Disco 3 - naplne rozvodovky a diferencialov

[petr_p]

Zdravim,

meni se prosim u D3 olej v manualni prevodovce, jestli ano - v kolika km, jake mnozstvi a jake oznaceni.
Diky moc

[evo828]

Manualna prevodovka 150tis mil alebo 10 rokov. Neublizis jej ked to urobis omnoho skor

Specifikacia: 1.6 litra Castrol BOT338
http://www.disco3.co.uk/gallery/albums/ ... 20Oils.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Postup: http://www.disco3.co.uk/forum/topic64267.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[petr_p]

Evo828,
diky moc za info, a navod na vymenu oleje

Mam 90 tis. km a vzpominam si, ze J. Pesl doporucoval vsechny naplne udelat kolem tech 90 tis. , tak myslim, ze to i udelam.

[jezbera ivan]

Tak to urobis dobre. Este ma zaujalo, ze ci HSE sa robilo v manuale?

[petr_p]

Ano, asi se dalo Hse s manualni prevodovkou objednat. Teda aspon v Nemecku, odkud ta nase pochazi

[petr_p]

Ten Castrol BOT338 do manualni prevodovky se mi nejak nedari najit. Vedel by nekdo kde to koupit?

A ten Shell do pridavne prevodovky jak tady ctu, to je taky teda jakysi special. Tam fakt davate vsichni jen tento, nebo zkusil nekdo nejakou alternativu?
Diky za tipy

[jezbera ivan]

Do rozvodovky davam len ten origo, kupujem ako ND niekde z LR.

[petr_p]

Dnes jsem se konecne dokopal k vymene oleje v motoru a manualni prevodovce.

Motor - Liqui Moly 5W30 Leichtlauf Special F - 240 Kc / L
Prevodovka - Fuchs Titan sintofluid - 259 Kc / L

Tech 90 tis uz bylo na tu prevodovku fakt akorat, to co jsem vypustil byl tmavosedy hnus

Vymenu oleje jsem delal u tohoto auta poprve a hned jsem si pekne zanadaval na automechanika, ktery mi menil olej posledne. Ten spodni schutzplech s M8 sroubama jsem tak tak ze povolil. Vsechny srouby rezave a suche jak pepr. Kolik tak asi casu navic je potreba k maznuti tech sroubu grafitovou vazelinou? 1 minuta?

Holt co si clovek neudela sam ...

[Denisko88]

Do toho motoru by som daval 5W40 hlavne na leto

[PEPO]

Mne sa dostal do rúk servisovaný D3 rv.12/2008 a má 105 000 km.Takže teraz mám na dvore aj FREELANDERA+D3.
Moja otázka znie.Píšete výmena pri 80000-niektorý pri 90 000 a poniektorý ho menia pri 40 000 km a tam v tom manuáli píšu tuším 240 000 km alebo 10 rokov..
Viem že ani u mna menený olej nebol.
Podla čoho sa teda riadiť??
Jazdený v terene nebol a v prívesom len sviatočne.A umna to bude len slabý teren a vozík nakládný+ vozík s člnom ale to má len 750 kg...Takže na záhul dostávať nebude.

[evo828]

Skusenosti uzivatelov ukazali ze 240000km je absolutny nezmysel - to je ta prevodovka (hlavne hydromenic) potom vhodna na repas (skor do srotu). Prejdi si anglicke fora - ak neveris.

Takze vymen teraz napln (predpokladam ze to este menene nebolo) a potom niekedy o 60-80tis km ako uznas za vhodne.

[PEPO]

Skusenosti uzivatelov ukazali ze 240000km je absolutny nezmysel - to je ta prevodovka (hlavne hydromenic) potom vhodna na repas (skor do srotu). Prejdi si anglicke fora - ak neveris.

Takze vymen teraz napln (predpokladam ze to este menene nebolo) a potom niekedy o 60-80tis km ako uznas za vhodne.

Ja to auto mám len pár dní...
Tak preto sondujem..A samozrejme som aj zvedavý že prečo tomu tak je ked rozdieli v intervaloch sú priepastné
Ja napríklad pneumatiku nevyhodím ked je opotrebovaná na 50% len z toho dôvodu že istota je istota
Servisované to bolo v T.Turnej.Myslíte že mi vyzradia ked im napíšem, že aké výmeny sa tam doposial spravili??

