free motorový olej

[sodar]

Zdravím.
Potřeboval bych poradit. Freelander už má dva roky, je to benzín 1.8 z roku 1999. Když jsem ho dovezl, tak hned první závadu, co jsem řešil byla chladící kapalina. V nádobce místo vody, byla tuhá světle hnědá hmota. Když jsem to čistil, tak jsem vyndal i chladič, ze kterého teklo to samé. pak jsem se dočetl, že častou vadou tohoto motoru je těsnění pod hlavou. Proto jsem koupil to dvouvrstvé a motor rozebral. Samozřejmě tam bylo to s tim červeným lemováním otvorů, ale bylo vidět, že hlava motoru byl nedávno sundavána (zřejmě už těsnění někdo měnil, ale stejně tam dal to horší). Bohužel jsem při tom pořádně nezkontroloval hlavu, jestli není někdé vadná. Motor jsem dal do kupy a auto začal užívat. Našel jsem však, že chladící kapalina uníká u vodní pumpy, především v teplých dnech. Asi po roce jsem ji vyměnil - byla poškozená a šla i hůře otáčet. Pak už bylo pod motorem sucho, nic z něho neteklo. Přesto se mi chladící kapalina stále ztrácí, ne nijak moc, ale mizí. Stejně tak se stále v expanzce objevuje ten olejovej šlem, ale chladící okruh jsem nijak nevymíval, takže to pořád můžou být zbytky toho bordelu od koupi vozu. Teď na podzim jsem si i kontroloval olej a sledoval jsem jestli mizí. Přesně prvního listopadu jsem doplnil motorový olej. Na risce hladina ukazovala nad třetí křížek (je jich tam šest, tři v oleji tři na suchu). Dneska jsem to kontroloval znovu v oleji už je jen jeden křížek, pět jich kouká, najel jsem shruba 3000 km. Myslíte, že by mohla bejt hlava poškozená, nebo je to v normě? Motor jede v pohodě, nepřehřívá i dobře startuje. Předem díky za rady.

[Maxsel]

Pořád dokola to bývá těsněním. Dost to na něm záleží. Tvrdí to u nás v servisu a Hubert s tím má také nějaké opakované zkušenosti.

[sodar]

Takže myslíš, že i to dvouvrstvé těsnění dělá neplechu? Dneska jsem dolil olej. Za tu dobu, co jsem zmiňoval ubyl cca 1/4 litru.

[lenham3]

Takže myslíš, že i to dvouvrstvé těsnění dělá neplechu? Dneska jsem dolil olej. Za tu dobu, co jsem zmiňoval ubyl cca 1/4 litru.

Prave ze vicevrstve tesneni dela neplechu, jednovrstve je bez problemu pokud to udelas poradne

[ludarover]

Měnil jsem těsnění, dal jsem dvojvrstvé a sjel hlavu, nové šrouby a jezdim už dva roky, udělal jsem rozvody vyměnil pumpu a vodu dolévám pořád jednou za měsíc celou tu nádobku topení mi nikde neteče koberce mám suché a nikdy asi nepřijdu na to čím to je.

[sodar]

Měnil jsem těsnění, dal jsem dvojvrstvé a sjel hlavu, nové šrouby a jezdim už dva roky, udělal jsem rozvody vyměnil pumpu a vodu dolévám pořád jednou za měsíc celou tu nádobku topení mi nikde neteče koberce mám suché a nikdy asi nepřijdu na to čím to je.

A hladina oleje se drží nebo?

[lenham3]

Měnil jsem těsnění, dal jsem dvojvrstvé a sjel hlavu, nové šrouby a jezdim už dva roky, udělal jsem rozvody vyměnil pumpu a vodu dolévám pořád jednou za měsíc celou tu nádobku topení mi nikde neteče koberce mám suché a nikdy asi nepřijdu na to čím to je.

