SIII 109 SW county

[Trewor - ségra]

Někteří z vás si asi všimli že zelená 109 co měl Karel Sláma od Violky putovala zpět k Violkovi. No a od něj doputovala ke mě.

Je tam zajímavej řadovej šestihrnec 2,6l inlet over exhaus.

začnu s vyměnou mot. olej+filtr, páč trochu smrdí benzínem. Zřejmě od moc bohatý směsi a taky se s tim už nějakou dobu spíš jen popojíždělo.
6,8l + 0,5 při výměně filtru a 15W/40...ale jakej? nejvích se mi jich nabízí od castrolu ale po tom co jsem o něm čet při použití v Mitsubishi bych se mu radši vyhnul a šel do něčeho jako Texaco, Mobil, Total, Elf, Esso, Agip, Aral, Liqui Moly. S čim jsou nejlepší zkušenosti?
A zatim jsem u filtru nenašel ani označení..Poradil by někdo.

Víc otázek příjde...
vlasta

[Rover]

Dej tam 20w50 od Millers z veteranské řady, spousta nás dědkarů na nej jezdí a spokojenost. Teda pokud nebudeš jezdit v zimě v mrazech.

Když budeš chtít mám levnější zdroje.

[cyril]

Jak píše Rover. 20W50. Já teda dávám do všech dědků Texaco. Stojí pár kaček a má všechny klasifikace který tohle auto potřebuje. Motor se utěsní a zklidní. A jezdím s tím i v zimě, protože má rozsah už někde od -20°C.

[Trewor - ségra]

Co si tak vzpomenu tak 20Wxx jsem se učil, že je od 0°C ale teorie je jen chabá náhražka praxe takže kouknu po 20W50.
Ale ten filtr, respektive jeho vložku jsem furt nějak nenašel..a to mam 4 voči

[low]

wooooooooow gratulace obrovska!!!!!!!!

Tak to konecne bude v rodine jeden pojizdnej offroud co??? )))))))))))))))))

[low]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ted jsem se dozvedel, ze bratr jeste nic nevi, tak to bude pro nej trosku prekvapko

[Hanys_a_Kaca]

Někteří z vás si asi všimli že zelená 109 co měl Karel Sláma od Violky putovala zpět k Violkovi. No a od něj doputovala ke mě.

Je tam zajímavej řadovej šestihrnec 2,6l inlet over exhaus.


vlasta

gratulace. otazka: proc mít v serii ty dva valce navíc oproti 4 hrnci?

[Rover]

Vložka filtru je RTC3183, je stejná jako dvoulitru z Series 1...

Tady asi bude mít třeba Eliott protože to minulý týden řešil s jedním "šestiválcistou" od nás z klubu.

V případě nejvyšší nouze mám nějakou zásobu pro vlastní účely taky, tak můžu nechat.

[Trewor - ségra]

To rover: Díkes...fak bych si oči vykoukal a v manuálech jsem to prostě nenašel.
To Hanys:
1) zvuk. Břichoplaz mam V6 a krom chvíle než se ohřeje a přestane cvakat hydroštel je to nádhernej zvuk. Na volnoběh u toho můžeš šeptat a když se na to šlápne
2) l6 má (pokud je v cajku) plynulej chod a nepotřebuje tak kurvítka jako vyvažovací hřídele
3) pár koníků navrch nikdy neni na škodu
4) teoretická spolehlivost...jako v Cimrmanovi...V12 když odejde 1, 11 to zvládne, ale pokud odejde 11...to po mě nikdo nemůže chtít
5) na vždyť jsi mě viděl...mladej - blbej...dokud jsem ve stavu svobody tak si jí chci užívat
6) je zajímavej...sání nad výfukem..kdo to dneska má Což je ale dobrý jen do doby dokud to funguje.

Pečlivě jsem zkontroloval řidičovy dveře a podle mě už se je ani nevyplatí zachraňovat, takže pokud má někdo rám pravejch dveří na SIII tak bych ho bral. Levý už měněný jsou

[Rover]

Bobeš od nás z klubu prodává dveře... Je i tady na fóru...

