F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

Freelander I, II

Moderátor: Safraporte

Odpovědět
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
will.26
Příspěvky: 1501
Registrován: úte dub 21, 2009 14:18
tel.: 776666811
auto: rrc,serieIII,free
Bydliště: Novojičínsko

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1161 Příspěvek od will.26 » úte kvě 10, 2016 05:14

Bushman1975 píše:Ahoj kuci,
nemáte někdo z vas v 2Di-čku převodovku z 1,8i???
ahoj ,už jsem to tu sice někde psal ale nevadí,převodovka z benzinu je super do terenu nebo do města ,jednička se chová jak při redukci a na pětku jezdím cca od 40km/hod , spotřeba klesla o litr (město kolem sedmi ) super čistý motor ,na technické furt nechapali (asi proto že je motor stále ve vyšších točkách),jediná nevyhoda je dalková jízda protože při 100 mám 3000ot a jet 120 při 4tis otačkách mi trochu rve srdce :think ,po novém roce jsem se přestěhoval mimo ostravu a dojiždím 40km do práce a je to trochu utrpení (nesmím překročit 100vku bo buď hučí přitulkyně nebo motor) jo a pro uchyláky na velké gumy...podařilo se mi narvat na fryčko 225/60 17 a je to na chlupy sice je nutné zvednutí a 5ti centimetrové položky ale vypadá to konečně slušne :muscle
Lr

Uživatelský avatar
will.26
Příspěvky: 1501
Registrován: úte dub 21, 2009 14:18
tel.: 776666811
auto: rrc,serieIII,free
Bydliště: Novojičínsko

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1162 Příspěvek od will.26 » úte kvě 10, 2016 05:15

macejky1 píše:
Bushman1975 píše:Ahoj kuci,
nemáte někdo z vas v 2Di-čku převodovku z 1,8i???
Urcote ji tam ma uz nekolik let Will26.
a tobě stále dlužím flašku
Lr

Bushman1975
Příspěvky: 99
Registrován: pát led 29, 2016 10:41
auto: Freečko1, Disco2
Bydliště: Turnovsko

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1163 Příspěvek od Bushman1975 » úte kvě 10, 2016 06:36

will.26 píše:
Bushman1975 píše:Ahoj kuci,
nemáte někdo z vas v 2Di-čku převodovku z 1,8i???
ahoj ,už jsem to tu sice někde psal ale nevadí,převodovka z benzinu je super do terenu nebo do města ,jednička se chová jak při redukci a na pětku jezdím cca od 40km/hod , spotřeba klesla o litr (město kolem sedmi ) super čistý motor ,na technické furt nechapali (asi proto že je motor stále ve vyšších točkách),jediná nevyhoda je dalková jízda protože při 100 mám 3000ot a jet 120 při 4tis otačkách mi trochu rve srdce :think ,po novém roce jsem se přestěhoval mimo ostravu a dojiždím 40km do práce a je to trochu utrpení (nesmím překročit 100vku bo buď hučí přitulkyně nebo motor) jo a pro uchyláky na velké gumy...podařilo se mi narvat na fryčko 225/60 17 a je to na chlupy sice je nutné zvednutí a 5ti centimetrové položky ale vypadá to konečně slušne :muscle

Ahoj, díky moc za info.
Teď si to musím nějak zesumírovat :-D abych se rozhodl jo anebo ne.
Právě, že jsem si už v těžkém terénu pár krát spálil spojku tak jsem byl v celku rozhodnutý... ale mám v plánu podniknout s Freečkem pár expedic (Kazachstan, Mongolsko, Rumunsko, Island...) co znamená, že na cestu tam by byla lepší origo převodovka ale v těch terénech jako je Transylvanie, Kazachstán... by to bylo lepší s 1.8 :-/ nic méně hodně často táhnou vlek a na něm od 1,5 do 2t... sice ho mám čiplého ale spojka při rozjezdu stejně trpí... Dálnicím se vyhejbám jako čert kříží, ale někdy není jiná možnost a jezdím od 100 do 120km/h
Tak si to ještě nechám projít hlavou :-)

