Střešní nosiče pro Discovery 4

[viktor.houska]

Chystám se namontovat střešní stan na Discovery 4. Takže nejdřív musím vyřešit střešní nosiče. Máte někdo zkušenosti / tipy, jaký typ nebo značku?

Nemám z výroby podélné lyžiny, takže předpokládám montáž do otvorů ve střeše. Navíc D4 má na střeše "vlnu", takže ten přední musí být vyšší než ten zadní, což?

Také prosím poraďtě, jestli na střešní stan stačí jeden pár nebo zda byste doporučili "posílit" nosnost dalším nosičem? Koukal jsem, že D4 má střeše ty díry čtyři na každé straně.

[MadTom]

Na Disco2 mám dlouhé hagusy a stan mám na 3 příčnících s tím, že na to předním jsem ho musel podložit, protože ani hagusy nejsou rovné. A zatím bych řekl, že to stačí. Asi by to šlo i na 2, ale to už se mi moc nelíbilo - měl jsem to tak pro krátkej převoz, drželo to, ale měl jsem trošku obavu z dlouhodobých vibrací, aby to nemělo snahu někde upadnout nebo prasknout.

[Tomas K (tkala)]

Ahoj, rada je vcelku jednoduchá.
Podélníky - nevymýšlej nevyzkoušené a nech je namontovat.

Příčníky - pokud budeš jezdit jen po silnici a nebude Ti vadit, že se bude stan mírně prohýbat, když v něm budeš, dej dva jakýkoli. Pokud ale zamýšlíš silnější zatížení rázama jak za jízdy tak večer dej tři dělaný, nejlépe krajní zdvojený....

Tom

Tady je to trochu vidět. ke dvou zdvojenejm krajním jsem ještě nechával dodělat jednoduchej střední.

[cyril]

Souhlas s Tomem....

[vizos]

Já mám pouze dva dvojtý a taky stačí. Týdenní zatěžkávací zkouška 180kg a pohoda .

[Tomas K (tkala)]

Já mám pouze dva dvojtý a taky stačí. Týdenní zatěžkávací zkouška 180kg a pohoda .

Určitě ano. Mně vadilo, že pode mnou stan mírně (ale fakt málo) pracoval, když jsem v něm byl. Měl jsem pocit, že mu to nesvědčí. Takhle se ani nehne.

Kdybych to dělal znovu, jdu zas do tří i když možná jednoduchejch.

Tom

[Jarda D4]

Dlouhé podélníky (jinak to má vzadu snahu prát se s otevřenými dveřmi) + 1 pár Thule aero příčníky + třetí nosník z hliníkových profilů a příslušenství BOSCH (jen stavebnice - žádné vaření a podobně) = jednoduchá montáž a ověřená pevnost a spolehlivost - přežilo to Africké rolety, Rumunska i vichřice na dálnici

[Tomas K (tkala)]

Dlouhé podélníky (jinak to má vzadu snahu prát se s otevřenými dveřmi) + 1 pár Thule aero příčníky + třetí nosník z hliníkových profilů a příslušenství BOSCH (jen stavebnice - žádné vaření a podobně) = jednoduchá montáž a ověřená pevnost a spolehlivost - přežilo to Africké rolety, Rumunska i vichřice na dálnici

Tady se mi osvědčilo něco jiného. Stan co nejvíc dozadu. Instaluju ho s otevřenými 5. dveřmi a "na milimetry". Pak stačí bohatě krátké podélníky a hlavně čím víc ho mám vzadu, tím menší kravál dělá.

Tom

[Kubas38]

Souhlas stan co nejvíc dozadu - ja to mám výš (mezikonstrukci) abych otevřel 5 dveře ale je to trochu slyšet za jízdy
ale drží a to už s náma něco zažil

Kubas

[Frana]

Mel jsem to na D3 s lizinama na strese prichyceny na dva silny ovalny Thule pricniky a bohate to stacilo i v Albanii a podobnych zemich. Thule dela i patky primo pro LR D3, je to pohodlne, drzi to a nebylo to ani nijak strasne drahy - tusim 2.500,- za 4ks patek a nevim kolik za dva pricniky. Mel jsem na tom Maggiolinu a jediny, co bylo potreba vyrobit, tak sirsi pasky do kolejnicek a pod pricniky na pritazeni stanu k pricnikum - original od vyrobce stanu jsou jen na uzky pricniky - tech se pak asi taky musi dat vic.

