EAS v obrazech

[OC]

Myslím, že toto by rozhodně nemělo zapadnout

[George]

Velmi poučné v současné době jsem v EAS fault,takže po 6ti letech začínáme znovu.Tu krabičku bych docela bral i ten kablík se softverem by nebyl k zahození.Zatím to klasicky pošlu patrikovi a uvidím co dál.

[Marťas]

Mam zrovna stejnej problem, asi bych šel do toho bypassu pro jistotu, ale rozhodně bych radši, aby to fungovalo normalně. Ideální řešení by bylo nějaky zjednodušení ty elektroniky EAS, nevim moc tomu nerozumim, ale takhle je to nějak moc poruchovy.

[George]

No ono by to šlo řešit čistě mechanickou cestou bez jakékoli elektroniky.Výškové ventily a další přístroje nejsou zase až takový problém,ale má to své ale
, všechno je mnohem těžší a hlavně větší.Také kompresor by musel být poněkud výkonnější a vzduchojem větší.Navíc přijdeš o možnost změny výšky za jízdy,výška jde měnit samostatným ventilem na mechanické bázi,ale zase je to velké a ošklivé tak,že do interiéru auta bych si to nedal.Navíc původní řešení je celkem fajn pokud chodí tak jak má.Po rozhovoru s Patrikem už vím,že mám vadný jeden ventil,tak ho vyměním a budu doufat,že je to vše.
George

[OC]

No já nevím, že by se mi chtělo při každé změně výšky otvírat na každém rohu auta samostatný kohout....

Pokud někdo chce řídit výšku manuálně, samozřejmě to jde, a není to nijak zásadní problém -- medle to však nemá smysl.

[George]

Na to existuje jeden centrální ovladač,používá se třeba u návěsů.Ale jak je zřejmé z mé úvahy výše je to jen jedna z možností jak to řešit.Je to spíš ve stylu že všechny problémy mají řešení,které se ne každému musí líbit,ale jsou funkční.

[George]

Tak díky Eliotovi vyřešeno,takže na mechaniku opět nedojde.EAS fault resetován a vadný solenoid nahrazen novým takže opět pruží jak má.