P38 vysoká spotřeba - senzor vačky

[zata]

Ahoj, nevíte někdo, jak moc velký smyl by měla výměna lambda sond u mé P38 4.6? Když jsem auto před necelým rokem kupoval, jezdil jsem dálky za 13-15l/100km (dle dotankování). Dnes jezdím za 20-23l/100km (po dotankování). Váhu vzduchu mám novou, termostat šlape. Jediný rozdíl je ve výměně pneu. Dříve jsem měl silniční, dnes mám terénní.
Díky za názory.
Petr

[peti78]

to máš dobrý ja ani ze silničníma gumama a motorem po go nejezdil za 15 spíše 20 a víš

[zolik]

ja mam priemer 21 litrov, neviem ako sa da s tymto autom jazdit za 13-15 L

[pooh]

skus pozriet si co ukazuju lambdy pri zohriatom motore na volnobehu. ked je to uz Bosch, tak to umi aj obycajna OBD2 diagnostika. a kontroluj kable a zapalovacie sviecky. ked si rozmer pneu a styl jazdy nemenil, tak ta spotreba je vela, hlavne ked si mal predtym inu.
a ked sa ti bude zdat, ze vadne su lambdy, tak pozri si ci nahodou nedavaju rovnaku korekciu. Totiz vadnu vahu tazko odhalis, ale aj ked mozu odist oba lambdy, velmi malo pravdepodobne ze oba ukazuju rovnako - vtedy to bude robit skor prave ta vaha. samozrejme ked kable a sviecky su v poriadku...

[zata]

Ano, mám Bosch (r.v. 6/1999). Kabely ke svíčkám mám nové. Svíčky nevím. Možná by stálo za to je preventivně vyměnit Aktuální rozměr pneu mám 235/65/16, tzn. menší než před tím 255/55/18. Styl mám asi stále stejný. S autem jezdím většinou do 100km/h.
Zajímavé je, že když jsem měl tak malou spotřebu, jezdil jsem bez váhy vzduchu (původní byla vadná). Poté jsem koupil novou váhu a chvíli začal jezdit na 2:1 benzín s E85. Od té doby auto postupně začalo žrát o 5-6l/100km více. Ať už jedu se zapojenou váhou, nebo bez ní (jezdím již jen na čistý N95).
Docela mě to mrzí, protože vím a opravdu mám za sebe zkušenost, že se s tím dalo jezdit do 15l/100km (dálky). Navíc mám kamaráda, který má stejný vůz a i on s tím jezdí dálky do 15l/100km, tzn. musí to jít.

skus pozriet si co ukazuju lambdy pri zohriatom motore na volnobehu. ked je to uz Bosch, tak to umi aj obycajna OBD2 diagnostika. a kontroluj kable a zapalovacie sviecky. ked si rozmer pneu a styl jazdy nemenil, tak ta spotreba je vela, hlavne ked si mal predtym inu.
a ked sa ti bude zdat, ze vadne su lambdy, tak pozri si ci nahodou nedavaju rovnaku korekciu. Totiz vadnu vahu tazko odhalis, ale aj ked mozu odist oba lambdy, velmi malo pravdepodobne ze oba ukazuju rovnako - vtedy to bude robit skor prave ta vaha. samozrejme ked kable a sviecky su v poriadku...

[zata]

Tak jsem si koupil malou diagnostiku. Obě lambdy ukazují rozdílené hodnoty. Většinou v rozmezí 0.9-1,6:1
Dá se nějak zjistit, jestli jsou lambdy ok?
Diagnostika mi objevila chybu senzoru vačky. Na co to může mít vliv?

[Leo]

pěkný fotkyna www.zata.cz,vlastním RRSport 7/2011,tak kdybys měl někdy zájem pokecat nejen o RR ale i o pěkný přírodě napiš tel na email wagi65@seznam.cz Leo

[Lukasino]

pěkný fotkyna http://www.zata.cz,vlastním RRSport 7/2011,tak kdybys měl někdy zájem pokecat nejen o RR ale i o pěkný přírodě napiš tel na email wagi65@seznam.cz Leo

Jak mu to ale pomůže?

[Kokesek]

no nebudou se bavit o aute, ale o fotkach... to je jasny.

Pokud lambdy nevykazuji chybovy kod zavady tak pracuji v ramci tolerance regulace. pokud cykluji v rozmezi 0.9-1,6 pak je jejich funkce sprava.
Rozdil na kazde strane byt muze, zalezi hodne na stavu katalyzatoru a vstrikovacu. Ja bych se spis zameril na parametr Fuel trim. ten umi prozdradit pomer vzduchu a smesi kterou podle lambda sondy PCM vypocita. Pokud tahle hodnota bude neumerne rozdilna je neco spatne s principem funkce spravneho spalovani motoru.

