Oranžová kontrolka ACE

[VencaZE]

Všechno se to dá vyřešit ale je to hodně hodin práce a drahé díly.
Viz: http://www.landroverforum.cz/forum/view ... &start=120

[Kubák]

Tak mi dnes na par kilometru kontrolka zhasla, ale uz zase sviti!!! takze žijeeee

[Kubák]

Tak mám celkem 3x zdiagnostikováno a 2:1 pro MadToma...Livedata jsem viděl načtená pouze u něj, i když Karel po prokl. relé se tam dostal taky... Vypadá to na čidlo tlaku ACE, tak se do toho pustím, jedno použité i s kostkou mi má dorazit a kdyby bylo špatné tak objednám nové. Jsem docela zvědavej jestli to pak zhasne:-)

[MadTom]

Jenom pro upřesnění - filtr ACE byl již čištěn, a nemělo to vliv. Cívky na všech třech ventilech na kostce měly správný odpor a v live datech byla hodnota tlaku s čidla nestabilní - tlak padal docela nízko a po smazání chyb se žlutá kontrolka znovu rozsvěcovala.
Bez proklemování hlavního relé ACE (v motorovém prostoru), jsou LIVE data nesmyslná, protože samotná čidla jsou bez napětí, takže není co měřit.
A musím říct, že opravovat auto na ulici v historické části města není úplně obvyklé a budí to zajímavé reakce u sousedů.

[Kubák]

Tak čidlo tlaku ACE vyměněno a bohužel svítím dál....nic se nezměnilo.

Další věc je ta, že jsem chtěl přetěsnit spodní víko rozvodovky a přátelé abych Vám řekl pravdu, je mi do breku.
Nějakej idiot voblil dokola rozvodovku epoxidem takovým způsobem že mi je na zvracení...abych kryt demontoval tak bych snad musel ten dvousložkovej hliník odbrousit.

Auto jsem koupil za horní hranici D2 což je 170 tis Kč a zbastlenejch věcí na tom nacházím čím dál víc...mechanik nejsem ale místo tekutýho hliníku známe tig a svářečku...jsem z toho fakt smutnej, už jsem do něj dobrých 30 tis poslal a závady se množí a množí...

z rozvodovky chčije, z automatu chčije a ACE svítí jak vánoční stromek....Tímto pozdravuju prodejce z tohoto fora...

[MadTom]

Ad ACE - chtělo by to znovu napíchnout - pojedu okolo nejspíš v sobotu a v pondělí.

[Kubák]

V sobotu by to slo, myslíš že se po výměně čidla musí mazat chyba? v navodu na netu z UK cos mi posilal to zhaslo samo:-(

[Kubák]

Teď čtu na jiném foru, že může být vadné relé a dá se prohodit s relé mlhovek tak to asi zkusím, dochází mi nápady...

zkusil jsem prohodit relé a také nic:-(

[MadTom]

Prohodit se dá (taky jsem to takto zkoušel), ale podle mě tím to nebude - to relé si to normálně po zapnutí zaplo a po zjištění chyby nechalo odpadnout. Uvidíme zítra na live-data, co to dělá.

[Kubák]

Tak dnes po výměně čidla tlaku ACE provedena opět diagnostika...výsledek žádný...nemáte někdo jednotku ACE a BCU na pujčení na zkoušku?

[Kubák]

Tak dnes jsem jel 50 km s funkčním ACE a po 50 km opět kontrolka rozsvítila:-( už fakt nevím kde by chyba mohla být, nemáte někdo jednotku ACE ECU na půjčení nebo na prodej?

[MadTom]

To je docela zajímavé, protože v sobotu už se to celé chovalo tak, že kontrola svítila, ACE bylo neaktivní (bylo vypnutí hlavní relé) a chyby to neukazovalo žádné.
Jestli jsem tě správně pochopil, tak to začalo dělat po umytí spodku auta wapkou - zkus odpojit konektory od všech tří ventilů (cívek na nich) na kostce ACE a podívat se, jestli nejsou uvnitř zoxidované, případně do nich stříknout nějaký kontox nebo něco podobného a zahýbat s nimi.
Kouknu se do schématu, kde jsou ty dráty mezi řídící jednotkou a kostkou naspojované, kde by to mohlo být shnilé. Když to totiž psalo ještě chyby, tak tam byly chyby týkající se elektriky.
Na ulici toho ale už nešlo víc otestovat.

