CZECH LAND ROVER FORUM

Zacina se vzdy na nizkem tlaku, nadrz podavaci cerpadlo, potom nasledne vstriky test a jako posledni vysokotlake cerpadlo. Je to logicke a nejlevnejsi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kokesek píše: ↑04 bře 2021 07:24 Zacina se vzdy na nizkem tlaku, nadrz podavaci cerpadlo, potom nasledne vstriky test a jako posledni vysokotlake cerpadlo. Je to logicke a nejlevnejsi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dakujem za radu, skusim zohnat mechanika co by vedel premerat alebo aspon skusit najst zavadu na palivovom systeme.
uprimne mam uz z toho auta obavu, jednu vec vymenia a druhu mi "doseru". Uz som vdaka jednemu servisu musel menit motor.To auto mam rad ale v okoli ziaden normalny servis ani mechanik. Vsetci by robili len stare TDi 66kw

Jestli ti teče od vstřikovače nafta, tak bych klidně nejdřív začal tam - alespoň jistit, jestli to teče ze vstřikovače, nebo jenom z přepadu.

Skusim najskor dat pozriet ten, pred diagnostikou mi trvalo par dni zopakovat chybu, auto behalo uplne normalne, vytacal som ho skusal brzdit, naklony... po restarte islo opat vsetko normalne. Jedine som si vsimol tu naftu aj to az ked som videl dym zpod kapoty.

Vstreky boli isto vyberane ked menili tesnenie pod hlavou, ci to vsetko dobre zapojili a dotiahli.

Takze v servise mali auto , na diagnostike chyby ostali, aj ked sa auto spravalo posledne dva dni normalne, behali skusali a chybu zapisalo az neviem po kolkych km, zjavne ked sa motor riadne zohreje poklesne niekde tlak paliva, po vypnuti a zapnyti sa auto zas sprava normalne chybu vypise az pri jazde do kopca ked sa poriadne prida plyn.

V servise ze netusia ktora cast systemu to moze byt, ci maju zacat menit veci rad radom ... nizlo tlake cerpadlo, potom vtreky, a potom vysokotlake cerpadlo.

Neda sa to realne nejak zmerat? Nechce sa mi moc nasypat do auta 3.000 eur a menit aj veci ktore mozu byt spravne

Musis vymenit servis, aby aspon ten druhy chapal co a jak ma fungovat a dokazal podle sledovanych hodnot a case ve kterem se to stane usoudit co je zle.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Problem je v tom ze podla nich na zlomok sekundy poklesne tlak paliva , akurat som im doniesol nove cidlo tlaku paliva na rampe, ci to nerobi prave ono, ak nie tak asi fakt ostava len vysokotlake cerpadlo.

Len to by som uz dal robit do servisu kde robia landikov, akurat sa mi tu ozval z BA (zaco som povdacny)

Niektore veci si uprimne spravim radsej sam ale natoto si fakt netrufam

V podstate ze to ani nepostrehne na chode motora, len da zaznam do riadiacej ze klesol tlak

Takze auto ostalo nadalej v servise,
Stale rovnake chyby aj po vymene senzoru na raily, tlak paliva z LP cerpadla je vraj OK.
Pokial sa motor nezohreje auto beha uplne normalne, potom nezalezi ci je pod zatazou 3000, spebo 2000 rpm, skratka zasvieti stromcek svetielok a da nudzak. Nabehali natom 100km hore dole a zakazdym sa chyba prejavi pri onych otackach motora alebo rychlosti.

Nafta nikde nestrieka, netecie. Pri zaradenom N mozem motor tocit do cervena a nehodi tu chybu.

Tak chyba bola v regulatore tlaku na cerpadle, nahodene nove cerpadlo a auto opat ide ako ma 3 dni cca 400km bez chyby.

Cerpadlo ti vymenili vrchem nebo sla bouda dolu ?

Zhora, aj podla workshopu sa to robi na aute, blby pristup ale ze to trvalo cca 2 hodiny.

