ZF 4HP22 - změna valve body

[hifi]

a jeje, tak to nam soudruzi zkomplikovali...
silne uvazujem a zvazujem vymenu menica v td5 za budto td5 HD od Ashcrofta, alebo menic z nejakeho V8 4l. teoreticky by tam mohol byt menic z 4HP22 V8 4l z D2 alebo P38. samotny menic z P38 by snad mal pasovat. len som si myslel ze keby sa mi naskytla kupa celej prevodovky z P38 aj s menicom ci by mala ta prevodovka aj nejaky vyznam pre D2. ale ako tak citam, tak asi nie iba samotny menic. ak by pasoval?

[jen]

Díky Karlovi za upřesnění k převodovkám. Měl jsem za to, že 22 je jen mechanohydr., takže mé příspěvky jsou k mechanohydr.
Změna měniče u td5, p38 se na fóru řešila.

[Josef-Z (Jugin)]

Jak to šlape, spotřeba atd..
Ještě dotaz, o kolik ti zvedl výkon a krouťák ten čip? Kdo ho dělal?

[jen]

Zdar. Vše šlape již cca 5 tis. km bez chyby. Na kickdown, redukci taky ok. Výrazný pokles spotřeby nemůžu při mém stylu jízdy zodpovědně potvrdit, taky dost experimentuju s tím chipem. Spotřeba nižší asi bude - měnič neodemyká v každé zatáčce, kopečku. Táhlé kopce jsou na uzamčené 3 super, zrychlení od 65 km/h taky super. Předpokládám, při tahání by byla úspora veliká. Dokupoval jsem chip i rozvaděč až po změně převodů, takže při větších kolech a bez změny převodů by tyto úpravy asi byly znát ještě více.

Chip "RonBox VP for Landrover 300tdi". jsem si koupil zde http://www.tuning-diesels.co.uk/product ... ronbox-vp/ . "Připojil" jsem ho sám - je to fakt snadné a je tam více nastavení (1 přepínač na 8 režimů a 2. potenciometr pro plynulou změna množství paliva), které si provádíš sám a já z toho zatím moc chytrej nejsem. Nastavuju střední nebo vyšší režimy (když už) a naftu na cca 70 % rozsahu, tak aby to moc nekouřilo. Chtělo by to asi na brzdu a testovat. Já to nějak zkouším při běžném používaní auta, tak asi chápeš, že tu spotřebu nejsem schopen vyčíslovat. O spotřebě to taky moc není. Do toho všeho jsem v zimě namontil větší intercooler a vše se ještě zkomplikovalo . Nejde mi o nějaký extra výkon, spíše pro běžné použití vozu, ... a intercoolerem jsem spíše sledoval snížení teploty spalin a snížení kouřivosti. Chip je každopádně znát dost, tak nějak to dříve řadí, táhne při nižších otáčkách, drží do kopců. Byl jsem mile překvapen (čekal jsem, že přes měnič se toho stejně moc nedostane) a jsou ochotni ho poslat jen na zkoušku. Jak sami tvrdí, ještě se jim žádný nevrátil.

Jinak, někde jsem tvrdil, že namontovat větší měnič z V8 do ZF s 300 tdi je dosti komplikované až nemožné, jak mi pár lidí předtím sdělilo. Tady je zajímavý topic http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=85308 . Větší měnič by řešil hodně, já nemám vybavení, ale až střední TC z V8 někdo bude upravovat, jdu do toho .

[Josef-Z (Jugin)]

Rozumím a chápu, teď už se ta spotřeba fakt porovnat nedá
Co tohle? Je to přímo na 300TDi. Co se mi povedlo přelouskat, je to pro 300Tdi z vyšším výkonem a stačí jen vyměnit za starý měnič. Jestli se nepletu..
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... erter.html

[jen]

Hmm, zajímavý. Pěkný. Právě Dave Ashcroft mi psal cca rok zpět, že to u třístovky nejde. Pokrok nezastavíš. Sice měnič z v8 se dá sehnat za desetinu ceny, ale toto vypadá dost instantně. Tak to Ti pěkně děkuju zas mám o čem přemýšlet. Sice nemám "very tuned 300 tdi", ale snad by to šlo.

[Kokesek]

Jak to šlape, spotřeba atd..
Ještě dotaz, o kolik ti zvedl výkon a krouťák ten čip? Kdo ho dělal?

Jedna se o klasicky powerbox rozdil mezi cipem a powerboxem je: pridana krabicka pouze ojebava hodnoty ktere lezou do cerpadla. U powerboxu se jen velmi tezko dosahne mensi spotreby nebo narustu vykonu od spodu. bez kourivosti adt. tech omezeni je tam vice. Je to jako kdyz nekdo jezdi na olej, usetri ale leje tam toho vice a stejne to smrdi a nejede. No a ve finale dela vstriky a cerpadlo. To znamena ze kdyz to rozpocita tak zjisti ze je na tom uplne stejne ale porad to ladi.

[jen]

Ano, je to powerbox, ale docela sofistikovanej. Kdo dělá chip na 300 tdi EDC?

[Josef-Z (Jugin)]

Taky jsem spíš pro chip, než tam cpát power box, ale když funguje i tohle a majitel je spokojený.. To je na každém soudruhovy :-D Určitě to v brzké době čipnu, vypadá to co jsem koukal na net tak 100kw a 350NM B-)

[mr-tomas]

Chápu to dobře že dám novej kus místo původního, takže je to vratný proces, když se mi to nebude líbit?

[eliott]

Chápu to dobře že dám novej kus místo původního, takže je to vratný proces, když se mi to nebude líbit?

Jo, přesně.

[mr-tomas]

Tak to asi zkusim. Jak mi sednou do defa další tři lidi, tak se mu do kopců moc nechce. Kde že se to dá tedy pořídit?

[eliott]

Třeba u mne, koupil jsem od Tonyho licenci

[Josef-Z (Jugin)]

Jak šlapou úpravy na automatu u 300Tdi? Hecnul se někdo na HD měnič do 300TDi, nebo mám být první?

[eliott]

Jak šlapou úpravy na automatu u 300Tdi? Hecnul se někdo na HD měnič do 300TDi, nebo mám být první?

Mám ho už připravený, resp. celou převodovku, ale je to rozsáhlejší projekt, jezdit to bude nejdříve na podzim....

[mr-tomas]

Kolik musí mít třístovka na HD měnič výkonu, aby ho utáhla a bylo to přínosem?

[eliott]

To nevím, ale vzhledem k tomu, že mi ho nechce spojka přenášet, tak myslím, že mám dost

[mr-tomas]

Tak musím dát nějaké reference. Upravenej mozek ve spojení se std 300tdi v těžké 110 moc nefungoval, ale s novým posíleným motorem to vypadá, že to bude super. Jízda po městě nebo v klídku po okreskách je paráda. Dodteď to bylo na 3 než zamkla na 4, jen řvoucí nejedoucí motor, ale teď to krásně ztichlo a jede.

[Josef-Z (Jugin)]

Tak musím dát nějaké reference. Upravenej mozek ve spojení se std 300tdi v těžké 110 moc nefungoval, ale s novým posíleným motorem to vypadá, že to bude super. Jízda po městě nebo v klídku po okreskách je paráda. Dodteď to bylo na 3 než zamkla na 4, jen řvoucí nejedoucí motor, ale teď to krásně ztichlo a jede.

Zdarec, takže jsi vyměnil to valve body, jestli dobře chápu? A jen to, nebo ještě něco jsi dělal na převodovce? Dik

[mr-tomas]

Zatim jen mozek, ale teď se chystám na výměnu měniče za střední.