CZECH LAND ROVER FORUM

Pro příznivce této anglické značky
Právě je čtv bře 30, 2017 09:54

Všechny časy jsou v UTC+01:00




Odeslat nové téma  Odpovědět na téma  [ 443 příspěvků ]  Přejít na stránku 1 2 3 4 523 Další
Autor Zpráva
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 16:27 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: čtv led 18, 2007 18:18
Příspěvky: 696
Zdravím - založil jsem toto vlákno aby měli začátečníci (stále jich přibývá) kde pokládat amatérské dotazy zkušeným dědkařům.


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 16:35 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: čtv led 18, 2007 18:18
Příspěvky: 696
Hned začnu. Prohlédl jsem a nafotil svého "vojáka" a rád bych aby mi podle fotek některý ze zkušených poradil co tam nepatří (že tam nebá být ostřikovač Volvo jsem pochopil). Nicméňe jsem si také všiml dvou nezapojených čidel na motoru.
Fotky tady:http://www.skat.cz/ondra/s2a/

Stav se mi zdá velmi slušnej, obvzvláště rám je v takovém stavu, že mám podezření, že není původní. Největší koroze je na horních dílech dveří a ty se dají lehko vyměnit.
Na autě všechno funguje, a ten motor :shock: to je nádhera běží pravidelně a jen ševelí, jsem úplně unešenej :D .


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 16:40 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: čtv led 18, 2007 18:18
Příspěvky: 696
Jediné dva problémky jsou, že odchází spojka, ale to zvládnu. Další věcí je že dost kape olej, trochu okolo víka ventilů, trochu okolo vany - vyměním těsnění. Nejvíc to ale teče kolem hřídele z klikovky. Máte s tím zkušenosti. Je tam nějaký těsnící kroužek? Dík všem za odpovědi.


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 17:00 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: úte lis 18, 2008 08:35
Příspěvky: 2064
Bydliště: Brno
Ahoj,
to, že ti "kape" olej z vicero těsnění bude spíš následkem vysokého tlaku v olejové soustavě, nebo jak se to jmenuje :) Je to běžná věc u starších motorů, pístní kroužky už netěsní jak mají, písty "tlačí do oleje", když otevřeš oddech na ventilovém víku, tak motor dost odfukuje...Krátkodobě pomáhá nové těsnění. Dlouhodobě asi jen výbrus anebo přinejmenším nové pístní kroužky. Měl jsem tento problém u Jeepa, šel na generálku. Teď už bych z ventilového víka ani oddech nepotřeboval, předtím to tama valilo jak z parní lokomotivy :lol: Ale u veteránu, a zvlášť těch z Anglie, se občas nějaká kapka toleruje :wink:
Mirko

_________________
4,2/6+3,9/8+4,6/8+2,8/6+3,5/8+3,5/8


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 17:05 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: čtv led 18, 2007 18:18
Příspěvky: 696
Jo, sem tam kapka mi nevadí, ale z té hřídele to kape tak v 5 vteřinových intervalech (a to jsem motor pořádně neohřál).

Nevíte od čeho je ta díra? Overdrive?


Přílohy:
Poznámka: Od čeho je ta díra? Overdrive?
dira.jpg
dira.jpg [ 109.06 KiB | Zobrazeno 10661 x ]
Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 18:42 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: ned pro 09, 2007 12:17
Příspěvky: 824
Bydliště: Praha
co se tyce oleje, tak je to normalni a nemusi to vubec znamena spatnej motor, kdyz je holt tesneni 40let stary a puvodni je z korku pod ventilama a na vane papirovy, tak se clovek nemuze divit, ze to tece...a Land Rovery tecou vseobecne, naopak stara poucka pravi, ze dokud kape, ses v pohode, ale az prestane kapat, zacinas mit problem :D

az sundas prevodovku, coz budes muset stejne udelat podle stavu footwellu=podbehu a rohu bulkheadu(doporucuju rovnou koupit tyto dily novy, jsou k mani za par liber) tak se dostanes na gufero klikovky, je tam labyrint po staru s guferem, pres ktere vsechny starsi motory tecou, nekdy tak moc, ze ti olej zasere spojku a ta pak muze klouzat, aniz by byla ochozena (pokud tece cerny olej, je to motorovy pres kliku, cisty znaci unik z prevodovky), vymena tohoto gufera je celkem problem a nejsem si jisty, jestli kvuli rozebrani labyrintu nemusi klika ven, protoze je celkem schovane a ne snadno pristupne

jinak ram paradni, to tazny asi muzes sundat(stejne neni puvodni NATO), jestli nebudes nic tahat, protoze ti vzadu snizuje uhel a muzes o to zakopavat

_________________
"It's a Land Rover"
Serie 3 FFR 109 DPV "Anubis" - Operation Desert Storm; Serie 2A LW; Serie 3 GS 109 - 7th Gurkha Regiment - Hong Kong; Serie 3 GS 109 Ex-MOD


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 19:04 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: úte říj 10, 2006 14:56
Příspěvky: 4653
tel.: 736173373
Bydliště: Beroun
Dle mého klika ven nemusí...

