přírustek SIII

[tomáš štěpnička]

měl jsem tam redukovanou dvě ,na redukovanou tři už by to bylo tak tak ,ale stejně dobře by to šlo taky na rychlou jedna.každopádně ono taky záleží na velikosti pneu

[tomáš štěpnička]

Zdravím ....mám jednu zvědavou otázku na ty z vás kdo máte v Serii 88 motor V8 .
zajímalo by mě s jakou převodovkou máte motor spojen?

[cyril]

Zdravím ....mám jednu zvědavou otázku na ty z vás kdo máte v Serii 88 motor V8 .
zajímalo by mě s jakou převodovkou máte motor spojen?

Motor V8 3,5 Witesee. Převodovka Jaguar - tříkvaltový automat.

[1960SeriesII]

V Jekyllovi (SI 86") je V8 s S2A převodovkou spojený přes konverzní přírubu.

[tomáš štěpnička]

Zdravím ....mám jednu zvědavou otázku na ty z vás kdo máte v Serii 88 motor V8 .
zajímalo by mě s jakou převodovkou máte motor spojen?

Motor V8 3,5 Witesee. Převodovka Jaguar - tříkvaltový automat.

a to k té Jaguaří převodovce je ještě nějak napojena redukční převodovka ze Serie?

[tomáš štěpnička]

V Jekyllovi (SI 86") je V8 s S2A převodovkou spojený přes konverzní přírubu.

ta převodovka ten výkon vydrží? bylo by možné se někdy stávnout to okouknout?

[cyril]

[/quote] a to k té Jaguaří převodovce je ještě nějak napojena redukční převodovka ze Serie?[/quote]

Ano. Redukční převodovka je plně funkční. Jak se s autem půjde na kanál, nafotím ho zespodu ať je vidět jak je to konstrukčně řešeno.

[1960SeriesII]

Převodovka výkon určitě vydrží, nevím ale, jak dlouho - mám to auto od května roku 2011, jezdím s ním od začátku roku 2012 a mnoho jsem toho nenajezdil. Problémy s chladičem, táhly plynu, startérem a nakonec i převodovkou (které díky přechozímu majiteli chyběl na jedničce zub) zajistily Jekyllovi dlouhá období odpočinku.

Spojení V8 a převodovky ze série ale není nic neobvyklého a to s tím určitě jezdí lidi horší věci než jen polňačky a občasné přišlápnutí plynu pro lepší poslech hliníkových varhan Ty s tím máš asi velkolepější plány, takže to možná chce poradit se s někým zkušenějším v trápení těch motorů v náročnějším terénu - nevím, co je nejlepší kombinace motoru a převodovky pro takové účely.

Prohlídka je samozřejmě možná, telefon na mě 734 731 227 - asi někdy příští týden k večeru.

[tomáš štěpnička]

a to k té Jaguaří převodovce je ještě nějak napojena redukční převodovka ze Serie?[/quote]

Ano. Redukční převodovka je plně funkční. Jak se s autem půjde na kanál, nafotím ho zespodu ať je vidět jak je to konstrukčně řešeno.[/quote]


budu rád za nějaké to foto

[tomáš štěpnička]

Převodovka výkon určitě vydrží, nevím ale, jak dlouho - mám to auto od května roku 2011, jezdím s ním od začátku roku 2012 a mnoho jsem toho nenajezdil. Problémy s chladičem, táhly plynu, startérem a nakonec i převodovkou (které díky přechozímu majiteli chyběl na jedničce zub) zajistily Jekyllovi dlouhá období odpočinku.

Spojení V8 a převodovky ze série ale není nic neobvyklého a to s tím určitě jezdí lidi horší věci než jen polňačky a občasné přišlápnutí plynu pro lepší poslech hliníkových varhan Ty s tím máš asi velkolepější plány, takže to možná chce poradit se s někým zkušenějším v trápení těch motorů v náročnějším terénu - nevím, co je nejlepší kombinace motoru a převodovky pro takové účely.

Prohlídka je samozřejmě možná, telefon na mě 734 731 227 - asi někdy příští týden k večeru.

po neděli cinknu a domluvíme se
zvuk V8 je samozřejmě krásný ,nicméně v tomto případě mi nejde ani tak o zvuk jako spíš o jeho sílu

[krestak]

koukám pořád to v tobě hlodá

[tomáš štěpnička]

no to se ví že hlodá

[tomáš štěpnička]

tak nám konečně o víkendu napadlo trochu více sněhu než obvykle,tak jsme byly projet pár závějí

[krestak]

sněžný pluh ty se s ní nemazlíš

[tomáš štěpnička]

to víš že u mě si neodpočine no lapač sněhu je to slušnej