Tak ti asi jde voda nepatrne do vyfuku proto nemus prijid kde se straci

[ludarover]

Měnil jsem těsnění, dal jsem dvojvrstvé a sjel hlavu, nové šrouby a jezdim už dva roky, udělal jsem rozvody vyměnil pumpu a vodu dolévám pořád jednou za měsíc celou tu nádobku topení mi nikde neteče koberce mám suché a nikdy asi nepřijdu na to čím to je.

Tak ti asi jde voda nepatrne do vyfuku proto nemus prijid kde se straci

To je mozne, ale v hlave nebyla videt zadna prasklinka kdyz dojedu tak nekdy citim smrad z kapaliny tak jestli to kape nekde o motoru a staci se to spalit nevim.

[MadTom]

Nedávno jsem řešil únik vody na Defíku - nikde nebylo pořádně nic vidět. Tak jsem to opatrně natlakoval a poslouchal, kde se ozve syčení. Našel jsem dvě prodřené a pěkně schované hadice. Potom už to bylo jednoduché. Voda z nich tekla a stíhala se odpařovat zvenku na motoru.

[ludarover]

Nedávno jsem řešil únik vody na Defíku - nikde nebylo pořádně nic vidět. Tak jsem to opatrně natlakoval a poslouchal, kde se ozve syčení. Našel jsem dvě prodřené a pěkně schované hadice. Potom už to bylo jednoduché. Voda z nich tekla a stíhala se odpařovat zvenku na motoru.

To si právě myslím taky že to tak je, můžeš popsat kolik jsi dal atnosfer a jak jsi napojil hadici ze vzduchem na sistém? Neříkám že bych to nevymyslel, ale třeba to někomu tady pomůže jednou, děkuju za dobrou radu určitě to budu muset vyzkoušet, cítím to od motoru ten smrádek.

[MadTom]

Tlak maximálně 0,5-1 At, víc určitě ne. U Defa jsem odpojil slabou hadičku co vede nahoru do expanzky - je tam pro odvzdušňování chladiče. Do expanzky jsem připojil přes kus hadice výstup z kompresoru a tu odpojenou hadičku jsem ucpal vhodným šroubovákem. Zásadní bylo, aby kompresor byl se vzduchojemem, který tam udrží přetlak. A potom už jsem jenom poslouchal. Jednodušší by to bylo přes víčko expanzky, ale druhé jsem neměl.
Dalo by se to nafoukat i pumpou na kolo - opatrně, ale potom to chce dva lidi, jeden fouká a druhý hledá.

[ludarover]

Tlak maximálně 0,5-1 At, víc určitě ne. U Defa jsem odpojil slabou hadičku co vede nahoru do expanzky - je tam pro odvzdušňování chladiče. Do expanzky jsem připojil přes kus hadice výstup z kompresoru a tu odpojenou hadičku jsem ucpal vhodným šroubovákem. Zásadní bylo, aby kompresor byl se vzduchojemem, který tam udrží přetlak. A potom už jsem jenom poslouchal. Jednodušší by to bylo přes víčko expanzky, ale druhé jsem neměl.
Dalo by se to nafoukat i pumpou na kolo - opatrně, ale potom to chce dva lidi, jeden fouká a druhý hledá.

Super postup

[ludarover]

Jo udělaj jsem ten postup a ve svorce od topení kde mám přidělané téčko to kapalo........takže tak. Ale voda se po měsíci začala ztrácet zase nu a teď dělám zase po třech letech těsnění tak uvidíme potom.

[deyva]

Tak u mě se taky ztrácí na 2.0Di voda... Ale je to tak půl nádobky za dva měsíce, takže to moc neřeším... Posledne se ztráela víc, když mi měnili spojku a dali tam blbě hadici na chlazení IRD, respektive už je taková vyžvatlaná a tvrdá a byla potřeba stahnout šroubovací stahovačkou namísto té pružné sponky... Ale furt se mi trochec voda ztrácí.