Uživatelský avatar
macejky1
Příspěvky: 1946
Registrován: úte lis 18, 2008 13:06
tel.: 736245909
auto: EX Freelander, RRC
Bydliště: Trebíc
Kontaktovat uživatele:

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1164 Příspěvek od macejky1 » úte kvě 10, 2016 12:27

Bushman1975 píše:
will.26 píše: ahoj ,už jsem to tu sice někde psal ale nevadí,převodovka z benzinu je super do terenu nebo do města ,jednička se chová jak při redukci a na pětku jezdím cca od 40km/hod , spotřeba klesla o litr (město kolem sedmi ) super čistý motor ,na technické furt nechapali (asi proto že je motor stále ve vyšších točkách),jediná nevyhoda je dalková jízda protože při 100 mám 3000ot a jet 120 při 4tis otačkách mi trochu rve srdce :think ,po novém roce jsem se přestěhoval mimo ostravu a dojiždím 40km do práce a je to trochu utrpení (nesmím překročit 100vku bo buď hučí přitulkyně nebo motor) jo a pro uchyláky na velké gumy...podařilo se mi narvat na fryčko 225/60 17 a je to na chlupy sice je nutné zvednutí a 5ti centimetrové položky ale vypadá to konečně slušne :muscle

Ahoj, díky moc za info.
Teď si to musím nějak zesumírovat :-D abych se rozhodl jo anebo ne.
Právě, že jsem si už v těžkém terénu pár krát spálil spojku tak jsem byl v celku rozhodnutý... ale mám v plánu podniknout s Freečkem pár expedic (Kazachstan, Mongolsko, Rumunsko, Island...) co znamená, že na cestu tam by byla lepší origo převodovka ale v těch terénech jako je Transylvanie, Kazachstán... by to bylo lepší s 1.8 :-/ nic méně hodně často táhnou vlek a na něm od 1,5 do 2t... sice ho mám čiplého ale spojka při rozjezdu stejně trpí... Dálnicím se vyhejbám jako čert kříží, ale někdy není jiná možnost a jezdím od 100 do 120km/h
Tak si to ještě nechám projít hlavou :-)
Myslím, že velice zajímavá varianta by mohla být sestava - motor 2,0Di + převodovka 1,8i + zvednutí o 50mm + gumy 215/80/R15 nebo 205/80/R16 (nebo podobné s průměrem okolo 730mm a ne moc široké). Větší průměr kola částečně vykompenzuje rychlost, zvedne auto znatelně od země a přitom díky převodovce nepřijdeš o sílu a kroutící moment na kolech.
Výroba, prodej a pronájem stavebnich a skladovych vytahu http://www.dejong.cz
EX-FREELANDER 2.0Di - lift 2", zátěž. pruž., 29" AT/MT, polybush, CB, webasto, zahrada, HELLA, šnorchl
RRC 3.5V8 - Barnabáš ve fázi vývoje

Uživatelský avatar
macejky1
Příspěvky: 1946
Registrován: úte lis 18, 2008 13:06
tel.: 736245909
auto: EX Freelander, RRC
Bydliště: Trebíc
Kontaktovat uživatele:

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1165 Příspěvek od macejky1 » úte kvě 10, 2016 12:30

will.26 píše:
macejky1 píše:
Urcote ji tam ma uz nekolik let Will26.
a tobě stále dlužím flašku
Jaj to už ani není pravda :grin: Však se ještě někde potkáme.
Výroba, prodej a pronájem stavebnich a skladovych vytahu http://www.dejong.cz
EX-FREELANDER 2.0Di - lift 2", zátěž. pruž., 29" AT/MT, polybush, CB, webasto, zahrada, HELLA, šnorchl
RRC 3.5V8 - Barnabáš ve fázi vývoje

Bushman1975
Příspěvky: 99
Registrován: pát led 29, 2016 10:41
auto: Freečko1, Disco2
Bydliště: Turnovsko

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1166 Příspěvek od Bushman1975 » úte kvě 10, 2016 14:16

macejky1 píše:
Bushman1975 píše:

