CZECH LAND ROVER FORUM

dekuji moc. V noci kouknu jestli nebude viditelna zrada tady. Jeste jednou diky

Koukni na pojistky, označ si relé a potom je případně zkus přehodit, a koukni jestli konektory pro relé nebo pojistku nejsou ohnilé.
Jinak je to na demontáž víka nad nádrží a změření, jestli jde elektrika až do čerpadla - ideálně místo čerpadla připojit žárovku, aby se projevily případné přechodové odpory, digitální multimetr má malý odběr a při měření se to nemusí projevit.

V kufru uz mam na to upraveny koberec at ho nemusim porad sundavat. Neni to poprve a pritom je tentokrat cerpadlo origo..

tak vyreseno. Problem byl v relatku. Kontakty vporadku ale vnitrek relatka uz byl dost opotrebovany a kotva opalena. Civka v relatku taky opalena tzn vymena relatka a vse je vporadku. Diky MadTomovi za ochotu..

Ja som sa stretol s tym ze bol vyhoreny konektor napajania cerpadla. Raz islo, raz nie. Kazdopadne cerpadlo von a uvidis.

Řešil někdo z Vás jaký je fyzický rozdíl mezi podávacíma čerpadlama WFX000250 (WFX000260) a WFX000280 ??

Jiny drat plovaku. Mam v D2 cerpadlo asi urcene pro stodesitku defa a kvuli tomu mi ukazuje dost nepresne ukazatel paliva. Kdyz se mi rozsviti hladove oko, tak zbyva jeste asi 25l nafty.

pojir píše: ↑28 led 2018 06:52 Jiny drat plovaku. Mam v D2 cerpadlo asi urcene pro stodesitku defa a kvuli tomu mi ukazuje dost nepresne ukazatel paliva. Kdyz se mi rozsviti hladove oko, tak zbyva jeste asi 25l nafty.

A jinak Ti rozměrově sedí? Protože je poměrně velkej rozdíl v ceně a nikde jsem nedohledal jaký je přesně rozdíl mezi čerpadly. Dráty na plováku by se daly upravit nebo přehodit celej plovák z originálu.

Když jsem u D2 přehazoval čerpadlo, tak jsem z toho starého přehodil plovák i se snímačem. Bylo to jednodušší, než přehazovat vlastní čerpadlo.

Rekl bych, ze mi sedi. Ja jsem s tim to auto uz koupil

Tak pridám sa aj ja zo svojím čerpadlom, na jeseň začalo pískať tak som použil Hanysovu radu a pridal som kus zvuku na rádiu,len to pišťalo čím ďalej tým viac ,no pokým som sa dokopal k výmene kus to trvalo,pískalo to aj potom ,,takže regulátor tlaku ktorý bol už potečený od nafty som vymenil ,a pískalo to aj nadaľej,nešiel som odvzdušniť a ledva chytilo,no a nakoniec som vymenil palivový filter čo nosím v kufri a prestalo to ,takže občas to chce začať sedliackym rozumom a nie jadrovou fyzikou

Ahojte,

mne zacalo piskat cerpadlo hned ako sme sa vratili z RO.

prejavuje sa to ze ak auto stoji 8 a viac hodin, otocim kluc do polohy dva (nabehne panel) a ked cerpadlo zacne tlacit tak strasne pisti resp. je aj pocut ze tam lieta vzduch, startujem ho s plnym plynom asi 5 sec kym chyti,
skusal som spustit pred startom aj odvzdusnovaci cyklus ale to je nekonecny proces a tak isto treba dat plny plyn,
trosku ma matie ze ak zohraty motor vypnem a po 5 min chcem nastartovat cerpadlo pisti kym nenaskoci motor, taktiez po hodine treba kus dlhsie drzat kluc ale naskoci bez plynu, ak je uz nastartovane tak cerpadlo je ticho.


Preto sa chcem spytat, ci to je urcite cerpadlo? (regulator, trubky paliva vsetko vsade suche ani naznak nafty) filter palivovy meneny pred 6tis. km,
Predpokladam ze by to mohli byt podlozky pod vstrekovacmi, ale nie som si 100%.

prosím poradte na co sa sustredit resp, kde zacat ....

Dakujem

No zřejmě ti padá nafta. Pokud máš jistotu, že celý systém je suchý a nikde nic neteče tak bych se soustředil na čerpadlo v nádrži. Začátek pískání začal s problémy se startováním?
O podložkách pod vstřiky slyším poprvé, že by měly za následek tyto problémy.

habakuk píše: ↑28 srp 2018 13:16 O podložkách pod vstřiky slyším poprvé, že by měly za následek tyto problémy.

Podlozky pod vstrekmi maju dost zasadny podiel na "hladkom" startovani resp padani nafty.

Já bych ty podložky pod vstřikama zas naopak klidně podezříval, ať tak či tak, vzduch v tom nemá co dělat, jestli ti běhaj bubliny v krvi, tak je někde netěsnost. Ono je to sice nějaká práce ty vstřiky, ale zas to neveme žádný materiál, a aspoň budeš vědět, že tam problém není.

tak s Danem ve stejnou chvili

habakuk píše: ↑28 srp 2018 13:16 No zřejmě ti padá nafta. Pokud máš jistotu, že celý systém je suchý a nikde nic neteče tak bych se soustředil na čerpadlo v nádrži. Začátek pískání začal s problémy se startováním?
O podložkách pod vstřiky slyším poprvé, že by měly za následek tyto problémy.

Ano presne, od piskania cerpadla pada nafta a zle startuje.

Ako je casovo narocne vymenit podlozky s O kruzkami na vsetkych vstrekovacoch?

@ndrej píše: ↑28 srp 2018 14:08 Ako je casovo narocne vymenit podlozky s O kruzkami na vsetkych vstrekovacoch?

Zalezi od vybavenosti a sikovnosti mechanika. Taktiez od pripadneho prekvapenia (pri poslednej vymene som mal prasknutu pruzinu na vstreku). Nie je to nic strasne ak je clovek pripraveny.

Takže sa skontrolovalo čerpadlo a regulátor premeraním tlaku ten bol v poriadku, následne som vymenil odvzdušňovaní ventil palivového filtru, a modifikoval spätný ventil palivového filtru dielom VUB503950 a vymenil palivový filter.
Nakoľko to nepomohlo tak išli na výmenu podložky pod vstrekovačmi + O krúžky, to pomohlo, diskoška zatiaľ štartuje bez problémov aj po 9 hodinách státia, čo pred tým by bolo štartovanie 2 krát po 6 sekúnd.