Chladící systém TD5 - POMÓÓC!!!!!

[PavelU]

Ten mezikus asi proto, že ten originál plastový šroubek (hlavička) na hadici, rád praská...

[discover]

tomu rozumím, sám do toho šroubovákem nechodím, jen v rukavici nebo v hadru a za zoubky na kolečku.

[PavelU]

Jo jo přesně tak...

[Acon]

Acon, myslím že tou fotkou s "jelitem" na hadici jsi měl začít. To i já, laik, vidím, že se jedná o zcela mimořádnou závadu. To jsem ještě neviděl. Podle toho, že ta hadice nese znaky po zásahu /mezikus odvzdušnění/ předchozím majitelem, jedná se zřejmě o závadu s kterou už on si nevěděl rady. Držím ti palce ať najdeš příčinu, bo sám vím, že nejvíc mrzí odstavené auto. Ahoj S

Ja som od kúpy najazdil bez problémov cez 10 000km, takže som to kúpil OK. S týmto problémom som najazdil len asi 200km a teraz auto stojí.

[Acon]

No, tak je problém vyriešený. Pri kontrole čerpadla a termostatu bolo zistené, že niekto prehodil hadice vedúce do, asi termostatu? Idú do toho 3 hadice a 2 boli prehodené. Bolo to plné akéhosi hrdzavého blata... Skrátka po vyčistení a správnom zapojení vyzerá všetko OK. Najazdených cca 70km. Dúfam, že je to ozaj OK. No vystriedal to druhý problém, to už v inej téme.
Ale ďakujem za rady.

[PavelU]

Ja som od kúpy najazdil bez problémov cez 10 000km, takže som to kúpil OK. S týmto problémom som najazdil len asi 200km a teraz auto stojí.

Pri kontrole čerpadla a termostatu bolo zistené, že niekto prehodil hadice vedúce do, asi termostatu? Idú do toho 3 hadice a 2 boli prehodené.

To se mi nechce věřit, že jsi najezdil tolik km bez problémů s otočeným termostatem...

[Bobo73]

Zdravím mám podobný problém na mojej disco 2 2002 vodu mi netlakuje ale ide mi stále ten pomocný ventilátor a ako keby ho nestíhalo chladiť pretože keď idem tak normálne že nejdem do kopca a nenaháňam ho tak sa teplota ani nepohne ako náhle idem nad 90 km/h alebo do kopca trošku dlhšie tak hneď teplota vyskočí do 3/4 na ukazatei tak 3mm pod červené pole. Ja mám podozrenie na visko spojku môže to byť ono ??

[Hanys_a_Kaca]

Jestli ti jede pořád ventilátor klimatizace, tak je to asi proto, že se to "někdy" přehřálo a pamatuje si to řídící jednotka a ten větrák pojede dokud někdo nesmaže chybu, tak jsem to pochopil já. Pokud se ti auto ale skutečně přehřívá, tak má problém nějaký reálný fyzikální základ a ten je třeba řešit, může to být od banálního zavzdušnění, přes vadný termostat až po problém těsnění/hlavy. Vodní pumpu bych také prověřil, zda dochází vůbec k cirkulaci, ale kdyby nejela vůbec, tak bys to asi přehříval poměrně často.

[MadTom]

Hanys to napsal dobře. Doplní k té viskózním spojce na mechanickém ventilátoru - jediné kdy mi u naloženého auta začal tento ventilátor foukat, bylo v létě při 35st ve stínu ve chvíli, kdy jsem s plně naloženým autem zastavil nahoře na konci dlouhého stoupání, abych se mohl kochat krajinou. Jinak o ní nevím. Dost lidí ji v zimě úplně vyndává.
Nedělal ti tam někdo něco s vodou? D2 se musí odvzdušňovat s expanzním nádobkou zvednutou co to jenom jde, jinak tam zůstane bublina. Ono se to sice odvzdušní časem samo, ale taky u toho může prasknout hlava.

[DanoDEF]

Dost lidí ji v zimě úplně vyndává.

... u 300tdi mozno ale u Td5 asi nie aspon u mna to nefungovalo a to nemam problem s chladenim. Spravalo sa to rovnako. Pri jazde do kopca nic nic nic a potom vyleti teplota do cerveneho a riadiaca jednotka znizi vykon.