Ta díra je od overdrive...

Jinak blahopřeju!

_________________
1969 LR S2A 88", 1969 Ford Cortina Mk2, 1976 Ford Capri Mk2, 1980 Castleton Rovana Caravan, 1983 LR 110 HiCap, 1992 Range Rover Classic V8 4.6, 2002 Rover 75 Tourer


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 19:15 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: ned črc 08, 2007 20:55
Příspěvky: 424
Bydliště: Polička
Taky gratuluji a děkuji za, pro mne zajímavé, nové téma. Budu rád, když budeš řešení prohlémů dokumentovat. Ať se dílo daří a Dědek dělá jen radost.

_________________
Zatím mám Land Rover jen v hlavě, ale nákaza je to značná !


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 19:50 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: ned pro 09, 2007 12:17
Příspěvky: 824
Bydliště: Praha
Citace:
Dle mého klika ven nemusí...

Ta díra je od overdrive...

Jinak blahopřeju!
klika ven vylozene nemusi, ale je to mega opruz, musi dolu vsechny priruby prevodovky, tesnenicka, starter, hydrauliky. labyrint a prvni sala kliky, pak nastane teprve sranda tam to gufero usadit, aby se nevydiralo, je to celkem umeni a delat to na aute zespodu asi nic moc - viz strana 12-10 v zelene bibli

_________________
"It's a Land Rover"
Serie 3 FFR 109 DPV "Anubis" - Operation Desert Storm; Serie 2A LW; Serie 3 GS 109 - 7th Gurkha Regiment - Hong Kong; Serie 3 GS 109 Ex-MOD


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 21:38 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: čtv led 18, 2007 18:18
Příspěvky: 696
Dík, za rady. Zatím ale řeším že to teče ve předu na prsou, jestli i směrem ke spojce zatím nevím.


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 22:39 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: ned pro 09, 2007 12:17
Příspěvky: 824
Bydliště: Praha
tam je to jednodussi, gufero je taky

_________________
"It's a Land Rover"
Serie 3 FFR 109 DPV "Anubis" - Operation Desert Storm; Serie 2A LW; Serie 3 GS 109 - 7th Gurkha Regiment - Hong Kong; Serie 3 GS 109 Ex-MOD


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 18, 2010 23:27 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: úte říj 10, 2006 14:56
Příspěvky: 4653
tel.: 736173373
Bydliště: Beroun
Mám to těsně za sebou (než napadl sníh), teklo to hodně vzadu u spojky (z motoru) u mé S2A 1969, 1 kapka/minuta..., vyřešeno relativně bezbolestně, sucho... až je to divný, že nic neteče, ale je to hezký...

_________________
1969 LR S2A 88", 1969 Ford Cortina Mk2, 1976 Ford Capri Mk2, 1980 Castleton Rovana Caravan, 1983 LR 110 HiCap, 1992 Range Rover Classic V8 4.6, 2002 Rover 75 Tourer


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: stř úno 24, 2010 14:47 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: úte pro 09, 2008 11:51
Příspěvky: 121
Bydliště: PRAHA
Možná je to všeobecně známé klišé, ale k otázce ( co do téhle konkrétní ex vojenské série patří a nepatří )
bych z vlastní zkušenosti doporučil CD obsahující původní technickou literaturu pro Land Rover Series 2a
(i pro 1/4 ton & 3/4 ton GS, FFR & Cargo 1961-1964)
Klíčem je u vojáků číslo kontraktu, pod kterým lze najít vše potřebné k dané specifikaci. např.:
cont. WV/2651
109 r.h.d. with full legth canvas hood, F.F.R. preparation 12 volt
* základní barva byla u WD a MoD v těchto letech lesklá Deep Bronze green (je vidět v interieru a na zadních dveřích) na ní se nanášela kamufláž


http://www.devon4x4.com/products_a/p295 ... tions.html

* u Rovera v e-shopu bohužel asi vyprodáno a u HMC to hlásí chybu


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 25, 2010 19:07 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: čtv led 18, 2007 18:18
Příspěvky: 696
Tak jsem se dneska zkusil projet. Rychle jsem se vrátil, protože jsem měl pocit že se při brždění blokuje levé přední kolo. Tak jsem jej rozebral a byl velmi překvapen příjemně stavem brzd. Čekal jsem nějakou hrůzu. Navíc si myslím, že při této konstrukci není možné aby došlo k zablokování.
Rozebral jsem tedy druhé a bylo to jasné pravé kolo (díky oleji který natekl skrz těsnící kroužek na náboji) nebrzdilo vůbec a tak vznikal pocit že se levé blokuje. Původně jsem si myslel že to jen prozatím pořádně umeju abych mohl dojet na chalupu do garáže, ale při mytí mi obložení (lepené) odlepilo. Tak jsem to hodil do firmičky která dělá obložení.

