CZECH LAND ROVER FORUM

Kubrtos píše:

MadTom píše:Pozor aby jsi nevylil v autě to vysušené. A to protáhnutí je potřeba delší, aby se auto doopravdy prohřálo.
Systém s hadrama znám, ale momentálně jsem v Brně a auto je v Olomouci. Doufám, že budu mít o víkendu čas a to topení tam vrazím. Ono te není moc hrozné, ale rozhodně to není příjemné. Stejné jsem to měl po svátcích ve Fordu, ale ten stíhá vyschnout během cest Brno - Olomouc.

Taky je tan Ford o třetinu menší.
A hrozny to je když nevidíš z auta - já si o víkendu musel na křižovatkách stahovat okýnka.

Možná blbá poznámka, nemáš zaplou vnitřní cirkulaci?

Možná blbá poznámka, nemáš zaplou vnitřní cirkulaci?[/quote]

Taky myslím a nebo moc mastný okna,třeba po kuřákovi.Já s tím problém vůbec nemám,krásně se to odmlží a to mám větrák na první čárce.

Nene, vnitřní cirkulaci jsem zkoušel jako projev zoufalství taky zapnout, ale je vypnutá. A okna jsem pucoval, nicméně možná né dost, ale auto nesmrdí kouřem, vnitřek je uťapanej a zaprášenej, ale po popelu ani stopa.

Mě to dělalo něco podobnýho a byla chyba ve spoji výměník tepla a gum hadice (spoj) mlžení čelního skla. Miloš II

S tým vnútorným okruhom by som to ešte nezatracoval. To, že ho vypneš ešte neznamená, že funguje ovládanie klapky. Je možné, že sa zasekla a stále cirkuluje vnútorný okruh. Skús to prepínať pri vypnutom motore, či cirkulujúci vzduch mení zvuk a intenzitu fúkania. Vnútorný okruh fúka menej.

Acon píše:S tým vnútorným okruhom by som to ešte nezatracoval. To, že ho vypneš ešte neznamená, že funguje ovládanie klapky. Je možné, že sa zasekla a stále cirkuluje vnútorný okruh. Skús to prepínať pri vypnutom motore, či cirkulujúci vzduch mení zvuk a intenzitu fúkania. Vnútorný okruh fúka menej.

Tak jsem to zkoušel a je to slyšet. Ten vnitřní okruh je slabší.

Tak jsem se v neděli Drobečkovi trochu věnoval - no a zjistil jsem že hadrovej koberec u řidiče je durch. Tak jsem dal pryč gumu a doufám že vyschne. Zároveň jsem hodil do auta ten odvlhčovací nesmysl (je moc velkej pro všechny kapsy v autě, tak jsem v kufru vymyslel krabicovej systém), topím teď teda dolů na nohy, sem tam větrám a uvidíme co to provede.
Asi to bude fakt ze zimy od sněhu - v gumovým koberci je prošlapaná díra.
Já už byslel že tam někudma teče...

Ahoj potreboval bych poradit. Resim ted problem s chladici kapalinou. Najednou z niceho nic pri jizde vylitla voda pak auto prestalo topit/nejspis nedostatek vody. Vodu jsem dolil, ale problem se opakoval, tak jsem vymenil termostat, ale tim to taky nebylo. Nyni je stav takovy, ze vodu doliju, chci to odvzdusnit, voda vzlina ze spodu k termostatu,ale stale jde voda s velkym mnozstvi vzduchu. Kdyz mam zavrenou expanzku, tak to bubla, kdyz expanzku otevru, tak z odvzdusnovaku jde jen voda. kazdopadne to stale netopi a voda vzdy vylitne z expanzky. Muzete mi nekdo rict, jak voda cirkuluje, popr. kde muze byt chyba? Nevim mohla by to byt pumpa? Nebo snad tesneni pod hlavou, ale bily kour z vyfuku nejde. jo jedna se o D1 300 tdi.predem moc diky za rady.
Radek

Me to delalo podobne, odvzdusnili a porad. Museli jsme nechat neco protyct (nejaky 2,3 l ) az si to jeste jednou odrihlo...

Jo a odvzdusnit musis vepredu u termostatu (asi plastovy sroub (kup si nahradni protoze ten puvodni asi znicis - nejlip mosazny zde na foru o tom bylo tema a myslim ze mistni eshopy to maji v nabidce)), ne expanzkou...

Podle mě máš fouknutý těsnění po hlavou. Otevři expanzku a přidej plyn a dívej se jestli nejdou bubliny.
Pokud je špatná vodní pumpa tak by v expanzce neměla proudit voda.
Pokud se ti nahřeje motor tak šáhni na hadice co vedou k topení zda jsou horké.

Hubert píše:Podle mě máš fouknutý těsnění po hlavou. Otevři expanzku a přidej plyn a dívej se jestli nejdou bubliny.
Pokud je špatná vodní pumpa tak by v expanzce neměla proudit voda.
Pokud se ti nahřeje motor tak šáhni na hadice co vedou k topení zda jsou horké.

Nechtel jsem ho strasit hned, taky jsme meli podezreni na tesneni, ale bylo to fakt jen nedostatecne odvzduseny.
Dalsi varianta je samozrejme jak pises...

Asi jo, měli jste pravdu, bude to nejspíš těsnění pod hlavou, ale už ho asi opravovat nebudu. Discoška půjde z domu, nyní je tedy v sekci auta na prodej. Kluci díky za pomoc.
Radek

pani, davate si v zime pred masku chladica neaku clonu? nieco ako sa dava na Ikarusy ( a ine busy/nakladaky ) ak ano, co konkretne/odkial? dik

Tomy H. píše:pani, davate si v zime pred masku chladica neaku clonu? nieco ako sa dava na Ikarusy ( a ine busy/nakladaky ) ak ano, co konkretne/odkial? dik

Používáme kousek zátežovýho koberce - zespoda má gumu tak tou ven, pořád máme někde zbytek z koberečků do auta co jsme z toho vyřezali a navíc je pevný. Koupíš zbytek v prodejně koberců třeba 3x1m za 300-400CZK. Daváme ho jen za přídavný světla a kousek schovaný pod kapotu, dá se normálně vyndat i při zavřený, ale za jízdy neuletí...

Od te doby co mam v poradku termostat a vlastne cely okruh, se to zahriva primerene jako jakekoliv jine auto, takze nedavam nic...

Na zimu strčím mezi tělesa chladičů čtverec koberce. Dříve se zahřeje motor, déle vydrží teplý a do kabiny lépe topí. Na termostatu /mám el.ventilátor/ nastavuji teplotu na Hi. A pozor! Koberec vyndavám před dálnicí, příp. větší námahou motoru, např. vozík. Už jsme to tu někdy psali.

Zdravicko.
Taky mensi problem. Na regulacii rychlosti prudenia mi funguje len posledny stupen. Vraj t omoze byt reostat. Moze to byt aj nieco ine? da sa splasit aj samostatne alebo len s celym ustrojenstvom kurenia? ako sa dostanem k tomu reostatu? diky:)
D300

mali ste uz niekto spominany problem?

na 99 procent to budou odpory topeni, ted se to tu nekde resilo zkus eliotta psal ze ma skladem tusim

oooo....diky....teraz som to vlakno nasiel...poriesim a dam vediet ako som dopadol