[Hanys_a_Kaca]

No, on je ukazatel teploty u td5 dost silena zalezitost, jsem to sledoval aj s live data na diagnostice a mám jednu polohu pro polohu mezi nulou a asi 60 stupnema pak jednu polohu od sedesati stupnu do asi 98 a pak treti polohu, od 98 stupnu do asi 117, tam jsem experiment s vodou ukončil a přešel na chlazení vzduchem... Rafička je dost k ničemu, v podstatěukazuje jen stav OK a KO.

[Bobo73]

Čiže čo odporúčate spraviť ako prvé napichnúť ho na PC a zistiť čo za chyby vyhadzuje a tak pokračovať v odstraňovaní závad ??

A ten ventilátor klímy ide v kuse hneď ako naštartujem aj keď je motor studený

[Balú]

Čiže čo odporúčate spraviť ako prvé napichnúť ho na PC a zistiť čo za chyby vyhadzuje a tak pokračovať v odstraňovaní závad ??

A ten ventilátor klímy ide v kuse hneď ako naštartujem aj keď je motor studený

vsak ti to Hanys napisal,ventilator klimy ti bezi vkuse (aj ked je uplne studeny)preto,lebo to auto bolo kedysi v svojej pohnutej minulosti prehriate(motor) a ma to zapisane v riadiacej jednotke a nez ti to niekto diagnostikou nevymaze tak ten ventilator bezat neprestane...cize diagnostiku budes potrebovat v kazdom pripade.
no a MadTom ti zase napisal postup pri odvzdusnovani (co si mozes urobit aj sam)

[DanoDEF]

...lebo to auto bolo kedysi v svojej pohnutej minulosti prehriate(motor) a ma to zapisane v riadiacej jednotke a nez ti to niekto diagnostikou nevymaze tak ten ventilator bezat neprestane...cize diagnostiku budes potrebovat v kazdom pripade.

... nemuselo byt prehriate staci, ze niekto pri beziacom motore odpojil cidlo teploty motora. trebars pri nejakych pokusoch.

[Bobo73]

1.

1.

Zdravím vás páni tak všetko sa mi podarilo spraviť až na tú teplotu a neviem ako by som vám to inak povedal tak som vám to od fotil:
1. obrázok takto je teplota keď motor je záťaži
2. obrázok keď sa motor netrápi viac menej dole kopcom
prosím vás teda ako má byť tá teplota v zátaži obr. 1 alebo 2

[Stanislav Bedi]

Podla mna tomas dobre akurat pod zatazou to nesmie ist vysie

[Bobo73]

No ja si tiež myslím že keď je to tam nižšie tak že by to malo byť tak ale proste keď mu začnem stúpať že idem viacej ako 90 km/h tak hneď ide teplota hore a už som naozaj zúfali s toho neviem čo mu môže byť

[Petro]

Myslim ze obrazok 1 je spravne. TD5 sa vie na volnobeh a este aj z kopca vychladit ako to mas na obrazku 2. Inak rok jazdim bez visko a zohrial som to do stavu ze riadica jednotka obmadzila vykon iba na juhu Slovinska v asi 5km stupani pri plnej letnej horucave (cez 40 stupnov). Samozrejme hovorim o TD5 a jazde na asfalte (v terene je to inak). Po vymene loziska na visko si planujem ale na leto vrtulu znovu nahodit, v zime je to lepsie bez nej.

[vladob8]

Obrazok 1 je urcite spravne a po cely cas jazdy sa rucicka nema ani pohnut. Je to okolo 90st. Ale medzi obrazkom 1 a 2 moze byt rozdiel kludne len 1-2st. ten priebeh stupnuce vobec nieje linearny, pocas zohrievania motora sa rucicka drzi nad modrym polom a po dosiahniti prevadzkovej teploty vyleti rychlo hore (cca 2 sekundy) a zostane vodorovne. Meral som to na hadici optickym teplomerom.

[Bobo73]

Ahá čiže je to v poriadku keď je tak vysoko ručička keď je motor v zábere nemal by stým byť problém ??