CZECH LAND ROVER FORUM

Vím, že tu jsou i lepší. Ale za mě, co jsem nejvíc táhl:

def+ifor je proste univerzální kombinace jen upozornuju že je na všech fotkách furt stejný podvozek a tu hliníkovou boudu sundávám sám.Joo angláni to mají dobře vymyšlené

...jen ta velikost hrozne přitahuje orgány a když se rožne nápis "STOP" mají jedinou starost jestli na to mám papíry tak bacha

Sent from my iPhone using Tapatalk

Předloni jsem se poptával, jaké má kdo zkušenosti s 3,5t za Diskem... Tak teď už se ptát nemusím, když sbírám vlastní Jedná se o Cheval Liberte 4004 XL Pro - prázdná hmotnost 1,5t, délka 6m, šířka 2,3m. S lehkými obtížemi pojme čtyři standardní koně, čtyři sedla, čtyři deky, pytel jádra, čištění... Nedoporučuji otáčet na místě, prože do jde zadní náprava smykem a gumy zanechávají stopu jak návěs od kamionu...
Na zadní nápravě mám na Disku klasické pružiny, tak jsem nechal doplnit vložné měchy (normálně mám nahuštěno na 0,7atm, na těžký vlek dofouknu na 1,5 atm). S rozjezdy problém nebývá (jistí to přídavka), brždění chce cit, ale jestli mi něco vadí, tak že rozumná rychlost je tak 70km/h - na dálnici stačí koleje po kamionech a když jede člověk víc než 80, tak to začíná tancovat jak ďas. Na druhou stranu spotřeba je dost příznivá (s 3,5t tak 14/100 při rychlosti cca 70km/h, s 2t tak 12/100 při rychlosti cca 90 km/h). Jinak nenajedu s tím moc, tak 2000km ročně (daleko více najedu s dvoukoňákem), tak snad diferáky a převodovka vydrží...
A ještě jednu výhodu to má - od doby co vozím tohle je pro mne jízda s dvoukoňákem (2t) vysloveně odpočinkovou záležitostí

A tak to já taky přispěji... Jednou jsem si tak nechal převézt dědka kamarádem z bodu A do bodu B. A jak se to stane? To je tak, když se auto naloží se zamrzlýma paknama, odpojenou ručkou, nezařazeným kvaltem, podcení se přikurtování a pak se to nechá přes noc stát ve vytápěné garáži. Někdo by řekl dvojchyba, já spíše pětichyba. Pak stačí malý drncák, kdy spadnou kurty a následně auto jedoucí přžed vámi prudce zabrzí, takže vy musíte též...

To dopadlo ještě dobře....
Na jakejch kurtách to bylo, že to nedaly ?

....jo teď to čtu pořádně, blbě napnutý, takže spadly, ne že praskly.

holt někdy musíme pomoct i těm méně šťastným co vlastni nespolehlivé značky vozů . A pak že kapou motory jen v D3... ironie osudu je takova, že majitelce x5ky jsem nedoporučil koupit RRS skrz riziko že by odešel motor.... asi to neni o autech ale o lidech

To muselo zamrzet...

Neni spatne obcas pripominat , poradne kurtovani...

Ja.snad dnes dojedu vporadku...

Dva příspěvky a stejný tahoun. Tak ať se Vám daří a Détrojka drží!

Tak já taky něco přidám. Vlek je Ifor W. 3,5t. Co jsem vyměnil silentbloky listových per tak se s ním dají pěkně řezat zatáčky Jen to tažný na Defíku je moc vysoko ale to jsem částečně vyřešil výškově stavitelným konzolovým. Teď jsem vymyslel že dolů dovařím kousek pásoviny, vyvrtám ještě jedny spodní díry a mám to akorát. Pořídil jsem si ale konzoli na dva čepy protože jeden čep se mi na 3,5t zdál málo ale hlavně to hrozně mlátilo. Na obrázku je jednočepová konzole ale dá se dokoupit i dvoučepová. Když netahám vlek tak mám místo tažného danou stupačku .

Dnes bude asi dlhý deň. 400km D3 tam a 400km späť z Wranou.

výlet Dědka do Hlavního města na servis

Sent from my iPhone using Tapatalk

Kokesek píše: ↑17 zář 2018 16:10


Sent from my iPhone using Tapatalk

Monstrózní!

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 7783367259 tak toto hoši je jinej gang

Tak to je velkej punk,to by ho rozházelo jak domek z karet.....