CZECH LAND ROVER FORUM

Dobry den vsetkym. Mam opakovany problem s nastartovanim motora. Land Rover, Freelander 1,r. v. 2004, diesel. Raz sa mi to podarilo nenastartoval na krizovatke, a potom uz nenastartoval vobec, museli ma odtiahnut do servisu, kde som mal auto skoro 3 mesiace, boli menene vstreky, filtre, nakoniec sa prislo na to, ze to bol simmering vo vysokotlakovom cerpadle. Pojazdil som bez problemov 2 tyzdne a vcera vecer som zaparkoval a rano uz nenastartoval. Vie mi niekto poradit, kde este moze byt problem?

Virtualne po internetu asi tezko kdo pomuze. Chce to udelat diagnostiku auta v servisu.

To nam uz 3x diagjostikovali, vymenili vstreky, simmering vo vysokotlakove cerpadlo. Slo asi 2 tyzdne po oprave v renomovanej firme. Vecer sa auto riadne zaparkovalo a rano nenastartovalo. Bateria je tiez nova

Jakou diagnostiku použivaji?

Podávací čerpadlo nafty ??? U tebe podle r.v. asi v zadním podběhu. Můžou být sjeté uhlíky, jednou kontakt mají jednou ne.

Odesláno z mého Lenovo K33a42 pomocí Tapatalk

To je mi povedomé
Po otočení kľúča musíš počuť čerpadlo . Ak nebzučí tak po ňom jebni nejakým kľúčom, možno naskočí.
Mám ža to, že býva zalepené od biosračiek

lenham3 píše: ↑23 úno 2020 19:15 Jakou diagnostiku použivaji?

Diagnostiku robili na viacerych miestach, ale mam dojem, ze L. R. nejak nerozumeju. Poslednu Diagnostiku robili v Tempuse

cesta píše: ↑24 úno 2020 08:43 Podávací čerpadlo nafty ??? U tebe podle r.v. asi v zadním podběhu. Můžou být sjeté uhlíky, jednou kontakt mají jednou ne.

Odesláno z mého Lenovo K33a42 pomocí Tapatalk

Diki, skusim omrknut

astero píše: ↑24 úno 2020 12:36 To je mi povedomé
Po otočení kľúča musíš počuť čerpadlo . Ak nebzučí tak po ňom jebni nejakým kľúčom, možno naskočí.
Mám ža to, že býva zalepené od biosračiek

To mi nenapadlo, skusim to cerpadlo, ci ho pocut

. Tak, pri pokuse o nastartovanie vobec nebolo pocut cerpadlo

cesta píše: ↑24 úno 2020 08:43 Podávací čerpadlo nafty ??? U tebe podle r.v. asi v zadním podběhu. Můžou být sjeté uhlíky, jednou kontakt mají jednou ne.

Odesláno z mého Lenovo K33a42 pomocí Tapatalk

Jestli máš td4,tak je v mot.prostoru vedle palivového filtru.

Není to nějaká konina? On má 2004 a já mám 2006 a palivový filtr včetně čerpadla je u zadního kola za spolujezdcem. Když zapneš zapalování, měl by jsi ho slyšet jak hučí. Já ho slyším i uvnitř vozu, ale musí být naprosté ticho. Doufám, že není na odchodu do věčných lovišť, že je slyšet.

Do roku výroby 2002 včetně mívaly TD4 čerpadla dvě, jedno v nádrži a druhý v motoru pod E-boxem i s palivovým filtrem, od modelu 2003 je už jen jedno čerpadlo i s filtrem v pravém zadním podběhu. V nízkotlakém rozvodu paliva je i tlakový spínač, který i když čerpadlo jede, ale nedá dostatečný tlak, tak blokuje start motoru.

Zajímavé, o tom spínači jsem nevěděl.

Mailen píše: ↑25 úno 2020 22:34 Není to nějaká konina? On má 2004 a já mám 2006 a palivový filtr včetně čerpadla je u zadního kola za spolujezdcem. Když zapneš zapalování, měl by jsi ho slyšet jak hučí. Já ho slyším i uvnitř vozu, ale musí být naprosté ticho. Doufám, že není na odchodu do věčných lovišť, že je slyšet.

Taky ho slyšim. A když stojim venku u nádrže tak vydává takový kolísavý zvuk, ale je to 60.000 km pořád stejný..

Teď koukám, že jsem napsal spínač a myslel jsem snímač. Omlouvám se. V diagnostice se ten tlak v nízkotlaké větvi zobrazuje

A vysoky tlak pri startu mas kolik? Aspon 250+?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja som mal problem s vadnym rele pumpy, motor tocilo ale nenastartovalo, rele sa zdalo funkcne ale odpor medzi kontaktami bol velky tak niekedy sa pumpa cerpadla nerozbehla.
Je to rele R1, otestovat sa to da tak ze zamenis R1 za R2 (starter) alebo R3 (HDC).
https://www.fixya.com/fullimage.html?sr ... _15_pm.jpg