Nahovno je ze PCV i VCV jsou nedilnou soucasti pumpy a samostane nevymenis, takze musis menit celou pumpu

Jde to vrchem vzdy, kdyz uz ho nemenil nekdo se sundanou kastli a nedorval pripadne nenalepil srouby co drzi cerpadlo. Pak to nejde.


Sent from my iPhone using Tapatalk

kaligula píše:Nahovno je ze PCV i VCV jsou nedilnou soucasti pumpy a samostane nevymenis, takze musis menit celou pumpu

Pcv i vcv uz se daji vymenit jako dil. Jsou dostupne.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ked uz to bolo vonku tak radsej cele nech je pokoj ako to potom zas rozoberat. Inak by ma zaujimalo ako sa spaja lanovod nanbrzde v zime som musel nudzovo odistit a svieti brzda, ci to treba rozhodit epb a povolit lanovod alebo sa to robi same ?

Měl jsem stejnou závadu, jako je popsaná na začátku vlákna... Protože se mi nechtělo čekat na servis a diagnostiku 14dní, vzal jsem to vylučovací metodou. Závadu mi způsobovalo sešlápnutí brzdy. Vyměnil jsem všechny žárovky brzdy- 6ks. Je pravda, že některé byly zakouřené a vlákno evidentně vysypané, ale svítili. Po projetí se závada opakovala ve stejném gardu hlášek. Vyměnil jsem brzdové čidlo, cena 150,- výměna asi 2minuty. Závada trvale odstraněna! Jo D3ka je boží auto

Tak jsem v tom přátelé ode dneška taky! Pohodová jízda městem s vozíkem a najednou překvápko...

- HDC fault
- Transmition fault limited gears "F" na displeji
- Handbreak fault
- Engine systém fault

... k tomu svítící oranžová kontrolka ruční brzdy a blikající oranzova kontrolka trakce, podvozek sjel dolu... vse prakticky najednou nebo vteřiny po sobe ... pohyb vpřed minimální, vzad to jelo překvapivě normálně ale nezkoušel jsme to nějak moc ...

Po nekolika pokusech vypnout a zapnout klíček vše zmizelo a po ujetí dalších asi 400m vše přišlo znovu zpet s tím že navic necekane za jízdy chcipl motor ...

Po vymazání všech chyb (nepomohlo) a opakovanem zapnutí a vypnutí klíčků vše opět zmizelo a já v pohode dojel asi 4 km domu ... pár dalších zkoušek a už žádné chyby.

Níže posílám vycet chyb z diagnostiky. Motor startuje na každý pokus, někde jsem četl že někdo měl něco podobného ale motor nestartoval.

Dle toho co jsem pročetl na fórech chci začít viz níže...

1/ promerit baterku
2/ kontrola všech žárovek ve světlech (brzdové, smerovky)
3/ vyčištění / vymena MAF senzoru
4/ odzkoušet zda naskočí chyby při brzdění ( pak brzdové cidlo) ale nemyslím že se to spousti při brzdění... 4km domu jsem jistě bzrdil
5/ Kontrola koroze v řídíci jednotce transfer case module ( našel jsem na YouTube)
6/ ???

Napadá někoho ještě něco na co kouknout?

Díky moc za případné rady a názory.


Icarsoft my vyjel tyto chyby:
Motor:
P0191 Fuel rail pressure sensor range/performance

Prevodovka:
U2023 Fault received from external node

ABS:
U0401 invalid data received from control module/powertrain control module

Ruční brzda:
U0100 Lost communication with control module/powertrain control module

All terrain control module:
U0401 invalid data received from control module/powertrain control module
U0402 invalid data received from transmition control module
U0416 invalid data received from dynamic control module
U0421invalid data received from ride level control module

Ride level control module:
U0416 invalid data received from dynamic control module

Vehicle dynamic control:
U0401 invalid data received from control module/powertrain control module



Odesláno z mého SM-G980F pomocí Tapatalk

ten brzdový spínač není jen pro rozsvícení brzdových světel. Má víc funkcí. Do jeho výměny mi D3 dělala to samý. Pak dala pokoj A výměna je fakt rychlá a bez nářadí. Za pokus to stojí