[minerva]

Těch koníku navrch moc není, protože jsi vlastníkem unikátního (prehistorického) šestiválce s F-hlavou. Proto to sání na výfukem. Je to historická lahůdka, kterou ve své "Sněhurce" rád obdivuji (budu taky měnit olej. Koupil jsem PARAMO M6AD).
Do obyčejných roverů (břichoplazů) tyto motory dávali před válkou a krátce po válce. Zrovna nedávnou jsem takového sedana viděl na carandclassic.

Jinak se přidávám, ke gratulantům. Obdivoval jsem ji v sobotu U Violky! Moc jí to slušelo vedle mého taxíčka... Má vlastně už nějáké jméno?

[Trewor - ségra]

Všem díkes za gratulace.
Bobešovi jsem psal a má OK jen spodky dveří. Od britpartu stojí vršky dveří 36 liber..takže asi neni co řešit.

JJ je to vlastně side valve rozvod což je, jak píšeš z dob krále Klacka.
Já zase u Violky obdivoval Jaruáry.
Jméno? No uvažoval jsem o Zelený míli.
Zelený to je. Míle jsou UK míra. Evokuje to "zelenou dýlku" tedy dlouhou sérii. A jmenuje se tak super film

[Martin T]

Gratuluji, zvuk šestiválce je zcela jedinečný!
Jen drobně opravím Minervu. Předválečné Rovery měly motory s rozvodem OHV. Rozvod IOE byl prvně navržen před válkou pro experimentální V6, pak byl těsně po válce použit v prototypovém dvouválci pro lidové vozítko typ M, který Rover zamýšlel vyrábět, ale nakonec nevyráběl, ale prvně sériově použit byl až v roce 48 ve čtyřválci 1,6 l v prvním Land Roveru.

[Hanys_a_Kaca]

Mezi výhody jsi teda zapomnel napsat, ze je to stejne silný jako ctyrválec, ale je to trochu tezsí a zere to víc , vem to cert, za mne máš palec nahoru, že to rozhejbeš a vdechneš tomu život. Aspoň budete mit doma nějakýho POJIZDNYHO landaka

[eliott]

To mi řekni, že po OHV začli dělat IOE. Trochu krok zpět, ne??

[Violka]

Dveře jsou OK,je vrchní rám a ty kolejničky ve kterých se šoupe sklo.
A hlavně seřídit bohatost,protože se ředí olej benzínem,jak je to bohatý.
Olej hustý,20W50 mineral,vložku asi budou mít i v Elitu.

[tulda]

a až budeš seřizovat vůli na ventilech, tak je musíš hlavně najít, pokud si vzpomínám, tak současní mágové s tím měli také problémy

[Martin T]

To mi řekni, že po OHV začli dělat IOE. Trochu krok zpět, ne??

Podle konstruktéra to byl pokus jak zvětšit ventily. Používali to pak ve všech jedničkách a ve všech limuzínách až do začátku šedesátých let.

[cyril]

a až budeš seřizovat vůli na ventilech, tak je musíš hlavně najít, pokud si vzpomínám, tak současní mágové s tím měli také problémy

Protoze taky nejsme zadni mágove, museli jsme po ventilech take trochu pobádat:-) a seridit karbec byla take vyzva.

[minerva]

Gratuluji, zvuk šestiválce je zcela jedinečný!
Jen drobně opravím Minervu. Předválečné Rovery měly motory s rozvodem OHV. Rozvod IOE byl prvně navržen před válkou pro experimentální V6, pak byl těsně po válce použit v prototypovém dvouválci pro lidové vozítko typ M, který Rover zamýšlel vyrábět, ale nakonec nevyráběl, ale prvně sériově použit byl až v roce 48 ve čtyřválci 1,6 l v prvním Land Roveru.

Pravdu máš! Využití je až následkem válečných útrap.
V sedanu rover jsem ten motor nad rok 52 neviděl ani na obrázku, ale to nic neznamená. Bude jich jak šafránu ... kdo by si kupoval žravý šestiválec s výkonem čtyřválce do normálního břichoplaza. Snad pro ten jemný chod či zvukovou kulisu?!