Ahoj, díky moc za info.
Teď si to musím nějak zesumírovat :-D abych se rozhodl jo anebo ne.
Právě, že jsem si už v těžkém terénu pár krát spálil spojku tak jsem byl v celku rozhodnutý... ale mám v plánu podniknout s Freečkem pár expedic (Kazachstan, Mongolsko, Rumunsko, Island...) co znamená, že na cestu tam by byla lepší origo převodovka ale v těch terénech jako je Transylvanie, Kazachstán... by to bylo lepší s 1.8 :-/ nic méně hodně často táhnou vlek a na něm od 1,5 do 2t... sice ho mám čiplého ale spojka při rozjezdu stejně trpí... Dálnicím se vyhejbám jako čert kříží, ale někdy není jiná možnost a jezdím od 100 do 120km/h
Tak si to ještě nechám projít hlavou :-)
Myslím, že velice zajímavá varianta by mohla být sestava - motor 2,0Di + převodovka 1,8i + zvednutí o 50mm + gumy 215/80/R15 nebo 205/80/R16 (nebo podobné s průměrem okolo 730mm a ne moc široké). Větší průměr kola částečně vykompenzuje rychlost, zvedne auto znatelně od země a přitom díky převodovce nepřijdeš o sílu a kroutící moment na kolech.
Mám tam 215/70R16 a jsem celkove o 6cm víš... 5 na položkách (výkresy od Tebe) ;-) a 1cm mi přidaly pneu.

Uživatelský avatar
hrochado
Příspěvky: 290
Registrován: čtv led 08, 2015 11:20
auto: Disco II 2003
Bydliště: Brno

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1167 Příspěvek od hrochado » úte kvě 10, 2016 17:43

Stačila by jednička ev. zpátečka z 1.8 ... zbytek bych nechal, jak je ... řadit ve 40 km/h pětku, tak si připadám jak řídit autobus :)
Disco II 2003 TD5 - Ofka
ex Free 2004 TD4 - Edoušek

Bushman1975
Příspěvky: 99
Registrován: pát led 29, 2016 10:41
auto: Freečko1, Disco2
Bydliště: Turnovsko

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1168 Příspěvek od Bushman1975 » úte kvě 10, 2016 18:08

hrochado píše:Stačila by jednička ev. zpátečka z 1.8 ... zbytek bych nechal, jak je ... řadit ve 40 km/h pětku, tak si připadám jak řídit autobus :)
Pokud já se nepletu tak u téhle převodovky nejde o kolo jedničky ev. zpátečky ale stálí převod hřídel...

Uživatelský avatar
macejky1
Příspěvky: 1946
Registrován: úte lis 18, 2008 13:06
tel.: 736245909
auto: EX Freelander, RRC
Bydliště: Trebíc
Kontaktovat uživatele:

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1169 Příspěvek od macejky1 » úte kvě 10, 2016 20:00

Bushman1975 píše:
hrochado píše:Stačila by jednička ev. zpátečka z 1.8 ... zbytek bych nechal, jak je ... řadit ve 40 km/h pětku, tak si připadám jak řídit autobus :)
Pokud já se nepletu tak u téhle převodovky nejde o kolo jedničky ev. zpátečky ale stálí převod hřídel...
Je to tak.

Kdybys dal jeste o kousek vetsi kola tak se ti pri skutecne rychlosti kolem 100 km/h otacky motoru snizi. Ale pri jizde na 1 stupen nedudes muset tolik spojkovat diky pomalejsimu zprevodovani. Ono to Di s origo prevodem podle me nema v terenu dostatek sil pokud pouzijes velka kola. Mel jsem na nem MT 205/80/R15 a ve slozitejsich pasazich uz dost ztracel dech a vsechno musela oddrit spojka. S pomalejsim prevodem by to bylo super.
Výroba, prodej a pronájem stavebnich a skladovych vytahu http://www.dejong.cz
EX-FREELANDER 2.0Di - lift 2", zátěž. pruž., 29" AT/MT, polybush, CB, webasto, zahrada, HELLA, šnorchl
RRC 3.5V8 - Barnabáš ve fázi vývoje

Bushman1975
Příspěvky: 99
Registrován: pát led 29, 2016 10:41
auto: Freečko1, Disco2
Bydliště: Turnovsko

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1170 Příspěvek od Bushman1975 » úte kvě 10, 2016 20:50

macejky1 píše:
Bushman1975 píše:
Pokud já se nepletu tak u téhle převodovky nejde o kolo jedničky ev. zpátečky ale stálí převod hřídel...
Je to tak.