[evo828]

Skús si to vypýtať - uvidíš, či budú ochotní alebo nie. Ak Ti nedal predchádzajúci majiteľ nejaký zoznam čo na tom aute kedy robili - tak nemáš inú možnosť len skúsiť. Ak si majiteľ sám nevyžiadal tú výmenu - tak ten prevodový olej určite nemenili.

Čo sa týka výmeny náplní - je to na Tebe. Pri týchto automatických prevodovkách to LR najprv uvádzal ako life-time náplň, keď začali mať tie prvé autá vyššie nájazdy km a problémy s hydromeničmi tak sa ukázalo že life-time znamená 240tis. km (alebo 10rokov) a nakoniec ZF (výrobca tej prevodovky) na otázky majiteľov odpovedal, že vlastne skoršia výmena určite nie je na škodu. Hľadaj na disco3.co.uk fóre ak Ti tých 50EUR (cca 4 litre na jedno vypustenie/naplnenie ) za olej do prevodovky stojí za ten čas.

A k tej prevencii - na gumách vidiš, koľko ešte máš rezervu. Na oleji nevidíš nič - možeš si ho odobrať a nechať otestovať či ešte spĺňa tie parametre, aby ten automat chladil, mazal, čistil a mal v rôznych teplotách tie hydrodynamické vlastnosti a viskozitu akú tá prevodovka potrebuje.

[PEPO]

Je mi to jasné .Ja mám rád takéto otvorené diskusie
Ide mi len o to čo som mal nevyhnutne spraviť...Lebo dosť som sa vytriasol z penazí a teraz musím v prvom rade nejaké to euro vrátiť.Ide mi o to či je to akútne alebo to ešte nejaký ten mesiac vydrží-tak som to myslel.Aj v motory je olej ktorý je tam viac ako rok,ale nemá ani 500 km...To je tiež diskutabilné Zatial mi nikto zo servisu neodpísal a tak sa asi ani nedočkám
Na FREELANDERI som si viacmenej robil všetko sám a tak aj vypadá .Spolahlivý a ani sa ho nevzdám napriek tomu že je to nepodarený ročník 1999.Nenáročné a dovolím si tvrdiť že bezporuchové auto.Ale už má dosť rokov tak ho budem využívať len na krátke trasy.
PS-ten chledič na prevodovke na nachádza kde?? Lebo ten viem že bol menený za nový.Teda ak by sa nachádzal niekde v spodnej časti,tak možno aj olej je už menený.

[evo828]

Hmmm - chladic prevodoveho oleja je sucastou velkeho chladica vpredu. Skus zistit dovod vymeny. Totizto niektore chladice mali vyrobne vady, ktore sposobovali, ze chladiaca kvapalina motora sa v tomto integrovanom chladici dostavala cez nejake pory/praskliny do prevodoveho oleja - a ta kontaminacia glykolom vyraznym sposobom urychlila opotrebenie sucasti hydromenica.

Ak aj menili ten chladic - neznamena ze vymenili celu napln (cela je okolo 9 litrov) - mozno len doplnili co im vytieklo z chladica (mozno liter?).

[PEPO]

Skús si to vypýtať - uvidíš, či budú ochotní alebo nie. Ak Ti nedal predchádzajúci majiteľ nejaký zoznam čo na tom aute kedy robili - tak nemáš inú možnosť len skúsiť. Ak si majiteľ sám nevyžiadal tú výmenu - tak ten prevodový olej určite nemenili.

Čo sa týka výmeny náplní - je to na Tebe. Pri týchto automatických prevodovkách to LR najprv uvádzal ako life-time náplň, keď začali mať tie prvé autá vyššie nájazdy km a problémy s hydromeničmi tak sa ukázalo že life-time znamená 240tis. km (alebo 10rokov) a nakoniec ZF (výrobca tej prevodovky) na otázky majiteľov odpovedal, že vlastne skoršia výmena určite nie je na škodu. Hľadaj na disco3.co.uk fóre ak Ti tých 50EUR (cca 4 litre na jedno vypustenie/naplnenie ) za olej do prevodovky stojí za ten čas.

A k tej prevencii - na gumách vidiš, koľko ešte máš rezervu. Na oleji nevidíš nič - možeš si ho odobrať a nechať otestovať či ešte spĺňa tie parametre, aby ten automat chladil, mazal, čistil a mal v rôznych teplotách tie hydrodynamické vlastnosti a viskozitu akú tá prevodovka potrebuje.

