CZECH LAND ROVER FORUM

Bushman1975 píše:Ahoj kuci,
nemáte někdo z vas v 2Di-čku převodovku z 1,8i???

ahoj ,už jsem to tu sice někde psal ale nevadí,převodovka z benzinu je super do terenu nebo do města ,jednička se chová jak při redukci a na pětku jezdím cca od 40km/hod , spotřeba klesla o litr (město kolem sedmi ) super čistý motor ,na technické furt nechapali (asi proto že je motor stále ve vyšších točkách),jediná nevyhoda je dalková jízda protože při 100 mám 3000ot a jet 120 při 4tis otačkách mi trochu rve srdce ,po novém roce jsem se přestěhoval mimo ostravu a dojiždím 40km do práce a je to trochu utrpení (nesmím překročit 100vku bo buď hučí přitulkyně nebo motor) jo a pro uchyláky na velké gumy...podařilo se mi narvat na fryčko 225/60 17 a je to na chlupy sice je nutné zvednutí a 5ti centimetrové položky ale vypadá to konečně slušne

macejky1 píše:

Bushman1975 píše:Ahoj kuci,
nemáte někdo z vas v 2Di-čku převodovku z 1,8i???

Urcote ji tam ma uz nekolik let Will26.

a tobě stále dlužím flašku

will.26 píše:

Bushman1975 píše:Ahoj kuci,
nemáte někdo z vas v 2Di-čku převodovku z 1,8i???

ahoj ,už jsem to tu sice někde psal ale nevadí,převodovka z benzinu je super do terenu nebo do města ,jednička se chová jak při redukci a na pětku jezdím cca od 40km/hod , spotřeba klesla o litr (město kolem sedmi ) super čistý motor ,na technické furt nechapali (asi proto že je motor stále ve vyšších točkách),jediná nevyhoda je dalková jízda protože při 100 mám 3000ot a jet 120 při 4tis otačkách mi trochu rve srdce ,po novém roce jsem se přestěhoval mimo ostravu a dojiždím 40km do práce a je to trochu utrpení (nesmím překročit 100vku bo buď hučí přitulkyně nebo motor) jo a pro uchyláky na velké gumy...podařilo se mi narvat na fryčko 225/60 17 a je to na chlupy sice je nutné zvednutí a 5ti centimetrové položky ale vypadá to konečně slušne

Ahoj, díky moc za info.
Teď si to musím nějak zesumírovat :-D abych se rozhodl jo anebo ne.
Právě, že jsem si už v těžkém terénu pár krát spálil spojku tak jsem byl v celku rozhodnutý... ale mám v plánu podniknout s Freečkem pár expedic (Kazachstan, Mongolsko, Rumunsko, Island...) co znamená, že na cestu tam by byla lepší origo převodovka ale v těch terénech jako je Transylvanie, Kazachstán... by to bylo lepší s 1.8 :-/ nic méně hodně často táhnou vlek a na něm od 1,5 do 2t... sice ho mám čiplého ale spojka při rozjezdu stejně trpí... Dálnicím se vyhejbám jako čert kříží, ale někdy není jiná možnost a jezdím od 100 do 120km/h
Tak si to ještě nechám projít hlavou

Bushman1975 píše:

will.26 píše: ahoj ,už jsem to tu sice někde psal ale nevadí,převodovka z benzinu je super do terenu nebo do města ,jednička se chová jak při redukci a na pětku jezdím cca od 40km/hod , spotřeba klesla o litr (město kolem sedmi ) super čistý motor ,na technické furt nechapali (asi proto že je motor stále ve vyšších točkách),jediná nevyhoda je dalková jízda protože při 100 mám 3000ot a jet 120 při 4tis otačkách mi trochu rve srdce ,po novém roce jsem se přestěhoval mimo ostravu a dojiždím 40km do práce a je to trochu utrpení (nesmím překročit 100vku bo buď hučí přitulkyně nebo motor) jo a pro uchyláky na velké gumy...podařilo se mi narvat na fryčko 225/60 17 a je to na chlupy sice je nutné zvednutí a 5ti centimetrové položky ale vypadá to konečně slušne