[zata]

Jasně, pokecu o čemkoliv s rozumným člověkem a navíc ještě fandou do LR se nebráním

Díky za typ. Lambdy ukazují většinou podobné údaje. Na parametr Fuel Trim se podívám. Schválně co ukáže

Jinak kluci, hezké svátky

no nebudou se bavit o aute, ale o fotkach... to je jasny.

Pokud lambdy nevykazuji chybovy kod zavady tak pracuji v ramci tolerance regulace. pokud cykluji v rozmezi 0.9-1,6 pak je jejich funkce sprava.
Rozdil na kazde strane byt muze, zalezi hodne na stavu katalyzatoru a vstrikovacu. Ja bych se spis zameril na parametr Fuel trim. ten umi prozdradit pomer vzduchu a smesi kterou podle lambda sondy PCM vypocita. Pokud tahle hodnota bude neumerne rozdilna je neco spatne s principem funkce spravneho spalovani motoru.

[zata]

Tak jsem mrknul na ten parametr Fuel trim. Jsou tam dva, Fuel trim A a Fuel trim B. Oba vykazují hodnoty cca 0,98-1,2:1 Tzn. rozdíl není příliš velký.

no nebudou se bavit o aute, ale o fotkach... to je jasny.

Pokud lambdy nevykazuji chybovy kod zavady tak pracuji v ramci tolerance regulace. pokud cykluji v rozmezi 0.9-1,6 pak je jejich funkce sprava.
Rozdil na kazde strane byt muze, zalezi hodne na stavu katalyzatoru a vstrikovacu. Ja bych se spis zameril na parametr Fuel trim. ten umi prozdradit pomer vzduchu a smesi kterou podle lambda sondy PCM vypocita. Pokud tahle hodnota bude neumerne rozdilna je neco spatne s principem funkce spravneho spalovani motoru.

[Kokesek]

to mas predpokladam short fuel trim. A mas tam i long?

[zata]

Přiznám se, že jsem se zatím na Long Fuel Trim nekoukal, ale zato jsem vyměnil senzor vačky. Vymazal její chybu a po nastartování to bylo v richtiku. Bohužel, až do doby, než jsem s autem ujel cca 60km. Poté jsem zjistil, že investice 5500Kč do nového senzoru skončila opětovnou hláškou Camshaft sensor fault/valve timing error. Co s tím? Kde může být problém?

[eliott]

Přiznám se, že jsem se zatím na Long Fuel Trim nekoukal, ale zato jsem vyměnil senzor vačky. Vymazal její chybu a po nastartování to bylo v richtiku. Bohužel, až do doby, než jsem s autem ujel cca 60km. Poté jsem zjistil, že investice 5500Kč do nového senzoru skončila opětovnou hláškou Camshaft sensor fault/valve timing error. Co s tím? Kde může být problém?

Motor v autě je původní?

[zata]

Dobrý dotaz Auto jsem kupoval přes Kokeška, tzn. asi by o tom mohl vědět více
Každopádně na motoru jsou měněny i svíčky, chladič, váha vzduchu, vodní pumpa, voda ani olej se nijak zvlášť neztrácejí.... Auto po tom, co jsem do něj zainvestoval na materiálu cca 40tkč je docela v poho

Přiznám se, že jsem se zatím na Long Fuel Trim nekoukal, ale zato jsem vyměnil senzor vačky. Vymazal její chybu a po nastartování to bylo v richtiku. Bohužel, až do doby, než jsem s autem ujel cca 60km. Poté jsem zjistil, že investice 5500Kč do nového senzoru skončila opětovnou hláškou Camshaft sensor fault/valve timing error. Co s tím? Kde může být problém?

Motor v autě je původní?

[eliott]

jestli tam je správné rozvodové kolo, už jsem to jednou zažil, že tam dal někdo motor z auta s jiným typem vstřikování...

[Kokesek]

Podle me do toho motoru nikdo nevtral. A pan predchozi majitel jezdil v pohode. Ja na tom delal automatickou prevodovku a jelikoz majitel mel plny kufr dilu k auto tak sme to ZATOVI nahazeli z kufru na auto. To bylo vse.

[zata]

Nejsem odborník, ale motor a vše kolem vypadá původně. S autem není problém, jezdí dobře, ale jednak mu vzrostla spotřeba a jednak, když koupím čidlo za 5500Kč a ono to hlásí stejnou chybu, jako před tím, trošku mě to... Nedá mi to nezjistit, v čem je zakopaný pes. Asi jsem puntíčkář, ale líbilo by se mi auto zcela bez chyb

Podle me do toho motoru nikdo nevtral. A pan predchozi majitel jezdil v pohode. Ja na tom delal automatickou prevodovku a jelikoz majitel mel plny kufr dilu k auto tak sme to ZATOVI nahazeli z kufru na auto. To bylo vse.

[eliott]

Nechci se opakovat, ale prověřil bych ty rozvody...

[Kokesek]

Nechci se opakovat, ale prověřil bych ty rozvody...

To by se prece neprojevovalo po case, ze mu zacne vice zrat...atd. Ty myslis jako jiny modul zubu a casem vytahanej retez?