D3 - výměna oleje v motoru a brzdových destiček doma

[vava]

Zdravím

všechno jde asi udělat doma, ale záleží na výbavě a umu jednoho dotyčného. Chci se zeptat, jsou nějaké nástrahy/záludnosti při výměně oleje v motoru včetně filtru a brzdových destiček / kotoučů doma? Na co si dát pozor a tak.

Měl by někdo popř. nějaký návod?

Díky moc

[vizos]

Mám za sebou několikrát. Nikdy žádnej problém nebyl, možná jenom zasunout písky aby vlezli nové destička na kotouč. Ale to ja zas otázka nářadí. Jinak je to pohoda .

[petr štrof]

já si jen pravidelně zapomenu koupit novej vypoušťák na olej ,jinak na pístky to chce pořádný kleště a vždy nový
čidlo opotřebení desek , vždy je přepálený a jak za něj zabereš tak ti zústane v ruce

[Koudy]

Jestli budeš měnit i zadní kotouče, tak zkontrolovat, vyčistit a nastavit pakny na ruční brzdu.

[MILUNAK]

Jak říkají ostatní žádný problém v tom není jen si s novým olejem a filtrem kup i nový výpustný šroub. Výměna předních brzd je taky hračka. Ještě k té výměně oleje....kolik máš najeto km?

[vava]

Zdravím, díky za tipy ...ten výpušťák určitě koupím. Brzdy mne teprve čekají, tak jen dopředu ale i tak dík za ten postřeh s čidlem.
Najeto mám 110 tis km a kupoval jsem ho ve 102 tis.

[evo828]

Cau - urcite odporucam vymenu kvapaliny v automatickej prevodovke - a ked si uz pri tom tak aj diferaky a rozvodovka.

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=11852

[RudaK]

Cau - urcite odporucam vymenu kvapaliny v automatickej prevodovke - a ked si uz pri tom tak aj diferaky a rozvodovka.

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=11852

Tak tak , já na radu Pítrse měnil olej v automatu už v 84 000 km .

[MILUNAK]

Cau - urcite odporucam vymenu kvapaliny v automatickej prevodovke - a ked si uz pri tom tak aj diferaky a rozvodovka.

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=11852

Tak tak , já na radu Pítrse měnil olej v automatu už v 84 000 km .

Já měním olej v automatu vždy po 40 000km

[vava]

OK díky za podněty. Když už jsme u té výměny oleje v převodovce - vím, že se musí měnit víko nebo kryt převodovky, kde je filtr, ale nevím, jestli je nějaký specifický problém s naléváním oleje do převodovky - servisy na to mají pumpy, doma nemám nic takového.
Stejně tak rozvodovky apod.

Díky

[Trewor - ségra]

Několikrát jsem se setkal s proplachováním automatu průplachem na motor. Myslim, že i tady jsem to čet u RRC. Máte s tim někdo zkušenosti u moderních převodovek/tady u D3?
Jo a pro kompletní výměnu oleje se udělá po výměně oleje v samotný převodovce ještě výměna oleje v měniči. Rozpojí se hadice do chladiče a s použitím další hadice se saje novej olej do měniče dokud nezačne týct čistej olej. Pak hned vypnout motor, spojit a fertig. Je to tedy nějakej litr oleje navrch ale zase je to opravdu komplet.
Jak je to proveditelný na D3 ale netušim. Dělá se to hlavně na automatech bez filtru nebo s filtrem uvnitř (kterej samozřejmě nikdo nemění) což je nápad hodnej kopance do zadnice.

A styčnou plochu mezi pístkem a brzd. destičkou máznout měděnou vazelínou ať je ticho.

[eliott]

OK díky za podněty. Když už jsme u té výměny oleje v převodovce - vím, že se musí měnit víko nebo kryt převodovky, kde je filtr, ale nevím, jestli je nějaký specifický problém s naléváním oleje do převodovky - servisy na to mají pumpy, doma nemám nic takového.
Stejně tak rozvodovky apod.

Díky

Když si koupíš sadu filtrů, třeba FKT012 resp FKT014 tak je výpoušťák součástí. A k výměně oleje automatu použij konverzní sadu DA2142G , jinak ten, co to bude dělat, zešediví. Automat se plní olejem zespodu za běhu motoru a je dobré udělat před výměnou filtru průplach.

[vava]

Díky za radu, vím, že se ptám až příliš stupidně, konverzní sadu jsem našel, ale jak na ten průplach a jak na to plnění olejem trochu víc polopaticky - nechápu jak zespodu.

Moc díky

[eliott]

Díky za radu, vím, že se ptám až příliš stupidně, konverzní sadu jsem našel, ale jak na ten průplach a jak na to plnění olejem trochu víc polopaticky - nechápu jak zespodu.

Moc díky

Pro plnění používáme klasickou velkou plničku, ale dá se pořídit i malá http://www.autokseft.cz/Rucni-plnicka-p ... 5-nd728068

je potřeba mít min. 8 litrů oleje TYK500050, s postupem bych pak poradil po telefonu.

[erik]

Díky za radu, vím, že se ptám až příliš stupidně, konverzní sadu jsem našel, ale jak na ten průplach a jak na to plnění olejem trochu víc polopaticky - nechápu jak zespodu.

Moc díky

Pro plnění používáme klasickou velkou plničku, ale dá se pořídit i malá http://www.autokseft.cz/Rucni-plnicka-p ... 5-nd728068

je potřeba mít min. 8 litrů oleje TYK500050, s postupem bych pak poradil po telefonu.

eliote.
Já bych mu poradil , aby výměnu v převodovce nechal na odbornících... bo ten olej je drahý a účinnost výměny dúležitá...
Nebo se pletu?

[vava]

Já bych to radši taky nechal na odbornících, ale vzhledem k tomu, že mi radí abych nic neměnil, tak nevím jestli skutečně vymění vše tak jak mají ...
Cena je taky důležitá, ale cca 4 tis rozdílu bych udejchal ....jen mít tu jistotu.

[eliott]

Odkud jsi?

[vava]

Praha ....

[eliott]

Praha ....

No vidíš, Pražáků k nám jezdí na servis hodně, co je nový kus dálnice, tak se cesta dá zvládnout za hodinu a čtvrt. Často si pro auta do Prahy i jezdím, ale momentálně marodím se zádama, takže dočasně je tato bezplatná služba nedostupná.

[vava]

Zdravím, vyměnil jsem destičky poměrně v pohodě. Zhasla mi kontrolka opotřebení, ale pak se mki zase rozsvítila. Nevíte někod jak funguje? Je tam takový plast, v něm je takové měděné účko a zasunujete se to celé do destičky. Jen nevím, jak to funguje - jestli se ten kovový plíšek dotkne pístku a tím se rozsvítí (přizemní se?) nebo jestli se to přebrousí a tím se přeruší kontakt, nevíml, ten měděný proužek - účko není nijak propojeno s těmi vodiči.
Díky za pomoc.
Nemá ta kontrolka i jiný význam?? Hladina kapaliny?