Ahoj, díky moc za info.
Teď si to musím nějak zesumírovat :-D abych se rozhodl jo anebo ne.
Právě, že jsem si už v těžkém terénu pár krát spálil spojku tak jsem byl v celku rozhodnutý... ale mám v plánu podniknout s Freečkem pár expedic (Kazachstan, Mongolsko, Rumunsko, Island...) co znamená, že na cestu tam by byla lepší origo převodovka ale v těch terénech jako je Transylvanie, Kazachstán... by to bylo lepší s 1.8 :-/ nic méně hodně často táhnou vlek a na něm od 1,5 do 2t... sice ho mám čiplého ale spojka při rozjezdu stejně trpí... Dálnicím se vyhejbám jako čert kříží, ale někdy není jiná možnost a jezdím od 100 do 120km/h
Tak si to ještě nechám projít hlavou

Myslím, že velice zajímavá varianta by mohla být sestava - motor 2,0Di + převodovka 1,8i + zvednutí o 50mm + gumy 215/80/R15 nebo 205/80/R16 (nebo podobné s průměrem okolo 730mm a ne moc široké). Větší průměr kola částečně vykompenzuje rychlost, zvedne auto znatelně od země a přitom díky převodovce nepřijdeš o sílu a kroutící moment na kolech.

will.26 píše:

macejky1 píše:
Urcote ji tam ma uz nekolik let Will26.

a tobě stále dlužím flašku

Jaj to už ani není pravda Však se ještě někde potkáme.

macejky1 píše:

Bushman1975 píše:

Ahoj, díky moc za info.
Teď si to musím nějak zesumírovat :-D abych se rozhodl jo anebo ne.
Právě, že jsem si už v těžkém terénu pár krát spálil spojku tak jsem byl v celku rozhodnutý... ale mám v plánu podniknout s Freečkem pár expedic (Kazachstan, Mongolsko, Rumunsko, Island...) co znamená, že na cestu tam by byla lepší origo převodovka ale v těch terénech jako je Transylvanie, Kazachstán... by to bylo lepší s 1.8 :-/ nic méně hodně často táhnou vlek a na něm od 1,5 do 2t... sice ho mám čiplého ale spojka při rozjezdu stejně trpí... Dálnicím se vyhejbám jako čert kříží, ale někdy není jiná možnost a jezdím od 100 do 120km/h
Tak si to ještě nechám projít hlavou

Myslím, že velice zajímavá varianta by mohla být sestava - motor 2,0Di + převodovka 1,8i + zvednutí o 50mm + gumy 215/80/R15 nebo 205/80/R16 (nebo podobné s průměrem okolo 730mm a ne moc široké). Větší průměr kola částečně vykompenzuje rychlost, zvedne auto znatelně od země a přitom díky převodovce nepřijdeš o sílu a kroutící moment na kolech.

Mám tam 215/70R16 a jsem celkove o 6cm víš... 5 na položkách (výkresy od Tebe) a 1cm mi přidaly pneu.

Stačila by jednička ev. zpátečka z 1.8 ... zbytek bych nechal, jak je ... řadit ve 40 km/h pětku, tak si připadám jak řídit autobus

hrochado píše:Stačila by jednička ev. zpátečka z 1.8 ... zbytek bych nechal, jak je ... řadit ve 40 km/h pětku, tak si připadám jak řídit autobus

Pokud já se nepletu tak u téhle převodovky nejde o kolo jedničky ev. zpátečky ale stálí převod hřídel...

Bushman1975 píše:

hrochado píše:Stačila by jednička ev. zpátečka z 1.8 ... zbytek bych nechal, jak je ... řadit ve 40 km/h pětku, tak si připadám jak řídit autobus

Pokud já se nepletu tak u téhle převodovky nejde o kolo jedničky ev. zpátečky ale stálí převod hřídel...