Kdybys dal jeste o kousek vetsi kola tak se ti pri skutecne rychlosti kolem 100 km/h otacky motoru snizi. Ale pri jizde na 1 stupen nedudes muset tolik spojkovat diky pomalejsimu zprevodovani. Ono to Di s origo prevodem podle me nema v terenu dostatek sil pokud pouzijes velka kola. Mel jsem na nem MT 205/80/R15 a ve slozitejsich pasazich uz dost ztracel dech a vsechno musela oddrit spojka. S pomalejsim prevodem by to bylo super.

Jj přesně! I když se můžeš naučit ovladat spojku ať ji nedáváš tolik za uši (samo sebou to musíš kompenzovat jinde v mém případě zvýšením výkonu) a řešil jsem to tak, že jsem autem hnul a dal nohu z pedálu dolu... mohl jsem na jedničku točit už od1200 ot. ale v momentě brutus terénu to prostě nejde... a proto bude převodovka z 1,8i :-)

Uživatelský avatar
22lukas277
Příspěvky: 429
Registrován: ned kvě 01, 2016 14:47
tel.: 0915354378
auto: Discovery 300TDi 98
Bydliště: Horovce Pri Púchove

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1171 Příspěvek od 22lukas277 » stř kvě 11, 2016 05:20

Clapy ostali mi 4kusy zadných podložiek na freečko. Keby mal niekto záujem tak správa :) Jeto z kvalitného matrošu ale mám len zadné. Dám na to slušnú cenu :twisted:

Uživatelský avatar
hrochado
Příspěvky: 290
Registrován: čtv led 08, 2015 11:20
auto: Disco II 2003
Bydliště: Brno

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1172 Příspěvek od hrochado » stř kvě 11, 2016 07:18

Bushman1975 píše:
hrochado píše:Stačila by jednička ev. zpátečka z 1.8 ... zbytek bych nechal, jak je ... řadit ve 40 km/h pětku, tak si připadám jak řídit autobus :)
Pokud já se nepletu tak u téhle převodovky nejde o kolo jedničky ev. zpátečky ale stálí převod hřídel...
Jasně, já tomuhle rozumím jak koza petrželi!
Spíš takový uživatelský pohled - já mám teda TD4, ale to spojení spojka-převodovka vidím v tomhle autě jako nejslabší místo, auto je relativně těžké, jednička a zpátečka dost rychlá.
Například naše ulice je mírně do kopce a na jedné straně se parkuje do řady stojících aut a ještě se musí vyskočit na chodník ... no než jsem se to trochu naučil, jak je to auto velké, jak koukat dozadu přes rezervu, atd. tak jsem skoro vždycky smrděl :D
O terénu nemluvím, to u mě končí polním a lesníma cestama a max. Jihlavou ...
Disco II 2003 TD5 - Ofka
ex Free 2004 TD4 - Edoušek

Uživatelský avatar
TOMAS83
Příspěvky: 163
Registrován: čtv led 13, 2011 13:58
tel.: 727804168
auto: FREELANDER
Bydliště: Mnichovo Hradiště

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1173 Příspěvek od TOMAS83 » úte kvě 31, 2016 03:28

Zdravím všechny ,
máte zkušenost s těmito pneu?

http://www.pro-pneu.cz/offroad-suv.html ... %257D#list



Jde mi spíše o Rangeri - předchozí jsme měl..jen přemýšlím jestli nevzít spíš 195/80/15...pokud by měl někdo zkušenost díky moc.
Trávím spíš více času na polňačkách..lesy...okresky...dálnice 2x do roka..dakary jsou hold hlučné,ale spokojenost byla.
Freelander 1 1,8 rv.99 zvednuto 5cm,rozšířeno 3cm,naslapy,UHF stanice,Ranger 215/65/16,
Freelander 1 2,0 TD4 rv.02,zvednuto 5cm,na rozšíření se pracuje,215/65/16

