EAS hlásí chybu, vše se zdá být OK, diagnostika ji nevidí?

[OC]

Předvčírem se mi u P38a EAS nějak roznemohl a začal hlásit oblíbený fault „max 55 kph“.

Podle chyb EASu načtených Kickerem — jak jsem zjistil po návratu domů, protože jsem jej já blbec neměl s sebou — byl jeden z elektroventilů (myslím FR, ale to je fuk) zaseklý. V naději, že jen zamrz' a zase rozmrzne, nebo tak něco, jsem chybu vynuloval, a vskutku — od té doby Range normálně jezdí, neřve, zvedá (možná trochu pomaleji, než by měl; to se blbě měří, jen pocit), spouští, vše OK... až na jednu věc:

Po každém nastartování se vždy znovu po malinké chvilce na displeji objeví „AIRBAG FAULT“. Klepnutí na i na páčce vlevo jej smaže, a vše je v pořádku... až do příštího startu, kdy se situace přesně opakuje. Samozřejmě jsem zkusil párkrát připojit Kickera; ten ale důsledně tvrdí, že zhola žádné chyby v EAS nevidí. Ale ta hláška se stejně po každém startu vždy objeví znovu.

Dává to někomu nějaký smysl? Co může být příčinou, a jak se toho zbavit? Dík.

[Kokesek]

Ja bych urcite resil separe eas a pytle...nezbyva nez nacist pytle... Sviti ti kontrolka airbagu mas tam vubec zarovky?

[OC]

Aha, všechno špatně — mně nějak vůbec nedošlo, že „AIRBAG“ je jiný pytel, než ty čtyři u kol — jsem debil Díky!

P.S. Jo, SRS svítí. Už dlouho. Tak dlouho, že jsem se naučil ji ignorovat

[Kokesek]

tim padem se vse vysvetlilo a muzes pokracovat v uzivani, vse je v naprostem poradku....

To zavahani solenoidu dela vetsinou jednotka primo v eas boxu v motoru. Jedna se o jednotku ktera ovlada silově vsechny vzduchove vent. Bohuzel je zalita v nejakem sračkolu a ty studenaky nebo vadne vykony nejdou vymenit. Jen vyjimecne se stane ze odejde civka solenoidu [prakticky tak 0-5%]

[OC]

Ještě jednou díky moc!

Já tam mám každopádně nějaký mírný únik, který budu muset časem řešit; Range si sedne tak za dva-tři dny a nějakou chvíli trvá, než se zase zvedne (takže to zjevně utíká jak z měchů, tak i z hrnce). Ale to počká, až bude teplo