CZECH LAND ROVER FORUM

motokrosar píše: Výrobce Siemens 5WF40062
4H2Q9K546-AE Jde samozřejmně o cenu.V LR jeden 8000 bez DPH,ale motor je prý výroba PSA,tak zkouším ještě někde za lepší kačáky.Kdyby někdo věděl,tak díky za info....

Cislo 4H2Q-9K546-AE je typicke cislo dilu od FORDU, myslim, ze ve Francii neporidis nic . V kazdem pripade ti preju at se ti to podari sehnat levneji, nebot 8000 bez DPH je

Stěma vstřikama je to na prd , ale neházel bych flintu do žita ,muj servisák řešil 2x vstřiky na jinejch autech a v Rasoškách stím moc nepochodil ale má jinej servis kde mu to zrepasovali a všechny auta jezděj bez problémů dál . Kontakt můžu sehnat nebo mu zavolej Pavel Beran 777221206

Zdravím pánovééé
Mám na Vás dotaz za kamaráda kterého čeka výměna hž.svíček a servisu mu zdělili že je to pakarna a snad něco že musí jit ven motor tak nevim zatím d3 nemám ale snad brzo budu,děkuji za odpověd popřípadě co to má asi stát at ví na čem je spozdravem MILDA SEMILY D2,FREE1

MILDA DISCO II píše:Zdravím pánovééé
Mám na Vás dotaz za kamaráda kterého čeka výměna hž.svíček a servisu mu zdělili že je to pakarna a snad něco že musí jit ven motor tak nevim zatím d3 nemám ale snad brzo budu,děkuji za odpověd popřípadě co to má asi stát at ví na čem je spozdravem MILDA SEMILY D2,FREE1

No pakárna to je, ale motor pokud vím jit ven nemusí.

MILUNAK píše:

MILDA DISCO II píše:Zdravím pánovééé
Mám na Vás dotaz za kamaráda kterého čeka výměna hž.svíček a servisu mu zdělili že je to pakarna a snad něco že musí jit ven motor tak nevim zatím d3 nemám ale snad brzo budu,děkuji za odpověd popřípadě co to má asi stát at ví na čem je spozdravem MILDA SEMILY D2,FREE1

No pakárna to je, ale motor pokud vím jit ven nemusí.

Když je zalomenéj žhavič,tak je prej lepší sundat kastli,aby se líp mohlo k motoru ( teda k hlavám ) . Ale není to nic dramatického - kastle je dole coby dup
Spíš mě říkal mehanik,když nefungují 2-3 žhaviče,tak to neřešit - právě z důvodu mořnosti zalomení a tím pádem demontáži hlavy. I když jsem slyšel,že to někdo umí bez sundání hlavy přímo na motoru ....no ale to je jiná písnička - raději ji neslyšet .

Mám kontakt na člověka který dokáže opravit zalomené svíčky bez demontáže hlavy. Využíváme ho často A musím říct, že je to fakt machr.

Chlapaci děkuju za info vše předám dál at vi na čem je.........

MILUNAK píše:Mám kontakt na člověka který dokáže opravit zalomené svíčky bez demontáže hlavy.

Tak sem to asi četl někde v příspěvku od tebe
Jinak demontáže kastle bych se nebál ( viděl jsem to na vlastní oči ) Sice né na svojí,ale je to fakt brnkačka .

Ahojte.Nechcem zakladat nove vlaknot tak to napisem sem. Mam taky problem pri zhaveni na palubke svieti kontrolka klasicky par sekund cca 7 ale v skutocnosti prud do zhavicov pusti iba na necele dve sekundy, takze ked chcem v mrazoch nastartovat musim niekolko krat zapnut a vypnut kluc, zhavice som vymenil a na toto som prisiel pri kontrole ci ide vsade prud ako ma, relatka su zopnute normalne ale prud tam ide iba na moment. Neriesi RJ nejaky interval alebo tak vzhladom na teplotu ktora je valci alebo okolitu vonkajsiu?

U D2 (usuzuju dle tvého profilu) je spínání relé žhavení ovládané řídící jednotkou motoru. Takže na diagnostiku, jestli ti neumřelo nějaké čidlo teploty. Jinak studená TD5ka na vlonoběh dožhavuje - kvůli emisím.
A moje vlastní zkušenost - TD5ka, pokud je v pořádku, tak žhaviče nepotřebuje, startuje i bez nich. Zjistil jsem to jednou v zimě, kdy bylo -20°C, auto chytlo, sice ne na jedno otočení motorem, ale fůra sousedů nenastartovala vůbec, a to i benzínová auta.

K tem zhavickam, pred mesicem jsme nachavali s Petrem Stroffem u nasich D3 jek menit zhavicky. U me nesla vyndat ani jedna. Zalomeny byli 3. Vsechny vyndal borec za hodku a pul bez problemu. Zadny sundavani kastle
Delal to Steiner a naprosta pohoda http://www.vytahovanivstriku.cz/index.php

MadTom píše: ↑03 pro 2017 11:31 U D2 (usuzuju dle tvého profilu) je spínání relé žhavení ovládané řídící jednotkou motoru. Takže na diagnostiku, jestli ti neumřelo nějaké čidlo teploty. Jinak studená TD5ka na vlonoběh dožhavuje - kvůli emisím.
A moje vlastní zkušenost - TD5ka, pokud je v pořádku, tak žhaviče nepotřebuje, startuje i bez nich. Zjistil jsem to jednou v zimě, kdy bylo -20°C, auto chytlo, sice ne na jedno otočení motorem, ale fůra sousedů nenastartovala vůbec, a to i benzínová auta.

ahoj, nie ide o D3 2,7. Diagnostika nic neukazuje, je to bez zavad. sranda je ze relatka normalne zopne su tam dve ale prud tam ide iby isty moment aj ked su relatka zopnute. co som si myslel ze to ide napriamo ale len tak sa ten prud stratit nemoze, jedine ze by ho nieco obmedzilo, mozno RJ. to cislo teploty je dost dobra moznost. len z ktoreho cidla si berie RJ info z cidla teploty motru alebo vonkajsej teploty?

Tady to máš popsané. Doba žhavení se řídí teplotou motoru.

Hubert píše: ↑04 pro 2017 20:28 Tady to máš popsané. Doba žhavení se řídí teplotou motoru.

dakujeem