CZECH LAND ROVER FORUM

Chlapi - možná hloupý dotaz, ale vzhledem k tomu, co jsem zde četl o odpojení a výměně baterie a složitostech s tím spojených, napadlo mě, co by se stalo kdybych připojil nabíječku na neodpojenou baterku (jak se ochladilo, tak s tím nějak těžko točí a při mých krátkých cestách se asi moc kvalitně nedobije . . .). Nabije se takhle? A nebude to něčemu vadit? Ještě jednou se omlouvám za naivní otázku, ale s elektrikou nejsem moc kamarád a nikde jsem nic kolem toho nenašel.

Díky za názory a nekamenujte mně, prosím.

Dobíjím baterii Free I 1,8 bez odpojení z auta chytrou nabíječkou již několik zim (manželka jezdí málo na dobití za jízdy) a no problem!

.Za co se omlouváš nikdo z nás určitě není tak chytrý a ví vše .Já se taky teprve seznamuji s autem a co nevím se zeptám .Komu to nedělá problém tak rád poradí od toho si myslím ,že to fórum tady je ne .Jinak taky nabíjím ,aniž bych baterku vytahoval .Ale mám takovou tu malou udělanou nabíječku co udržuje baterii neustále nabitou.

Vím, že tohle fórum je až unikátní svou úrovní, ochotou a pohodovou atmosférou. Taky jste to potvrdili - díky!!!

Existují na to tako vé udržovací nabíječky - nedají sice dost proudu na nabití vybité baterky, ale stačí na dorovnání klidového odběru auta a samovybíjení baterky. U auta co má zásuvku zapalovače trvale pod napětí, to jde i tudy - nemusí se lézt k baterce.
Jinak obečně se dá použít nabíječka, co na výstu nepustí větší napětí než 14V (resp. 14,2V), což je nabíjecí napětí co dává alternátor a zároveň je to napětí, při kterém akumulátor nebude plynovat.

Tak to abych změřil, co dává ta má prastará ruská nabíječka. Pokud by to splňovala, tak se asi nemusí baterka ani odšpuntovávat, že?

Vyndání baterie bych se nebál. I když jsem měl taky obavy, co to udělá. Nechal jsem auto odemčené, odpojil jsem ji, dal novou, a jediné, co se stalo, tak sjelo zadní okno. To jsem vytáhl klíčkem v zadních dveřích a spároval dálkové ovládání. Tuším, že stačí pětkrát zmáčknout v blízkosti auta. To bylo vše. Originální rádio nemám, tak to se nezablokovalo.

Hej hej.. presne tak.. batt som mal vonku uz x krat. Vzdy len to zadne okno vytiahnes klucikom a par krat stlacis dialkove a to je vsetko. Hodiny sa mi vynulovali az ked bola batt viac nez 10min vytiahnuta. A autoradio sa tvari ok. Ale tiez nieje original. Akurat pesnicky nehrali od miesta kde skoncili, ale od zaciatku. ) Ale to su uz detaily. Jedine na co si treba ozaj dat pozor je neprehodit plus a minus na nabijacke. To by bol dost velky problem. I ked jeden clovek mi tvrdil ze nabijal mimo auta uplne vybitu baterku a mal prehodene plus a minus a vraj ju nabyl obratene. A potom ze ked ju pripojil do auta, vyslahli velke iskry a smrad. Som sice elektrikar, ale ozaj netusim ci sa da nabit vybita baterka aj na opacnu polaritu, i ked s mizernou kapacitou. Mozno i hej. Nepoznam nikoho kto by to skusal. Je to dost adrenalinove.

Zdravím.
Chlapi měl bych dotaz a možná dost přiblblej... Mám cca. 3 roky starou baterku VARTA BLUE DYNAMIC, tuším nějakých 55Ah a stačí, když to teď v těch mrazech nechám přes noc venku a ráno mi to sotva nastartuje, občas taky nenestartuje vůbec... Do práce jezdím asi 7 km, což je samozřejmě málo na dobití, ale nepomůže ani když jedu 70km, to je baterka stejně do 2 dnů slabá... Nevíte někdo, zda se tento typ baterky dolejvá??? Já jsa zvyklej na ty špunty jsem ji chtěl před nabitím odšpuntovat a dolejt a on tam je takovej modrej dekl a ten, zdá se mi, nijak neurvu. Mam víc zabrat, nebo tu baterku hodit do škarpy a koupit novou??? Díky za rady, Jirka.
EDIT: Tak koukám na účtenku, že ji mám teprva 2 roky