Ovšem aby se mi olejem hned nezk....o budu muset vyměnit těsnění na náboji.
Dá se tu běžně sehnat, nebo jen v Anglii. Na co si při výměně dát pozor.
Dík.


Přílohy:
Poznámka: Levé kolo
leve.jpg
leve.jpg [ 104.21 KiB | Zobrazeno 10064 x ]
Poznámka: Pravé kolo
prave.jpg
prave.jpg [ 77.51 KiB | Zobrazeno 10073 x ]
Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 25, 2010 21:19 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: ned pro 09, 2007 12:17
Příspěvky: 824
Bydliště: Praha
Gufera mam doma. kdyz nikdo jinej neda, tak poslu nebo jinak dorucim

_________________
"It's a Land Rover"
Serie 3 FFR 109 DPV "Anubis" - Operation Desert Storm; Serie 2A LW; Serie 3 GS 109 - 7th Gurkha Regiment - Hong Kong; Serie 3 GS 109 Ex-MOD


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 25, 2010 21:50 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: čtv led 18, 2007 18:18
Příspěvky: 696
Citace:
Gufera mam doma. kdyz nikdo jinej neda, tak poslu nebo jinak dorucim
Díky možná toho využiju, zatím stačí pokud mi napíšeš rozměry, máme tady takovou šikovnou firmu na ložiska a gufera, třeba to uměj, případně ještě zkusí Eliota k němu to mám kousek.


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: čtv úno 25, 2010 21:55 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: ned pro 09, 2007 12:17
Příspěvky: 824
Bydliště: Praha
rozmery bohuzel nemam, ale elliot je asi bude mit, je to dost bezna vec, sou 3 typy, nahrada guma a OEM gumma a original speicifikace ze starsich serii z kuze, ceny od 50 do 200 kc za kus cca

_________________
"It's a Land Rover"
Serie 3 FFR 109 DPV "Anubis" - Operation Desert Storm; Serie 2A LW; Serie 3 GS 109 - 7th Gurkha Regiment - Hong Kong; Serie 3 GS 109 Ex-MOD


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: pát úno 26, 2010 10:41 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: úte říj 10, 2006 14:56
Příspěvky: 4653
tel.: 736173373
Bydliště: Beroun
Doporučuju ještě vyměnit kovové kroužky zvané Stub Axle Collar, pokud to neuděláš pravděpodobně to začne brzo téct znova, i s novým guferem... A gufera rozhodně jen originál, i když jsou dražší.

_________________
1969 LR S2A 88", 1969 Ford Cortina Mk2, 1976 Ford Capri Mk2, 1980 Castleton Rovana Caravan, 1983 LR 110 HiCap, 1992 Range Rover Classic V8 4.6, 2002 Rover 75 Tourer


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: pát úno 26, 2010 11:18 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: čtv led 18, 2007 18:18
Příspěvky: 696
Citace:
Doporučuju ještě vyměnit kovové kroužky zvané Stub Axle Collar, pokud to neuděláš pravděpodobně to začne brzo téct znova, i s novým guferem... A gufera rozhodně jen originál, i když jsou dražší.
Jistě, dík za radu. Vyměním asi i ložiska, když už to bude rozebraný.


Nahoru
   
PříspěvekNapsal: pát úno 26, 2010 17:20 
Offline
Uživatelský avatar

Registrován: čtv led 18, 2007 18:18
Příspěvky: 696
Tak, brzdy opraveny! Brzdí nádherně (až jedovatě) :shock: . Gufero a ložisko vyměním až na chalupě po návratu ze Syrie.
Rozhodl jsem se, že zatím nebudu dělat úplnou renovaci, jen opravím vše aby bylo bezvadně funkční: spojka, přetěsnit motor, vyrezlá místa u dveří, nové zámky...... Nevím jestli nechám tu krásnou patinu, manželka v tom nechce jezdit. :cry: Případně to do renovace přestříkám na Libyjskou pískovou jakou mám na defíku.
Dodělám škodu STW, pak tatraplán a cca za 4 roky se vrhnu na kompletní renovaci s ohledem na původní stav.
Ale zatím budu jezdit :D


Nahoru
   
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma  Odpovědět na téma  [ 443 příspěvků ]  Přejít na stránku 1 2 3 4 523 Další

Všechny časy jsou v UTC+01:00


Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
cron
Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Český překlad – phpBB.cz