[jezbera ivan]

Ja toto tiez nejak pomalicky teoreticky riesim. Moja predstava je zatial origo kratke kolajnice, maju ich v Uk na ebay habakuk a priesniky zvazujem vyrobit special pre stan a to konstrukcne co najnizie nad strechu pre mensi odpor a aero hluk ako aj vysiie stabilitu a rozheganost v terene, dal by som dva poriadne alebo tri bzne. A ked sme uz pri tom, aku sirku stanu pouzivate, ktora na D3/4 nevyzera uz prilis siroka? Dik

[cyril]

Já mám na D4 podélné střešníky už z výroby. Na stan bych určitě volit příčníky 3. Na Islandu jsem na roletách musel jezdit takovou rychlostí, aby mi stan včetně zahrádky neupadl. Vím, na Defenderu je to trochu jinak s pérováním. Ale přesto bych volil něco pevnějšího, protože s Defem jsem jel po dálnici max. i pár mimut 140km/h - fakt dle GPS! Ale s D4 se člověk zapomene a 170km/h má na tachometru hned.
Stan mám Maggiolinu. Nejširší venkovní rozměr má 130cm, matrace 115cm. Pro dva ne úplně obrovský dospělý lidi fakt luxus! Zkoušeli jsme tam jednou provizorně spát s mladší dcerou ve třech.....a nic moc.
http://landroverforum.klape.cz/forum/do ... &mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tomas K (tkala)]

140cm. 2 + prcek v pohodě. Širší už bych nedával....



Tom

[cyril]

Tak mě napadlo, když už tady o tom debatujeme. Poradíte někdo odkaz na prodejce nějakých příčníků, které by šly přímo namontit do stávajících podélníků? Ať to nemusím vyrábět. Prostě.....kliknout na odkaz a na symbol košíku....
Díky.

[viktor.houska]

Díky všem za tipy a rady! Jak se mi to tedy rýsuje, závěry jsou zatím takové, že...

1) Namontovat na střechu podélníky.
2) Použít tři jednoduché příčníky pro adekvátní stabilitu a pevnost.

Někdo používá krátké podélníky, někdo má podle fotek dlouhé. U těch krátkých by se teda musel dát stan hodně dozadu. Mě asi přijdou nejpraktičtější ty dlouhé, protože mají nejvíce možností použití. Máte originály nebo nějaký after-market?

Jinak LR uvádí ofiko nosnost těch jejich podélníků na nějakých 50 kg. Jasně, je to dynamické zatížení, ale... Jak vůbec vypadají ty jejich originály? Jsou to klasické trubky jako na kombíkách nebo jsou to spíše lyžiny? Podle foto má ty dlouhé jenom Jarda a vypadá to na kombinaci obojího?

[jezbera ivan]

Tie dlhe aj kratke su hlinikove kolajnice specialneho profilu co sa sroubuju priamo do kasne, pod gumove pasy na streche, vsetky zavity su tam pripravene:
http://topix.landrover.jlrext.com/topix ... ent/155918" onclick="window.open(this.href);return false;
Problem tych dlhych je esteticky - rusia pre vsetky diskosky tak typicku liniu lomenej strechy a davaju diskoske tak trochu japan/tuareg/kajen stajl
a prakticky, ze ak niekedy budes chces montovat najlepsiu najtichsiu a najuspornejsiu zahradku na trhu od ProSpeed, tak ta vyzaduje kratke kolajnice.
http://www.flickr.com/photos/prospeed/s ... 742123111/" onclick="window.open(this.href);return false;
Kolajnice vyraba LR a aj niekto iny, je toho plny ebay.
Dlhe - VPLAR0074 cierne a 75 strieborne
Kratke - CAB50090 cierne a CAP500120 strieborne

[jezbera ivan]

A tiez bacha na toto:
http://www.disco3.co.uk/forum/topic5358 ... t=columbus" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jarda D4]

Ty dlouhé sice opticky zarovnávají střechu, ale jsou určitě nejpraktičtější - příčníky mám skoro na koncích nosníků stanu (+ střední nejpevnější uprostřed) - což svědčí stanu když se v něm např. přelézá dopředu a dozadu až na kraj - Thule Aero příčníky jsou ideálně rovné (na rozdíl od příčníků od LR) a mají rychloupínání a prostřední nosník je naopak na šrouby přímo do "T" podélníku - tzn, že mám jistotu i kdyby některá patka nedržela 100%, zbývá ještě 5 dalších a stan drží. Zároveň dlouhý nosník umožňuje další aplikace - např. uchycení přístřešku...

[Tomas K (tkala)]

Přístřešek jde i na krátké. Já bych řek, že je to o vkusu každého soudruha. Já jsem o dlouhých uvažoval kvůli světelné rampě a "minispojleru"- Ale pak mě to pustilo.

Tom

[Sláma Karel]

Myslím, že neposlední v řadě důvodů je i cena. Ty dlouhé jsou o dost dražší.
Navíc mě se také víc líbí ty krátké. Ty nejsou skoro vidět a neruší ten pěkný tvar střechy.

K