Uživatelský avatar
fugín
Příspěvky: 1867
Registrován: ned lis 13, 2011 21:56
tel.: 777001161
auto: ex free 1,8/Disco2
Bydliště: opatovice nad labem

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1174 Příspěvek od fugín » úte kvě 31, 2016 07:06

Měl sem na free Insa Turbo vzorek Caiman Sahara (MT) a mimo silnici byly fakt hodně dobrý. Akorát měli jednu blbou vlastnost a to,že se ukrutně rychle sjížděli. Insa jsou všechno protektory a tak nějak se mi nechce věřit že na trvanlivosti směsi zapracovali k lepšímu. Jinak si ještě vzpomínám že byl dost problém jednu gumu dovážit, olova až hrůza. Ty Rangery mají téměř shodný vzorek s BFG AT. Na polňačky a lesní cesty ty Rangery stačí,jen bych měl strach z toho rychlejšího sjíždění
EX: Freelander 1 1,8 benz. 2002
Akt.: Discodvojka Td5 2004 Žoffka-strašně drahá

Uživatelský avatar
TOMAS83
Příspěvky: 163
Registrován: čtv led 13, 2011 13:58
tel.: 727804168
auto: FREELANDER
Bydliště: Mnichovo Hradiště

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1175 Příspěvek od TOMAS83 » čtv čer 02, 2016 00:13

Děkuji za postřech ,
tak nakonec jsem šel opět do dakaru ,máš pravdu když jsme vyvažovali na druhém autě tak mi říkal ,že tím váží 4-5 osobáků :-),ale to jsem měl 235/65/16 - ale to už v dnešní době nejde a musíme se držet rozměru v TP :Ja blb:

Takže jdu 195/80/15 - tím alsp.přidám výšku k podložkám...

Díky :hand
fugín píše:Měl sem na free Insa Turbo vzorek Caiman Sahara (MT) a mimo silnici byly fakt hodně dobrý. Akorát měli jednu blbou vlastnost a to,že se ukrutně rychle sjížděli. Insa jsou všechno protektory a tak nějak se mi nechce věřit že na trvanlivosti směsi zapracovali k lepšímu. Jinak si ještě vzpomínám že byl dost problém jednu gumu dovážit, olova až hrůza. Ty Rangery mají téměř shodný vzorek s BFG AT. Na polňačky a lesní cesty ty Rangery stačí,jen bych měl strach z toho rychlejšího sjíždění
Freelander 1 1,8 rv.99 zvednuto 5cm,rozšířeno 3cm,naslapy,UHF stanice,Ranger 215/65/16,
Freelander 1 2,0 TD4 rv.02,zvednuto 5cm,na rozšíření se pracuje,215/65/16

Mikino
Příspěvky: 12
Registrován: ned zář 09, 2012 14:32
tel.: 0905315742
auto: Land Rover freelande

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1176 Příspěvek od Mikino » sob zář 03, 2016 19:27

Zatiaľ všetko čo som videl nerieši základný problém t.j.zvýšiť svetlú výšku podvozku. Tie podložky umožňujú iba montáž väčších pneumatík, aby tie pneumatiky nešúchali o karosériu. Ak nenamontuješ väčšie pneumatiky svetlá výška vozidla voči zemi sa nezmení. mikino.