Je to tak.

Kdybys dal jeste o kousek vetsi kola tak se ti pri skutecne rychlosti kolem 100 km/h otacky motoru snizi. Ale pri jizde na 1 stupen nedudes muset tolik spojkovat diky pomalejsimu zprevodovani. Ono to Di s origo prevodem podle me nema v terenu dostatek sil pokud pouzijes velka kola. Mel jsem na nem MT 205/80/R15 a ve slozitejsich pasazich uz dost ztracel dech a vsechno musela oddrit spojka. S pomalejsim prevodem by to bylo super.

macejky1 píše:

Bushman1975 píše:
Pokud já se nepletu tak u téhle převodovky nejde o kolo jedničky ev. zpátečky ale stálí převod hřídel...

Je to tak.

Kdybys dal jeste o kousek vetsi kola tak se ti pri skutecne rychlosti kolem 100 km/h otacky motoru snizi. Ale pri jizde na 1 stupen nedudes muset tolik spojkovat diky pomalejsimu zprevodovani. Ono to Di s origo prevodem podle me nema v terenu dostatek sil pokud pouzijes velka kola. Mel jsem na nem MT 205/80/R15 a ve slozitejsich pasazich uz dost ztracel dech a vsechno musela oddrit spojka. S pomalejsim prevodem by to bylo super.

Jj přesně! I když se můžeš naučit ovladat spojku ať ji nedáváš tolik za uši (samo sebou to musíš kompenzovat jinde v mém případě zvýšením výkonu) a řešil jsem to tak, že jsem autem hnul a dal nohu z pedálu dolu... mohl jsem na jedničku točit už od1200 ot. ale v momentě brutus terénu to prostě nejde... a proto bude převodovka z 1,8i

Clapy ostali mi 4kusy zadných podložiek na freečko. Keby mal niekto záujem tak správa Jeto z kvalitného matrošu ale mám len zadné. Dám na to slušnú cenu

Bushman1975 píše:

hrochado píše:Stačila by jednička ev. zpátečka z 1.8 ... zbytek bych nechal, jak je ... řadit ve 40 km/h pětku, tak si připadám jak řídit autobus

Pokud já se nepletu tak u téhle převodovky nejde o kolo jedničky ev. zpátečky ale stálí převod hřídel...

Jasně, já tomuhle rozumím jak koza petrželi!
Spíš takový uživatelský pohled - já mám teda TD4, ale to spojení spojka-převodovka vidím v tomhle autě jako nejslabší místo, auto je relativně těžké, jednička a zpátečka dost rychlá.
Například naše ulice je mírně do kopce a na jedné straně se parkuje do řady stojících aut a ještě se musí vyskočit na chodník ... no než jsem se to trochu naučil, jak je to auto velké, jak koukat dozadu přes rezervu, atd. tak jsem skoro vždycky smrděl
O terénu nemluvím, to u mě končí polním a lesníma cestama a max. Jihlavou ...

Zdravím všechny ,
máte zkušenost s těmito pneu?

http://www.pro-pneu.cz/offroad-suv.html ... %257D#list



Jde mi spíše o Rangeri - předchozí jsme měl..jen přemýšlím jestli nevzít spíš 195/80/15...pokud by měl někdo zkušenost díky moc.
Trávím spíš více času na polňačkách..lesy...okresky...dálnice 2x do roka..dakary jsou hold hlučné,ale spokojenost byla.

Měl sem na free Insa Turbo vzorek Caiman Sahara (MT) a mimo silnici byly fakt hodně dobrý. Akorát měli jednu blbou vlastnost a to,že se ukrutně rychle sjížděli. Insa jsou všechno protektory a tak nějak se mi nechce věřit že na trvanlivosti směsi zapracovali k lepšímu. Jinak si ještě vzpomínám že byl dost problém jednu gumu dovážit, olova až hrůza. Ty Rangery mají téměř shodný vzorek s BFG AT. Na polňačky a lesní cesty ty Rangery stačí,jen bych měl strach z toho rychlejšího sjíždění

Děkuji za postřech ,
tak nakonec jsem šel opět do dakaru ,máš pravdu když jsme vyvažovali na druhém autě tak mi říkal ,že tím váží 4-5 osobáků ,ale to jsem měl 235/65/16 - ale to už v dnešní době nejde a musíme se držet rozměru v TP

Takže jdu 195/80/15 - tím alsp.přidám výšku k podložkám...

