CZECH LAND ROVER FORUM

tomáš štěpnička píše:

krestak píše: todle už trošku přehnal

to už mi tak přijde přehnaný

ved je to to iste auto

když ty lemy to úspěšně maskují :-D

to je sice stejný auto ale má jíné disky(ET) a pneu a samo že lemy a hnedka to vypadá hodně dobře

Camel Trophy

pěkná stavba

http://the4x4center.com/b/restoration/lr-88-1964

Jestli tam nechali ten motor, tak jakmile zapnou tu slavnou klímu, tak to zákonitě musí zůstat stát v kopci. A vůbec to až na ty kola vypadalo předtím nějak lépe....

Kvalita provedení vypadá na pohled dobře, ale konečný výsledek jen okrajově připomíná LR produkt té doby, je to slepenec ze všeho, co jim přišlo pod ruku, ale budiž, doba si to žádá, pro pohodlí rozmazlené zadnice moderního člověka je třeba udělat vše

Renovace bych to nenazval, spíš výstavba dnes tolik oblíbeného kočkopsa. Ty širší nápravy na tom vypadají hrozně.

Na obhajobu je to akce z roku 2004, to ještě akce typu RestoMod neměli takový styl jako dnes...

jak zničit celkem zachovalou SIIa ......

Mirko píše:Na obhajobu je to akce z roku 2004, to ještě akce typu RestoMod neměli takový styl jako dnes...

To je pravda, tehdy měli lidi možná ještě o drobet více vkusu než dnes, takže teď by to mohlo dopadnout ještě mnohem hůř

Souhlasím s názorem, že to před renovací vypadalo lépe - samozřejmě vše je na vkusu a estetickém citu majitele.

No, já teda to spíš myslel opačně, že větší zvěrstva se dělali dříve, kdy se na Land-Rovery montovali fanfáry a nápisy roadtrain a na Porsche žebrování na dveře...Dnešní úpravy starších aut typu Singer Porsche, Eagle Speedster, Frontline MGB, většina úprav amerik od Chipa Foose, Offroady Bronco a FJ od Icon a za mně teda ohledně LR i Bell Aurens Aplhatier se v téhle řemeslné kvalitě a s takovým respektem k originálu dříve takto neprováděli.

Já bych to viděl trošku jinak - je to auto které nejspíše běžně jezdí, což je vlastně jeho účel a i účel těch úprav. A že není originál - kdyby tyto úpravy nějakej úpravce udělal v době, kdy to auto bylo nové, tak se to bude nejspíš brát jako unikát. Furt je to lepší, než aby někde shnilo nebo šlo do hutí.

tomáš štěpnička píše:pěkná stavba

http://the4x4center.com/b/restoration/lr-88-1964

Pěkný až na ten chcípáckej motor

Toto všechno vyřešil čas... tenkrát ještě nevěděli, že kdyby to auto udělali do originálu, tak za něj dostanou v roce 2015 3x víc než za hybrida. A pokud to auto bylo v původním stavu a kdyby provedli konzervaci, restauraci, tak 4-5x...

třeba pro někoho není tak důležitá historická hodnota,třeba pro někoho je důležitější užitná hodnota a funkčnost
tady to jsou názory jak od komančů a né jak ze svobodné Anglie

Taky bych byl celkově benevolentnější v rámci líbí x nelíbí = každého věc.
A souhlasim s Tomášem š., že mi přijde zajímavější, co s těma autama kdo dělá, než v jak origo stavu jsou, když si někdo upraví sérii aby s ní mohl vozit seno pro koně a bude to dělat, tak má u mne víc bodů, než fašistický originalista, který doma leští totální origiál a pomlouvá koňáka, že přece nemůže mít plastový zrcátka, protože ty se dávaly až o pět let později .

btw, nevadí vám, že moje legenda má plné zadní plechové boky (myslim že ze serije), které se na td5 sw 110 defy myslím vůbec nedávali? Ale zas když na vás bubáci házej kamení, plech vydrží víc než sklo...

Já neříkám neupravovat, ale když už si dali tu práci, tak to mohlo k něčemu vypadat a být opravdu lepší než předtím. Sám mám upravený každý svý auto, ale prostě nevrtám repráky skrz palubovku, nepoháním klimatizaci motůrkem od stěračů a hlavně nevyměním krásný předek S2 za "tuctový" S3. Že Tomáš koketuje s přestavbou na pružiny víme už všichni, ale že se to tady udělalo dle jeho fantazií, nedělá z této přestavby paušálně povedenou - když už si s tím dali tu práci a kašlou na originalitu, tak ať tam dají motor s řádově aspoň dvojciferným počtem koňských sil. Vyměnit sedačky ze série za "pohodlnější" z Defendra - to je jako tvrdit, že dávat gumové návleky na hroty dělá železnou pannu pohodlnější...
Jo, kdyby to takto udělal někdo z fora, tak mu to taky všichni pochválíme - holt na lepší motor nebylo a rád poslouchá Dubstep s vypnutým motorem, protože přece ví, že za jízdy v sérií stejně nic neslyší. Jelikož to ale dělal nějaký farmář z USA, jehož hlavní výdělečná činnost od doby, kdy si postavil montovanou halu na jeho tisicihektarovou zahradu, je natírání ložných ploch pickupů Beadlinerem, tak snad ještě můžeme diskutovat o tom, jestli by to nešlo udělat lépe nebo jinak

tak udělat by to šlo vždy lépe

No pokud uděláš z té tvojí něco podobného tak to vcelku schvaluji,bál jsem se horších úprav přecejen je to tvoje věc a držím palce

zase nejsem uplnej BArbar