Uživatelský avatar
macejky1
Příspěvky: 1946
Registrován: úte lis 18, 2008 13:06
tel.: 736245909
auto: EX Freelander, RRC
Bydliště: Trebíc
Kontaktovat uživatele:

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1177 Příspěvek od macejky1 » sob zář 03, 2016 20:33

Mikino píše:Zatiaľ všetko čo som videl nerieši základný problém t.j.zvýšiť svetlú výšku podvozku. Tie podložky umožňujú iba montáž väčších pneumatík, aby tie pneumatiky nešúchali o karosériu. Ak nenamontuješ väčšie pneumatiky svetlá výška vozidla voči zemi sa nezmení. mikino.
Myslimze nemas pravdu. Kdyz das podlozku pod McPhersony tak se ti zvedne kastle, napravnice, diferak a proste vsechno. Protoze vsechny tahla a zavesy zustavaji vuci McPhersonu ve stajne pozici a tim ze ten tlumic podlozis je donutis vice se vyvesit.
Výroba, prodej a pronájem stavebnich a skladovych vytahu http://www.dejong.cz
EX-FREELANDER 2.0Di - lift 2", zátěž. pruž., 29" AT/MT, polybush, CB, webasto, zahrada, HELLA, šnorchl
RRC 3.5V8 - Barnabáš ve fázi vývoje

Uživatelský avatar
Maxsel
Příspěvky: 2883
Registrován: ned zář 23, 2007 18:49
Bydliště: Highland

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1178 Příspěvek od Maxsel » ned zář 04, 2016 20:45

macejky1 píše:
Mikino píše:Zatiaľ všetko čo som videl nerieši základný problém t.j.zvýšiť svetlú výšku podvozku. Tie podložky umožňujú iba montáž väčších pneumatík, aby tie pneumatiky nešúchali o karosériu. Ak nenamontuješ väčšie pneumatiky svetlá výška vozidla voči zemi sa nezmení. mikino.
Myslimze nemas pravdu. Kdyz das podlozku pod McPhersony tak se ti zvedne kastle, napravnice, diferak a proste vsechno. Protoze vsechny tahla a zavesy zustavaji vuci McPhersonu ve stajne pozici a tim ze ten tlumic podlozis je donutis vice se vyvesit.
Přesně tak. Světlá výška se tím zvýší a montáž větších pneu do dokoná. Největším limitem Free I při ježdění v terénu je slabá spojka. Což myslím i Macejky může potvrdit.
Range Rover Sport TDV6
Discovery III TDV6
Range Rover Vogue 4.2 Supercharged

https://www.youtube.com/maxselcz

Uživatelský avatar
macejky1
Příspěvky: 1946
Registrován: úte lis 18, 2008 13:06
tel.: 736245909
auto: EX Freelander, RRC
Bydliště: Trebíc
Kontaktovat uživatele:

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1179 Příspěvek od macejky1 » čtv zář 22, 2016 15:34

Zavolala mi nějaká mladá paní ( slečna ? ) a ukecala mě abych prohledal regály se zbytky a vyrobil jí podložky na zvednutí Free 1.
Tak jsem to udělal a vyhrabal jsem tam připravené výpalky na 4 kompletní sady. Takže kdyby někdo z Vás pocítil nepřekonatelnou potřebu přizvednout jedničkové Freečko tak budu mít cca do týdne k dispozici 3 sady. Nehlaste se všichni :-)
Výroba, prodej a pronájem stavebnich a skladovych vytahu http://www.dejong.cz
EX-FREELANDER 2.0Di - lift 2", zátěž. pruž., 29" AT/MT, polybush, CB, webasto, zahrada, HELLA, šnorchl
RRC 3.5V8 - Barnabáš ve fázi vývoje

Uživatelský avatar
hrochado
Příspěvky: 290
Registrován: čtv led 08, 2015 11:20
auto: Disco II 2003
Bydliště: Brno

Re: F1 Zvednutí a úpravy Freelandera do terénu

#1180 Příspěvek od hrochado » čtv zář 22, 2016 16:38

Měl/máte někdo na Freečku nějaké jiné pružiny než ty originály???
Konkrétně se mi jedná o OME

http://www.oldmanemu.cz/typ-zbozi/vinut ... freelander

Jsou malinko delší - v popisu píšou 10-20mm vepředu a 20-30 vzadu...

Jezdil na tom někdo?
Má s tím někdo zkušenost?

Dík.

O.
Disco II 2003 TD5 - Ofka
ex Free 2004 TD4 - Edoušek

Odpovědět