RR P38 2,5 chcípá

[TommyLuka]

zdravím, potřeboval bych poradit, když jedu do kopců domů auto v pohodě, poté rovinky otáčky kolem 2000 chci přidat auto nereaguje na plyn rozsvítí se kontrolka motoru a po chvilce motor chcípne a za druhé, motor teplý strašně dlouho točí než naskočí poradíte někdo?

[JSK]

Ad 1- chcípání s rozsvícením kontrolky -pravděpodobně řídící vstřik. Často bývá po pseudoopravářích přestřižený kabel a znovu napojený např. "čokoládou", což dělá problémy. Druhé čidlo, které rozsvítí kontrolku, je snímač otáček. Přesně závadu určí stejně jen diagnostika.

Ad 2-dlouhé startování za tepla je tady popsáno, trochu hledej. Někdy stačí nastavit správný předvstřik (v provozu se zmenšuje s vytáhnutím rozvodového řetězu), pokud ne, je vyběhané čerpadlo. To jsou dvě nejčastější příčiny špatných teplých startů.

[TommyLuka]

díky neví někdo o diagnostice severní čechy?

[Dario345]

Ahoj, podobný problém, tak se přidávám...

Mám s RR najeto asi 500km. Jel jsem jednu delší trasu (80+80km) a cukání jsem dával za vinu "učení" převodovky. Nicméně dneska ráno při cestě do práce, cca 20km ,tohle cukání začalo být úplně brutální. Mám pocit, že to dělá hlavně při jízdě do kopce a když mám přidaný víc plynu. Ale občas si "pozdechne" i když stojím na rovině a mám jen nastartovaný.

Je možný, že to dělá třeba i špatný naftový filtr?

Ten kabel u ŘVs zkontroluju Je na něm kousek izolepy, takže byl opravovaný určitě

[Kokesek]

Ahoj, podobný problém, tak se přidávám...

Mám s RR najeto asi 500km. Jel jsem jednu delší trasu (80+80km) a cukání jsem dával za vinu "učení" převodovky. Nicméně dneska ráno při cestě do práce, cca 20km ,tohle cukání začalo být úplně brutální. Mám pocit, že to dělá hlavně při jízdě do kopce a když mám přidaný víc plynu. Ale občas si "pozdechne" i když stojím na rovině a mám jen nastartovaný.

Je možný, že to dělá třeba i špatný naftový filtr?

Ten kabel u ŘVs zkontroluju Je na něm kousek izolepy, takže byl opravovaný určitě

diagnostikou zjistit co je spatne, jinak tohle cukani delava vadny ridici vstrikovac. nebo vynechani signalu kliky. Ale ta vetsinou jde nebo nejde vubec po zahrati.

[spata]

nebo vyhnat pavučiny z výfuku!Ten motor je rád když pracuje,točí a vyvíjí pořádné teplo.Plný plyn a tlačit stříbrné Octávie/spotřeba/ v kopcích..... tak mam chip od Kokeška....

[Dario345]

spata: Jasnovidec :-D Když to začalo být neúnosný, tak jsem šel s plynem na podlahu a hnal to chvilku úplně naplno...Bylo první co mě napadlo zkusit, než jsem mohl zastavit a podívat se pod kapotu, jestli někde něco neupadlo atd

[Dario345]

Vymontoval jsem balonek na cupování nafty a od té doby necukalo ani jednou. Zatím jsem bez balonku najel cca 150km. Takže snad asi ten balonek byl příčinou pozdechávání + jsem vyměnil palivový filtr

[Kokesek]

...... + jsem vyměnil palivový filtr

AHA

[Dario345]

Tak mám pokračování Nekonečnýho příběhu
Poslední 2 dny to zase začalo pozdechávat. Ovšem oproti případům před výměnou filtru a odmontování balonku, to dělá jenom na volnoběh. Když třeba nechám chvilku bublat před domem. Při jízdě to neudělalo.

Není někde nějaké čidlo volnoběhu nebo něco, co by mohlo zlobit?

[Kokesek]

a ridici vstrikovac?

[Dario345]

a ridici vstrikovac?

Tak si říkám...Dělá to až posledních pár dní, co je dost vlhký počasí...Že by na to měla vliv vysoká vzdušná vlhkost?

Zkoušel jsem klepat po vstřiku a kabelech a v tu chvíli nic nereagovalo. Tak budu muset čekat, až něco odejde úplně asi

[Dario345]

Tak záhada vyřešená. Bylo mě divný, že to dělalo téměř vždy až po zahřátí.

závada byla na opravované kabeláži k ŘV. Když jsem to kontroloval poprvé, nevšiml jsem si, že nejsou dobře udělané a spojené nožové spojky, které tam někdo implantoval. Podivnosti výskytu závady přikládám roztažnosti kovů vlivem teploty. Všechno jsem pořádně prolil novým cínem Momentálně už mnoho desítek km bez opakování závady

Dokonce mi od té doby klesla spotřeba dle palubního PC o cca 2L!!! Je to možný?