Tim píše:Zdravím.
Chlapi měl bych dotaz a možná dost přiblblej... Mám cca. 3 roky starou baterku VARTA BLUE DYNAMIC, tuším nějakých 55Ah a stačí, když to teď v těch mrazech nechám přes noc venku a ráno mi to sotva nastartuje, občas taky nenestartuje vůbec... Do práce jezdím asi 7 km, což je samozřejmě málo na dobití, ale nepomůže ani když jedu 70km, to je baterka stejně do 2 dnů slabá... Nevíte někdo, zda se tento typ baterky dolejvá??? Já jsa zvyklej na ty špunty jsem ji chtěl před nabitím odšpuntovat a dolejt a on tam je takovej modrej dekl a ten, zdá se mi, nijak neurvu. Mam víc zabrat, nebo tu baterku hodit do škarpy a koupit novou??? Díky za rady, Jirka.
EDIT: Tak koukám na účtenku, že ji mám teprva 2 roky

http://autobaterie.heureka.cz/varta-blu ... kace/#text" onclick="window.open(this.href);return false;
Tam píšou
Další charakteristiky Bezúdržbová-ano = baterie nepotřebuje žádnou údržbu jako je dolévání destilované vody, kontrola ...

Safraforte- v prvom rade si zmeraj,či ti alternator dobija dostatočne. Ak áno,baterka je v cudu.

Fotosam- kľudne ju dobi na aute. Take 2-3 hodky nabijania ju nemusíš otvárať (pokiaľ sa vôbec dá) ale keď ju budeš chcieť nabijat dlhšie a nie je bezudrzbova,musíš ju vybrať a otvoriť. Dá sa otvoriť aj nabit aj priamo na aute,ale riskujes,že keď začnú vrieť články,tak ti to okolie batérie oprska kyselinou. Po opojení a zapojení späť,ti stiahne zadné okno,nič viac. Ja svoj dokonca ani nemusím kodovat ovladacom

No ja prave do druhyho auta kupoval Bannerku, tam taky psali, ze je bezudrzbova, ale ty spunty ma, tak mne to zmatlo... No a jestli dava dost altik zjistim i tak, ze ujedu tak 50km a pak si zmerim napeti na baterce ne? Nebo?

Jestli dává dost alternátor zjistíš, když auto nastartuješ a budeš měřit napětí NA BATERCE. Mělo by být cca 14V (13,8-14,2V) a to i když budou zapnutá světla a puštěné další spotřebiče. A chce to zkontrolovat i při průzných ptáčkách motoru. Viděl jsem už alternátor, kterýmu při vyšších otáčkách nekontaktovaly uhlíky a nedával potom dost.
Měřit na baterce proto, aby jsi vyloučíl špatné kontakty někde po cestě.

PetoKE píše:Fotosam- kľudne ju dobi na aute. Take 2-3 hodky nabijania ju nemusíš otvárať (pokiaľ sa vôbec dá) ale keď ju budeš chcieť nabijat dlhšie a nie je bezudrzbova,musíš ju vybrať a otvoriť. Dá sa otvoriť aj nabit aj priamo na aute,ale riskujes,že keď začnú vrieť články,tak ti to okolie batérie oprska kyselinou. Po opojení a zapojení späť,ti stiahne zadné okno,nič viac. Ja svoj dokonca ani nemusím kodovat ovladacom

Už je to odzkoušené - když na podzim v chladnějším počasí začíná být při prvním studeném startu znát, že s tím baterka točí nějak více ztěžka, připojím nabíječku na autě, špunty povolím a nechám přes noc - a je to! Vydrží zase až do jara točit tak, jak má .

Vse zalezi na kapacite - stavu - baterie (jestli uz treba nejakej clanek neni v prd...), na tom, zda se stihne baterie dobit (ujete vzdalenosti mezi startovanim), a samozrejme vse za predpokladu, ze alternator je ok a nejsou zadne uniky, kdyz je auto "OFF".
Ono se taky muze stat, ze baterii dobijete a ona je za par nastartovani v haji, to je pak na koupi nove, ale to je asi uz znama rada. Ale je dobre ji premerit nez hned kupovat novou, jestli to je skutecne baterii (alternator, elekt.uniky,...)

Tak jsem vyndal baterku z auta, změřil jí a má 12,1V. Tak ji teď nechám nějakou chvíli na mraze a uvidíme...

Pokud ma spunty (napr integrovane vramci jednoho vicka) tak jeste pred vyhozenim bych doporucil je odspuntovat i za cenum nasili a dolejt vodu.
Prinejmensim tim nic neztratis. Ja uz tak jednu baterku zachranil (lehce prodlouzil zivotnost).
Bezudrzbova nezmanena ze nepynuje (to by musely byt jine nabijeci napeti a proudy). Jen tam tusim nejakym ventylem udrzujou mirny pretlak aby se to neodparovalo a aby to plynovalo o neco mene.

Milan

Ono to spíš znamená, že je těsná a pokud se používá jak má, tak neplynuje, respektive jenom hodně málo a udrží to v sobě - kombinuje. Pokud se ale plynovací napětí přešvihne, tak plynovat samozřejmě začne, přetlak co je v ní normálně naroste a aby nepraskla, tak je tam buďto ventilek, nebo membrána, která praskne, a baterie začne normálně vysychat. A jde do kytek.

já už jsem baterku vyndaval z auta asi 2x a vše bez problémů a jinak mám baterku 55ah a v zimě startuje v pohodě.