[Acon]

Možno to nemá logiku (čo ju u LR má, že?) ale mne dlho ACE svietilo. Po vypnutí klúčiku občas zhaslo, no nepomáhalo nič tak som to vzdal. Až sa raz vymenilo čidlo výšky na zadnej náprave lebo sa definitívne odmietal nafúknuť mech aj keď som kompresor spustil natvrdo (bolo zlomené a zatekalo do neho) a odvtedy ACE fungovalo. Občas, no málokedy sa rozsvietilo no po vypnutí a zapnutí zapalovania OK. Či súvisí elektrika pneu pruženia s ACE netuším no tuším, že v LR súvisia úplne nesúvisiace veci

[MadTom]

ACE a SLABS mají společnou zem, +12V, diagnostickou zásuvku. ACE dostává ze SLABS signál o rychlosti, a společně dostávají signál o zařazené zpátečce. Jinak spojené nejsou - existují auta, která mají SLS a nemají ACE a obráceně.

[Kubák]

Vcera tady pršelo jak z konve a 100km ACE fungovalo bez problemu, dnes rano vlezu do garaze(suche auto) a kontrolka opet sviti.... nemohla nekde venku upadnout kostra? Ace přestalo fungovat, jak se oteplilo...přijde mi to, jakoby voda nahrazovala kontakt, ale nemám to potvrzené...na kabely vejrám jak vejr a těžko soudit. Poodpojuju kostku a prostříkám kontakty, asi jediná možnost co mohu doma vyzkoušet.

Každopádně je divné, že po půl měsíci co nejde ACE najednou včera fungovalo...to byla zas chvilku pohoda lahoda:-)

Dnes za zase kymácím jak na parníku:-(

[Kubák]

To je docela zajímavé, protože v sobotu už se to celé chovalo tak, že kontrola svítila, ACE bylo neaktivní (bylo vypnutí hlavní relé) a chyby to neukazovalo žádné.
Jestli jsem tě správně pochopil, tak to začalo dělat po umytí spodku auta wapkou - zkus odpojit konektory od všech tří ventilů (cívek na nich) na kostce ACE a podívat se, jestli nejsou uvnitř zoxidované, případně do nich stříknout nějaký kontox nebo něco podobného a zahýbat s nimi.
Kouknu se do schématu, kde jsou ty dráty mezi řídící jednotkou a kostkou naspojované, kde by to mohlo být shnilé. Když to totiž psalo ještě chyby, tak tam byly chyby týkající se elektriky.
Na ulici toho ale už nešlo víc otestovat.

Když to vyhodí chybu při vypnutém motoru, tak si to testuje elektriku která jde do ventilů v kostce???

[MadTom]

Právě že elektrická vodivost je jediné, co si to může otestovat bez nastartovaného motoru - stačí tomu jenom puštěná elektrika.
Pokud to tak funguje/nefunguje, tak jediné co mě napadá je vzít RAVE, vytisknout si příslušné stránky se schématy a konektory a všechny je projít. Docela opruz - kostka je pod autem. Samozřejmě že problém bude až v tom posledním konektoru, a je jedno, odkud se začne. Takže práce na celej den - rozborka a sborka.
Druhá možnost je problém někde v hydraulice, ale to by chyba měla vyskakovat až po nastartování, nikoliv okamžitě.
Na kostce jsou 3 ventily a snímač - ventily se dají proměřit i lépe, než jenom multimetrem - prostě do nich pustit na chvilku 12V - jednak je slyšet, jak se hýbou, ale hlavně se dá změřit proud, který tam teče. Multimetr měří při malém proudu, kdy se nemusí projevit přechodové odpory v konektorech.

[Kubák]

Takže, stále vidím jedinou možnost....naprat konektory k ventilům kontaktolem...procházet elektrika se mi bude zle když elektrice nerozumím a schémata jsou pro mne absolutně nepochopitelná

[MadTom]

Zkus to. A podle výsledku se uvidí, jak dál.

[Kubák]

Vrátím se k chybě u Karla kde to ukazovalo na Lynx diagnostice:
39 One of the DCVs is exhibitting the properties of a PCV. Logged Fault
29 Direction valve 1 hold current not achieved. Logged Fault

39 Jedním z DCVs vystavuje vlastnosti PCV. Přihlášen Fault
29 Směr ventil 1 hold proudu není dosaženo. Přihlášen Fault

Directional Valve jsou ty dva horní ventily a PCV je tlakový ventil z boku ACE kostky...s horníma jsem nedělal nic, zatím jsem prostříkával pouze čidlo tlaku a náklonu, tedy dnes zkusím konektory na DCVs ventilech...že by to vlhkostí zoxidovalo natolik, že by do toho nešel proud?