CZECH LAND ROVER FORUM

raven.99
1. tvoje auto ta nema moc rado... studeny diesel v zime nenechavat bezat na volnobeh, je tam slaby tlak oleja a motor sa tim likviduje viac ako pri normalnej jazde
2. keby si pouzil fukciu hladat, zistil by si ze TD5ka sa na volnobeh nezohreje, dokonca aj po jazde a zastavení napr. v zacpe dokaze vychladnut

No, jo, ale:
1) Když najdeš auto pod sněhem, první věc je zkusit start a pokusit se trošku ohřát motor a zároveň ofouknout sklo, které je pokryto ledem. Protože přes ně není nic vidět, nemůžu jet a tak po oškrábání jsem seděl vevnitř a občas přidal plyn, takže jen volnoběh to nebyl.
2) keby si použil funkciu hladať... použil jsem, ale mám D.I ne Td5, uváděl jsem to a snad to mám i u popisu...ale nedělám si iluze, že by D.I topila výrazně jinak než Td5, je to diesel, takže to bude to samé

Já jsem v koloně ani nějak pomalu nejel, byl to standartní cesta, předtím mi to takové výkyvy nedělalo
Ale už se trošku otepluje, budu zkoušet

raven.99 píše:[... studeny diesel v zime nenechavat bezat na volnobeh, je tam slaby tlak oleja a motor sa tim likviduje viac ako pri normalnej jazde..........

To je dle mě nesmysl.Studený motor má větší tlak oleje jak teplý. Nevím jak by se tím likvidoval. Snad jedině neideálním spalováním nafty vzhledem k emisím.

Chlapi, padla tu už tá otázka, no nikto na ňu neodpovedal. Mne auto kúri ako tu mnohý píšu, nieje to žiadna sláva, ale vydržať sa to dá. No keď nastavím kúrenie do kabíny, ide mi z neho stále studený vzduch. Aj napriek tomu, že z ofuku okien alebo na nohy teplí vzduch fuka.
V čom to môže biť?
Ďakujem.

To sisobmw:
To ti topí vcelku normálně, už jsem to tu kdysi psal. Podle manuálu po zahřátí topí tak, že na hlavu fouká chladný a na nohy teplý vzduch. Systém chladná hlava a nohy v teple. Je to tak. Přeji radostné vánoce a příjemné svátky. St

Podle manuálu po zahřátí topí tak, že na hlavu fouká chladný a na nohy teplý vzduch

Mě ale jde z výdechů pod sklem i (po přepnutí) z předních výdechů v palubce teplý vzduch.....

kubasaki píše:Jestli je to 300 Tdi tak tam pasuje zátka s odvzdušňovákem z radiátoru, koupíš to kdekoliv kde prodávaj topenařinu za pár korun, to samý je i na chladiči tam mám tu samou ale bez odvzdušňováku.

super tip,po vymnene a 3*odvzdusneni je v diskosce trenirkova teplota

omar píše:

kubasaki píše:Jestli je to 300 Tdi tak tam pasuje zátka s odvzdušňovákem z radiátoru, koupíš to kdekoliv kde prodávaj topenařinu za pár korun, to samý je i na chladiči tam mám tu samou ale bez odvzdušňováku.

super tip,po vymnene a 3*odvzdusneni je v diskosce trenirkova teplota

asi to taky budu muset zkusit odvzdusnit, mam odvzdusnovat pri studenem motoru nebo teplem? predpokladam nechat beze na volnobeh, pustit topeni na plno a povolit a az zacne tect voda tak zasroubovat

je to ten plastovy sroub u termostatu ze?

ja jsem sundal ten plastovej sroub na chladici a nahradil ho tim odvzdusnovakem z topeni.odvzdusnoval jsem to vzdy kdyz jsem ujel cca 30km,topeni aj ventilator topeni jsem pustil na maximum,a motor nechal bezet.drahocena polovicka chvalila ze poprve po dvou a pul letech co mame discovery tak to topi a nezamrzaj nam okna zevnitr,jo vlaznej vzduch z topeni jde po cca 2-3 km,driv to zaclo vlazit tak po cca 18-20 km

Ja si teda nemuzu stezovat na to ze by to netopilo, i behem popojizdeni po meste se mi DII jakz takz vyhreje, jen nemuzu furt prijit na to, jak ji presvedcit at pusti nejakej vzduch i na bocni okna... Ty jsou skoro furt zamrzly nebo aspon zamlzeny.
Plan je nasledujici: vytahnout gumovy koberce, otevrit okna na spehyrku a dat do auta na par hodin elektrickej primotop at vyschne (kdo vi co s tim kdo delal, ze). To by mohlo omezit odparovani vody v interieru a tim padem i mlzeni/namrzani.

