Td5 chytne - chcipne

[azni]

Ahoj, nemate, prosim, nekdo zkusenost s nasledujicim problemem ?
Rano sednu, nazhavim a bez plynu startuju. Auto chytne - chcipne. Pak musim dobu tocit s plnym plynem, nez auto zacne skytat a chytne. Dalsi startovani a starty pak behem dne uz jsou v pohode.
( Kdyz rano hned startuju s plnym plynem, je to vetsinou lepsi. Nekdy chytne hned, nekdy po par otackach, obcas to ale taky jen chytne a chcipne... ) Zlobi to asi druhy mesic a zatim to nema zadne pravidlo. Diky za pomoc !

[vasek72]

myslim, že ti padá nafta. Není to závislé jakou dobu stojí a jak je nakloněné? zkus přejít všechny ty plastové spojky na palivovém vedení. A tak celkem jestli někde nevlhne nafta. Třeba i vzadu u filtru. I když to by asi nechcíplo hned

[azni]

To uz jsem prolezl nekolikrat dokola, nic nikde neni mastne, vsechno jsem umyl benzinem a znova prohlidnul. Nejhur ze se vsude nedostanes... Muze to byt nejaka vlasova prasklinka na nejakem o krouzku, neco na regulatoru (40tis.novy), a buhvico jeste. Idealni by to bylo nejak odzkouset ale uz vubec netusim jak...
Jen me trochu zarazi, ze kdyz startuju s plnym, po chytnuti to uz ani nezakucka a pri startovani bez plynu to jen chytne (to co je v tryskach), chcipne a pak uz musim tocit tak dlouho, jako by to bylo zavzdusneny az do nadrze - rozumis jak to myslim ?

[MadTom]

Jak už tu padlo - padá nafta, nebo se to zavzdušňuje. Zkontrolovat čerpadlo v nádrži, jestli není zacpané od čurbesu, zkontrolovat jestli někde neteče nafta - typické je to na regulátoru tlaku nafty vzadu na motoru před spolujezdcem, opravná sada stojí cca 2000Kč, a samo se to neopraví. Případně někde a hadicích nebo filtru. Jinak už tam okolo nafty skoro nic není, zbývají podložky a Okroužky vstřikovačů - tedy že by se mohly spaliny z motorového prostoru tlačit do nafty a tím to zavzdušňovat. Než ale tahat vstřiky z motoru, tak zkontrolovat to čerpadlo v nádrži. Ono jak se tam ty spaliny cpou, tak jsou v nich saze a na těle čerpadla je krásně vidět, že je černé.
Podobně se mi choval Defík po demontáži nádrže - odvzdušnil jsem to, krásně chytalo a druhej den to samé. Když jsem potom ujel 50km, tak už mám klid, prostě tam ještě někde asi byla bublinka a ta se odstranila až při jízdě.

[Diglobe]

Ještě zkus před startem po zapnutí klíčku poslouchat čerpadlo. Pokud vydává takové kvílivé zvuky, je to zavzdušněný. Já to měl kvůli kroužkům pod vstřiky. Po opravě úplně v pohodě

[MadTom]

Kvílivé zvuky, nebo když v tom bublá jako v topení.

[tomashan]

Tiez mam takuto podobnu skusenost, po vymene o kruzkov a podloziek na vstrekoch vsetko ok. Pustila mi podlozka na druhom vstreku od kabiny.

[azni]

Jak casto ty tesneni trysek menite ? Ted jsem to hledal a mam je delane pred nejakymi 60tis. km. Cerpadlo jsem mel z nadrze venku na podzim a bylo uplne cisty. Znova jsme ted prolezli cele potrubi vc. regulatoru (40 tis.km), filtru, proste vsude a ani naznak mastnoty. Cerpadlo pri zapnuti klicku zavrze a pak uz jen vrci, je to porad stejne po cele tri roky.
Me jen lezi v hlave, ze kdyz startuju s plnym plynem, po chytnuti to uz ani nezakucka a pri startovani bez plynu to jen chytne (asi to co je v tryskach), chcipne a pak uz musim tocit tak dlouho, jako by to bylo zavzdusneny az do nadrze. To nema logiku...

[MadTom]

Ty těsnění bych odhadoval jednou za běžnou životnost vstřikovačů. Podruhé potom, až se budou repasovat vstřikovače repaskovat - třeba okolo 500 000km. Ono se to zase tak moc nekazí.
U TD5ky je celej palivovej systém velice jednoduchej - detailní popis je v RAVE, včetně toho, jak to celé funguje. Asi jedině nastudovat a projít soustavu znovu krok za krokem.

[azni]

Po tech lonskejch pataliich na cestach mam uz tu palivovou soustavu jak Otcenas... Proto me to tak prekvapuje ale je to proste LR... Jeste je v podezreni odvzdusnovaci ventilek.

[MadTom]

No když už jsi zkontroloval skoro všecko, tak zbývá to ostatní do úplně všecko. A když ani tak ne, tak začít znovu od začátku.

[azni]

Tak jsem doma. Najeto cca 6tis. km, ranni starty od cca 8 do 20C, chyta na otoceni (vzdy teda pri startu drzim plny plyn). Dnes rano opet snaha "zakuckat a zhasnout" To snad bude nejaka alergie na parkovaci misto... Ale vazne - jediny rozdil je v tom, ze doma stojim cumakem mirne z kopce. Ze by se tam pri tehle poloze nekudy nejak dostaval vzduch (treba tim http://www.litep4x4.cz/detail/defender/ ... eho-filtru - jak vlastne funguje ? )
Taky mi po chvili stani "ztvrdne" brzdovy pedal ale to s tim nema nic spolecneho a asi bude prochazet posilovac. Viditelne nikde nic neuchazi...

[azni]

Tak aktualizace Odvzdusnovacek u filtru vymeneny. Autem jsem vyjel zase az predevcirem, do te doby stalo na jednom miste a chytalo uplne bez problemu. Vcera rano (stalo zase cumakem z kopce) opet nechtelo chytit, musel jsem dyl tocit s plnym plynem. Vecer jsem ho postavil cumakem do kopce a dnes rano chytlo na skrtnuti. Jeste parkrat to zopakuju jestli to neni nahoda... ( Ma nekdo tip po cem v tomhle pripade kdyz tak jit ? Diky ! )

[azni]

Tak overeno - pokud auto stoji rovne nebo cumakem do kopce, je vse v poradku. Problem je jen kdyz auto stoji z kopce... Napada nekoho proc ?