CZECH LAND ROVER FORUM

V domacich podmienkach nevypustis celu prevodovku. Olej v podstate len zriedujes s cerstvym. Odporucam s tym chvilu pojazdit (nech sa premiesa) a spravit este aspon 2x
V kazdom pripade vymenit aj filter.

Bolo mi jasne ze všetko nevypustim ale tých 5 litrov sa mi zdalo malo. Filter už je nahodeny novy to je samozrejmosť. Oleja som zobral 12L kedže aj v prídavke rovno vymenim, ale určite som planoval pojazdiť 200 500 km a znova vymeniť. Dik za potvrdenie mojho rozhodnutia.

200km je podla mna zbytocne vela. Staci nech sa prevodovka rozohreje a olej premiesa. Na to staci par desiatok KM.

OK dik ešte raz

olej naliaty vošlo 5 litrov. Zajtra zahrejem prevodovku a zase nalejem ďalších 5 litrov a hadam už bude dobre na nejaký čas.
Ďalšia moja otazka znie keď meníte tesnenie pod ventilovým vekom či tam dávate aj silikon keďže už druhý krát som vymenil tesnenia a stále mi pod nimi uniká olej. Nieje to veľa ale unika.
Asi ma veľa ludi ukrižuje ale namontoval som si takýto klakson. Sranda musí byť.

Víka ventilů dávám bez silikonu, to těsnění s drážkami normálně nedělá problémy, ale možná taky záleží na kvalitě dodavatele. Na druhou stranu tam toho samotného oleje teče tak málo, že s tím motorem můžeš jezdit pomalu s otevřenými víky a moc toho nevyteče.

Netečie potokom ale blok motora je od oleja. Chapem že to suche nebude ale rad by som tomu zabranil. Chapem že tesnenie britpart neni bohvie čo ale čakal som trochu viac. Smogli to na zadnej strane tak skúsim to ešte raz vymeniť a uvidime. Keď si predstavím tu procedúru čo všetko odmontovať tak človeka aj chuť prechádza.

no nic levnějšího než Britpart koupit nemůžeš a jak znám jejich kvalitu se nedivím, že to teče.

Ani neviem prečo som to vobec kupil. Možno preto veď na gume neni čo pokaziť, ale ako vidim tak asi ano. Z toho vyplýva, že neni guma ako guma. . A teraz som zistil že to nebolo biritpart ale OEM LVC100260G. Asi som to trochu viac dotiahol ako som mal. Nuž stane sa.

A renovácia môže začať. Konečne budem mať do rezervy 2 bloky a jeden kompresor.

A to som si myslel, že tlmiče sú v poriadku. Kto navrhol ten prístup k tlmičom by som asi veľmo volakde poslal. Ale spravené
odskúšané. Aj sa mi zdalo že sú nejaké divné tie tlmiče.

Po dlhom čakaní na o kuzky na vstreky sa mi toto stane. Nevedel som čo mam robiť či plakať alebo .... Bola to riadna šupa ohlo mi aj trocha kapotu plasty po celom priestore motora. Ked sa dari tak sa darí.

To se stava dost casto na p38. Nejses sam.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dakujem za povzbudenie uz som kludnejši trocha. mozem objednavat vrtulu remen saharu som uz objednal sice pouzitu ale bude. Len tak vedieť že prečo sa to stava. visko naštastie cela zatial ako som pozeral. Dnes odmontujem keďže som nemal 36 kluč. Taka rana že aj hadicu z chladiča zhodilo. jedine šťastie možno že sa to stalo doma v garaži.

Vetsinou se to deje kdyz auto stoji


Sent from my iPhone using Tapatalk

A prečo sa to deje? Čo je príčina?

Robilv píše: ↑19 čer 2020 11:32 Dakujem za povzbudenie uz som kludnejši trocha. mozem objednavat vrtulu remen saharu som uz objednal sice pouzitu ale bude. Len tak vedieť že prečo sa to stava. visko naštastie cela zatial ako som pozeral. Dnes odmontujem keďže som nemal 36 kluč. Taka rana že aj hadicu z chladiča zhodilo. jedine šťastie možno že sa to stalo doma v garaži.

kontroluj aj vodne cerpadlo, skus pohnut s visco ci sa nehybe okolo osi ...

visko asi je v poriadku potrebuje miernu silu na pootočenie, vodná pumpa sa krúti asi v poriadku. Ďalší môj problém je asi so vstrekmi alebo na palivovej sustave kedže motor nejde tak ako ma. Pri prepnuti na plyn sa javil motor celkom v poriadku. Myslel som si najprv že to bude sviečkami, cievkami alebo kablami ale asi v tom to nebude keďže na plyn to išlo. Na viších otáčkach motor šiel ako keby nepravidelne a vynechával.Pri rychlom zošlapnutí pedálu plynu motor ako keby dusilo, pri pomalom pridávaní sa rozbiehal adekvatne plynu no okolo 2200 ot začali klesať otačky o 200. Tak toto je teraz moj další problém.Mám podozrenie ešte na lambdy.Ak vás napadá nejaké riešenie tak sa poteším každému návrhu.

Ja mam podobny problem. Na benzin to ide zle, ako keby na 7, alebo 6 valcov. Ked sa to prepne na plyn tak to ide super. Ale ja podozrievam kable pri vstrekovacoch, uz som detekoval problemy, ked sme to skladali, tak sme tie konektory podotlacali, ale asi sa uvolnili, tak to asi prekablujeme. Len to je na dlho, kedze musi ist dole vela veci, aby sa k tomu clovek dostal. Ti LPG majstri robia niekedy strasnu robotu.

Ked som mal vonku vstrekovu rampu tak som ich všetky preskušal a boli funkčne takže asi tiež konektory, toje tak keď človek zle zastrčí tak je problém . Po diagnostike mi ukazalo zle hodnoty lambdy a to všetky neparne valce. Takže predpokladam že nevedel ani podla čoho davkovať, ale zase pri live sledovaní hodnoty lietali na oboch sondach, a možno nie už som pomaly taký dopletený.Aj tak som chcel meniť tie nešťastné lambdy, predpokladám že ich ešte nikto nemenil. Zhodou okolností je to tá strana kde tlačilo vodu do valcov tak sa ani nečudujem že už je v nebi lámbd.