4 LITRE to je tak slabá polovica náplne..
Dobre som pochopil že vypustíš kolko sa dá a doleješ a ideš??A tých dalších 4 litre kedy??A to tie filtre a vaňa to sa nemení??S automatikou prevodovkou som v kontakte 1 x v živote,tak ak sa pýtam debiliny tak už teraz sa vopred ospravedlnujem .
PS-ako zistím či mám elektrický diferák??
Povymienam ten olej všade nech mám pokoj

[evo828]

Bolo to tu uz riesene - treba citat.

V skratke - tri moznosti ako na to:
1) vypustenie a naplnenie (viac ako 4litre nedostanes von) je taky refresh kvapaliny. Mal by stacit ak sa robi pravidelne tych 60-80tis.km a nie je tam iny problem (glykol v oleji a podobne).
2) Tzv double-flush: vypustenie, naplnenie, kratka jazda, vypustenie, naplnenie.
3) preplach: odpojis hadice okruhu co su na chladici a do jednej tlacis novy olej (motor zapnuty a prevodovka v P), z druhej vypustas a sledujes kedy zacne ist cisty von. Vypnes a napojis hadice naspat, dvihnes auto a skontrolujes hladinu a dolejes podla potreby. Na toto su aj take stroje - ale v principe robia to iste - tlacia z jednej strany a vypustaju z druhej.

Kontrola hladiny sa robi vzdy pri nastartovanom motere a prevodovka v "P" - teplota oleja musi vyt v rozmedzi 40-70 stupnov inak je to nepresne.

Filter - podla jeho vnutornej struktury (niekto ho rozrezal a studoval) - je na hrube necistoty - takze opat plati ze ak nie je v prevodovke nejaka galiba - tak ho netreba menit pri kazdej vymene oleja lebo sa nezanesie a neznizi prietok.

[PEPO]

Ok,tak vdaka
Tak tam dám teraz nejaké 4 litre a o rok si to zasa radšej zopakujem a hádam budem mať aspon na čas pokoj
Hlavne som bol zvedavý či musím meniť aj tú vaňu s fitrom,ale už mi to je jasné...Problém s radením nemám,tak predpokladám že vnútro je OK

[eliott]

Při 105000km bude v převodovce pěkná kaše, ostatně v jakém je stavu uvidíš, až ho budeš vypouštět, chyť si trochu do bezbarvé PET lahve a podívej se proti světlu.

[PEPO]

Bolo to tu uz riesene - treba citat.

V skratke - tri moznosti ako na to:
1) vypustenie a naplnenie (viac ako 4litre nedostanes von) je taky refresh kvapaliny. Mal by stacit ak sa robi pravidelne tych 60-80tis.km a nie je tam iny problem (glykol v oleji a podobne).
2) Tzv double-flush: vypustenie, naplnenie, kratka jazda, vypustenie, naplnenie.
3) preplach: odpojis hadice okruhu co su na chladici a do jednej tlacis novy olej (motor zapnuty a prevodovka v P), z druhej vypustas a sledujes kedy zacne ist cisty von. Vypnes a napojis hadice naspat, dvihnes auto a skontrolujes hladinu a dolejes podla potreby. Na toto su aj take stroje - ale v principe robia to iste - tlacia z jednej strany a vypustaju z druhej.

Kontrola hladiny sa robi vzdy pri nastartovanom motere a prevodovka v "P" - teplota oleja musi vyt v rozmedzi 40-70 stupnov inak je to nepresne.

Filter - podla jeho vnutornej struktury (niekto ho rozrezal a studoval) - je na hrube necistoty - takze opat plati ze ak nie je v prevodovke nejaka galiba - tak ho netreba menit pri kazdej vymene oleja lebo sa nezanesie a neznizi prietok.

A filter s vanou vymeniť kedy??
Na fore v UK je to docela dobre popísané a najjednoduhšie je olej tlačiť pri chladiči ako je na foto.
Ide mi o to že ked začnem olej tlačiť tam ako je vstup-strana od chladiča tak ešte starý olej z chladiča budem tlačiť cez filter.
Nebolo by jednoduhšie zhodiť vanu.
Vytlačiť olej z jednej aj z druhej strany vzduchom do prevodovky a nech vytečie von cez prevodovku .Potom vymeniť filter,naliať olej do prevodovky.Naštartovať,trochu poradiť kvalty,zhasnúť-doplniť a možno to spraviť aj 2x vec je vybavená..Ci to si len ja tak lahko predstavujem?? .
Cerpal som to z tohto príspevku
http://www.disco3.co.uk/forum/topic55010.html
Ja sa radšej spýtam viackrát ako by som mal spraviť nejakú hlúposť