No jestli se ti auto moc mlží, tak bych to tipoval na nějaké zatékání - já jsem to řešil asi rok - skončilo to vyndáním a novým zalepením obou střešních oken do střechy a hlavně zesílením upevnění jejich odtokových hadiček (Mamut je mocná věc). A druhá věc bylo zatékání do kufru - na straně spolujezdce jsou pod tapecírunkem schované dvě velké gumové věci - obdélníkovej špunt a větrací mřížka z klapkama. Tuším že kolem špatně zasazeného špuntu a špatně těsnící mřížkou mi tam zatékalo. Tak jsem jim pomohl silikonem a vypadá to dobře. Docela špatně se to hledalo, zvenku bylo vidět pouze orezlá kotevní oka v podlaze, ale pod kobercem byla furt voda.
A s tím topením - pustit naplno na sklo, ono to potom začne trošku foukat i na boční okna.

nemas zapnuty vnutorny okruh??

Ne, i když ten jsem taky zkoušel.
Zkusím najít díru jak radil MadTom. Ale je možný že tam je jen natahaná voda na botech a nacucaný koberce pod gumama - proto to chci napřed vysušit. Byl to služebák, tak se na to asi kašlalo.

Tak jsem pres poledne vymenil plastove srouby za ty z topeni, slo to krasne, na povoleni puvodnich 21 gola, 22 na novych. Na radiator (nebo co to je za dil) jsem dal s odvzdusnovakem, na chladic bez. Ted to jen odvzdusnit, na bezici ne prilis zahraty motor se mi to nepovedlo, zrejme to musi byt trochu natlakovany? Vecer pojedu dal, tak vyzkousim znovu, doufam, ze to topeni nejak vytunim a bude vevnitr zase teplo...

Colonel píše:Tak jsem pres poledne vymenil plastove srouby za ty z topeni, slo to krasne, na povoleni puvodnich 21 gola, 22 na novych. Na radiator (nebo co to je za dil) jsem dal s odvzdusnovakem, na chladic bez. Ted to jen odvzdusnit, na bezici ne prilis zahraty motor se mi to nepovedlo, zrejme to musi byt trochu natlakovany? Vecer pojedu dal, tak vyzkousim znovu, doufam, ze to topeni nejak vytunim a bude vevnitr zase teplo...

ktery je teda ten odvzdusnovak radiatoru a ktery chladice? ja sem si vsiml akorat toho v tom kolenu u termostatu, muzes mi sem hodit foto az budes mit cestu kolem auta?

No ja menil toto, doufam, ze spravne

jo, uz vim parada, diky moc:-) a je nejake znaceni tech sroubu?

Znaceni nevim, ale normalne reknes, ze to mas na radiatory Korado Jo a stali oba dva 31 korun.

toto je super tip......

Tak dneska jsem to byl projet, predevsim jsem mel malo vody v chladici, tak mam podezreni, ze mi to asi nekde tece No uvidime, to se ukaze. Kazdopadne, po doliti a drobnem odvzdusneni to topilo krasne. Tak jen zatukat na drevo, at to tak vydrzi...

Diky za ten tip s topenarskyma zaslepkama, takovej tuning potesi

Bart Srbsko píše:Ahoj
Předem se musím omluvit jsem úplně čerstvej majitel Discovery I ( 94 ). Potřeboval bych poradit. Kdyz nechám běžet motor na volnoběh tak mi ukazatel teploty nestoupne ani o píď a s topení mi jde ledovej vzduch. Chtěl jsem to ohřát jízdou a po několika minutách mi to hlásí že je motor přehřátý při vyřazení na neutrál spadne teplota na polovinu, ale stejně mi jde z ventilace ledovej vzduch. Může mi někdo poradit co stím může být

Me pomohla vymena termostatu a poradne odvzdusneni, delalo to to same...