CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj borci, tak jsem byl na výměně oleje bohužel u jednoho místního mechanika co LR nikdy nedělal...říkal jsem si že snad výměna oleje nebude nic tak složitého, vrátil mi auto a já spozoroval, že mi začal pod autem za jízdy odkapávat olej, když auto stojí tak nic. Dal jsem mu auto zpět a on konstatoval že to chčije mezi motorem a převodovkou...jsem nasranej, dělá to od té doby co bylo auto u něj...podezírám gufero na klice u měniče ale že by najednou začlo téct po výměně oleje se mi nezdá, napadlo mne zdali nestrhl vypouštěcí šroub nebo nezapomněl na podložku, výpušťák je hned vedle škvíry mezi motorem a převodovkou, tak dumám, že pod to vlezu a skontroluju šroub oleje...napadá vás něco? PS: jinam než k Pešlikovi už nikdy nepojedu slibuju:)

Vzhledem k tomu, že tady nikdo křišťálovou kouli asi nemá a na dálku určovat u LR z čeho může kapat olej je jako nechat si věštit budoucnost od ciganky v televizi, tak doporučuji si pod to lehnout a podívat se sám.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

Nechcem si zastavat mechanika ale to vobec nemusi byt jeho chyba.

U motoru TD5 je často špatný (vytržený) závit na zátce v hliníkové olejové vaně motoru.
Nepomůže ani dodržet dotahovací moment.
Spíš to chce vyžíhat podložku a cit,

Vzhledem k tomu, že k naftovému filtru je u TD5ky přístup jak k penězům, a jestli LR nedělá, tak nebude mít ten správný klíč na dotažení filtru, tak se klidně mohlo stát, že je prostě povolený. Já jsem si sám nadával, že jsem si je nekoupil už dávno. I na jednu výměnu oleje by se to vyplatilo.
A jinak je potřeba zkontrolovat motor nahoře vzadu, často to tam teče z pod víka ventilů.
Bohužel bez toho, že do motoru někdo vleze a začne hledat, se na to nepřijde.

Myslíš spíš olejový..

Jako já třeba nedávno řešil že někdo strhl závity na odstředivém filtru a to víčko vyskočilo a z auta tekl olej proudem....sranda je že až po pár kilometrech až se to zahřálo.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

Tak jestli to jde ze šroubu nebo ze spoje motoru a převodovky jde těžko poznat když to je kousek od sebe, vrch spoje motoru a převodovky je suchý, a klíč na filtr mohu objednat a zkusit dotáhnout....věštění nikdo nechce, spíš názor. samo že na olejový filtr hrábnu a uvidím jestli je od oleje...mrknu tam, jen že jsem mu to vrátil ať to skontroluje a najednou mi to teče mezi motorem a převodovkou je divné....jinak kdyby to teklo z filtru tak myslím že by to bylo okapané i nad olejovou vanou...ach jo...

Ano, olejovej filtr.
Dotáhnout to pro začátek stačí rukou, jestli se pohne, tak je to špatně. A je potřeba doopravdy se podívat všude, odkud by to mohlo téct. Případně to pořádně umýt, aby to bylo lépe vidět, protože jako okolo motoru fouká vzduch, tak to umí pěkně rozházet.

Jen k tomu filtru.Nikdy jsem filtr neutahoval jinak než rukou.A nikdy mi netek.Dotáhnu,po prvním ohřátí a vychladnutí dotáhnu znovu a vždycky drží.

To je to - dotáhnu znovu. Ten klíč není ani tak kvůli dotahování, ale kvůli povolení. Po dotažení rukou tomu klíčem o kousek pomůžu a je klid.

MadTom píše: ↑10 úno 2019 20:53 To je to - dotáhnu znovu. Ten klíč není ani tak kvůli dotahování, ale kvůli povolení. Po dotažení rukou tomu klíčem o kousek pomůžu a je klid.

... ja utahujem iba raz rukou po vymene (ziadne dotiahnutie po ohriati) a na povolenie ziadny kluc nepotrebujem staci srubovak. Kazdy ma ten "svoj" postup.

Dano souhlasím, na svých autech problém nemám, ale když přijede jiné auto, tak to bývá docela zábava.

Tak olejový filtr je suchý bez známek oleje, sákne to někde mezi vanou, převodovkou, těžko říct, objednal jsem nové těsnění pod výpušťák a uvidí se.

Kdyby sáklo gufero na klice tak to asi bez rozborky nepoznám že. Kape to jen když je motor ohřátý a jede jinak když stojím delší dobu tak nekape.

Podla popisu usudzujem, ze mas automat. Tiect moze aj gufero na vstupe do prevodovky. Poznat sa to da podla farby oleja. V kazdom pripade, ako pises, to bez rozborky nepojde.

No taky může téct zadní víčko na hlavě. To taky vypadá jak když teče gufero na klice.

A už se tady věští...

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk

Dex píše: ↑11 úno 2019 11:48 A už se tady věští...

vestenie? ani nie...netesnost je nieco ine ako napr. vrzganie pocas jazdy...vacsina z ludi, ktori tu prispeli by boli schopni unik identifikovat a len poukazuju na mozne miesta unikov

Já se ptal hlavně proto, že to začalo kapat po výměně oleje...filtr jsem skontroloval a šroub nevim nevim jedině vypustit vyndat a znova napustit.

Spíš mi šlo o vaše zkušenosti...vypouštěcí šroub snad nemá jak téct když se dotáhne, je možný, že to vemeno zapomnělo dát podložku:( nebo je vymačkaná

Ptám se proto, že je tam nový olej a napadlo mne že to třeba gufero klikovky mohlo propustit pokud by byl olej řidší, nebo ten šroub jestli třeba to nemůže být od něj když byl venku, pravděpodobně podložku nevyměnil a jestli jí tam vůbec dal, ale i když to umeju tak odtok ze zvonu od měniče a šroub olejové vany je tak blízko, že nepoznám z čeho to teče.

Stejně ve výsledku pod to auto někdo bude muset lehnout a únik najít.

Odesláno z mého VFD 820 pomocí Tapatalk