CZECH LAND ROVER FORUM

juango píše:U nás na ocelárně ještě jezdí T55

A celý by odvézt nešel ?

Když chvíli počkáme, tak sem Putin naveze spoustu náhradních dílů

Kdysi tam stávaly řady t34,54,55 i úplně nových na náhradní díly a přestavby na tankozery. Tankozery se používaly na hrnutí na haldách a dodnes se využívají na vyhrnování žhavé strusky z pod ocelářských pecí. Za komunistů tam šlo sehnat cokoliv i celý motor. Kradly se upálené hlavně na sloupy - má je i můj soused. Všude po fabrice se válely zbytky pásů a sundané věže - to by měli naši nepřizpůsobiví občané radost. Dnes je všechno jinak, ale zkusím se poptat. Jednou ujel tank s dílny, projel zdí a zastavil se až o vagóny v kolejišti, protože mu začaly prokluzovat pásy na kolejích. Díra se zazdila, vagóny nakolejily a nikdo z toho nedělal estrádu. Nespravedlivé je, že se bojová technika musí kupovat přes překupníky, kteří mají licenci a nejde to přímo od armády (oni si pak přirazí několik set procent navíc) a tak tu žijeme a bojujeme.

No, to koneckonců právě vyplouvá na povrch, jak ty obchody probíhají. A jak se všichni tváří hrozně překvapeně .

No nic. Kdybys narazil na jakýkoli přebytečný díl tanku, dej vědět, určitě ho budu potřebovat

juango píše: Jednou ujel tank s dílny, projel zdí a zastavil se až o vagóny v kolejišti

Koukam, že u Vás na dílně musí bejt veselo. A v "poddílní" ještě víc

eliott píše:dokázal be někdo sehnat něco z tohoto?

Eliotte, Ty stavíš tank? Nebo jde o nějakou konverzi, něco jako RusRover
No na jih od jednoho města na Vysočině je opravárenský podnik naší army. Spíš je to vrakoviště. Tušim, že sem tam na ploše viděl i několik vyřazených VT-34. Třeba by se slitovali ...

Štve mě za kolik se prodává např. BVP a v nákupu stojí cca 60.000,-Kč včetně DPH. P

juango píše:Štve mě za kolik se prodává např. BVP a v nákupu stojí cca 60.000,-Kč včetně DPH. P

No jasně, obchodovat s armádními přebytky je zlatý důl, ale jen pro vyvolené. Ale když dojde k výměně vládních struktur, mění se i vyvolení

Na T34 mám momentálně doma jen čepy pásů, které používám jako sekáče - nevím jak to ti soudruzi dělali, ale lepší materiál jsem na sekáč ještě neměl. P

juango píše:Na T34 mám momentálně doma jen čepy pásů, které používám jako sekáče - nevím jak to ti soudruzi dělali, ale lepší materiál jsem na sekáč ještě neměl. P

A nemáš jich zbytečně moc? Mám několik článků, ale nemám to čím spojit. Prodáš? Případně vyměníš za čepy do T55? Ty jsem viděl na Aukru

Pardon za OT, ale co se týká startu klikou... No prostě mi to nedá:
https://www.youtube.com/watch?v=0TV2l6TOuGA

Kdyby byly nepoužité tak ti je daruji, ale bohužel jsem je nechal v práci překovat. Jinak u nás na Opavsku stojí docela dost T34rek volně v polích a u pevností ( to není návod aby jsi je rozebral). Například za Darkovičkama. Jak bude pěkně tak se tam protáhnu na kole a udělám pár fotek. Jinak krásné video!

Ještě k tomu startu klikou: na podzim jsme se snažili s kamarádem nastartovat stabilák Lorenz (dvoudobý jednoválec diesel) ketrý poháněl celý mlýn. Motor 50 let stál a neběžel. Klikou jsme to fakt nedokázali a nakonec jsme použily elektrický motor a řemen. Komprese byla obrovská, když to nejsilnější z nás roztočil co to šlo, zavřeli jsme dekompresor a klika se vrátila (jen vzduchem bez zážehu a hodila ho na zed.
Motor se rozběhl neskutečně tiše a hladce. No prostě 100 let stará poctivá kovářská práce.
https://www.youtube.com/watch?v=QQ_Ze0QNjSM
https://www.youtube.com/watch?v=uBf_WI2kRtA

juango píše:Kdyby byly nepoužité tak ti je daruji, ale bohužel jsem je nechal v práci překovat. Jinak u nás na Opavsku stojí docela dost T34rek volně v polích a u pevností ( to není návod aby jsi je rozebral). Například za Darkovičkama. Jak bude pěkně tak se tam protáhnu na kole a udělám pár fotek. Jinak krásné video!

Neboj, vím o nich . A pokud vím, tak před 20ti lety byly některé k odvozu, nějaká SU85 nebo SU100 snad měla být i n nějaké rokli plné odpadků...

Jak se částečně likvidoval pomník v Hrabyni tak toho bylo k odvezení docela dost. Součástí pomníku byl i statek na druhé straně cesty a u něho na zahradě bylo museum vojenské techniky. Velmi rád jsem tam se synem chodil. Později tam byl bazar pneu a disků. P

Přidávám video svého dvoutaktního diesela + start.

https://www.youtube.com/watch?v=O1AL1RyPL3E

Tak konečně jsem k původnímu tématu přidal slíbené video. Budu rád když se vám bude líbit.


https://www.youtube.com/watch?v=hT-i2Y21ej8

Paráda, obě videa...

Rád bych se zeptal, zda konverze jak je popsaná v tomto příspěvku přispěje k větší spolehlivosti žhavícího systému?
http://www.seriesdiesellandrover.com/Gl ... rsion.html

Pokud ano, dá se někde uvedený kit sehnat či je možno to udělat doma? Jde mně především o to, aby systém byl co nejjednodušší a nejspolehlivější.
Je tedy lepší ponechat starý systém zapojení do serie a jen ho zrenovovat, či zapojit svíčky paralerně? Budu nechávat dělat celou novou elektriku, tak bych to rád udělal při jednom.

Děkuji

...

[quote="juango"]T 34 se dá údajně nastartovat stlačeným vzduchem z tlakové láhve vedle řidiče, ale v životě jsem neviděl tímto způsobem nastartovat studený motor. Tatra 111 12V má také kliku, ale nastartovat studený motor by nezvládl ani superman. V zimě se T 34 plnily horkou vodou, jakmile motor chytil většinou se ustřihla hřídelka olejového čerpadla. Startovali jsme je v zimě každý den jako tankozery na práci - i tak se dá využít nepotřebná bojová technika. S tím Tigrem bych tomu věřil pokud je motor ohřátý nějakým způsobem - nouzový start v boji pokud selže elektroinstalace. Dnešní tanky ani neví co to je. U T 34 myšlenka dobrá, protože je to vodou chlazený diesel a tudíž nepotřebuje ke svému chodu AKU. P[/quote]

I T55am2 ve sve przencce jsme startovali nekolika moznymi zpusoby, nejbezneji kombinovane, tedy elektrostarterem spolecne s roztacenim stlaceneho vzduchu.

Letos jsme s juniorem vyjizdeli s LR101 a byla slaba baterka, synovec se se synem prsili, ze to roztoci klikou, vysmal jsem se jim.
Oni chytli za kliku a Forward sel na drc.......