Díky

fugín píše:Měl sem na free Insa Turbo vzorek Caiman Sahara (MT) a mimo silnici byly fakt hodně dobrý. Akorát měli jednu blbou vlastnost a to,že se ukrutně rychle sjížděli. Insa jsou všechno protektory a tak nějak se mi nechce věřit že na trvanlivosti směsi zapracovali k lepšímu. Jinak si ještě vzpomínám že byl dost problém jednu gumu dovážit, olova až hrůza. Ty Rangery mají téměř shodný vzorek s BFG AT. Na polňačky a lesní cesty ty Rangery stačí,jen bych měl strach z toho rychlejšího sjíždění

Zatiaľ všetko čo som videl nerieši základný problém t.j.zvýšiť svetlú výšku podvozku. Tie podložky umožňujú iba montáž väčších pneumatík, aby tie pneumatiky nešúchali o karosériu. Ak nenamontuješ väčšie pneumatiky svetlá výška vozidla voči zemi sa nezmení. mikino.

Mikino píše:Zatiaľ všetko čo som videl nerieši základný problém t.j.zvýšiť svetlú výšku podvozku. Tie podložky umožňujú iba montáž väčších pneumatík, aby tie pneumatiky nešúchali o karosériu. Ak nenamontuješ väčšie pneumatiky svetlá výška vozidla voči zemi sa nezmení. mikino.

Myslimze nemas pravdu. Kdyz das podlozku pod McPhersony tak se ti zvedne kastle, napravnice, diferak a proste vsechno. Protoze vsechny tahla a zavesy zustavaji vuci McPhersonu ve stajne pozici a tim ze ten tlumic podlozis je donutis vice se vyvesit.

macejky1 píše:

Mikino píše:Zatiaľ všetko čo som videl nerieši základný problém t.j.zvýšiť svetlú výšku podvozku. Tie podložky umožňujú iba montáž väčších pneumatík, aby tie pneumatiky nešúchali o karosériu. Ak nenamontuješ väčšie pneumatiky svetlá výška vozidla voči zemi sa nezmení. mikino.

Myslimze nemas pravdu. Kdyz das podlozku pod McPhersony tak se ti zvedne kastle, napravnice, diferak a proste vsechno. Protoze vsechny tahla a zavesy zustavaji vuci McPhersonu ve stajne pozici a tim ze ten tlumic podlozis je donutis vice se vyvesit.

Přesně tak. Světlá výška se tím zvýší a montáž větších pneu do dokoná. Největším limitem Free I při ježdění v terénu je slabá spojka. Což myslím i Macejky může potvrdit.

Zavolala mi nějaká mladá paní ( slečna ? ) a ukecala mě abych prohledal regály se zbytky a vyrobil jí podložky na zvednutí Free 1.
Tak jsem to udělal a vyhrabal jsem tam připravené výpalky na 4 kompletní sady. Takže kdyby někdo z Vás pocítil nepřekonatelnou potřebu přizvednout jedničkové Freečko tak budu mít cca do týdne k dispozici 3 sady. Nehlaste se všichni

Měl/máte někdo na Freečku nějaké jiné pružiny než ty originály???
Konkrétně se mi jedná o OME

http://www.oldmanemu.cz/typ-zbozi/vinut ... freelander

Jsou malinko delší - v popisu píšou 10-20mm vepředu a 20-30 vzadu...

Jezdil na tom někdo?
Má s tím někdo zkušenost?

Dík.

O.