solarni panel - na strechu

[HST]

Ahoj, ozivim tohle 6 let stare vlakno, at nezakladam dalsi na to same...

Tak jdu do solarku taky
No a nez me sprdnete, ze to je vcelku blbost (coz je), tak vam napisu, ze to chci resit mirne jinak.
- low cost, tak, aby kdyz to nekdo ukradne, abych to neresil.
- jednoduse pridelatelny / oddelatelny panel na strechu, stresni bednu, kamkoliv.
- hlavnim cilem je "prikrmovani" baterky kdyz auto stoji, pac DIII s myma blbostma je za tyden stani spolehlive vybita a baterka dostane zahul hlubokym cyklem, tj je menim jednou za 3 roky.
- prikrmovani lednice je pekne, ale ne nezbytne. ( me zere 2A tak 3-4h denne = 8Ah / den )
- na "vyletech" by bylo super, kdyby se vyrovnala spotreba kempovani ( = strilim o boku rekneme 4Ah lednice za pulden + sviceni v noci 4Ah => 8Ah), Dale predpokladejme 6 hodin svitu ( 2 vecer po prijezdu, 4 dopoledne pred odjezdem). To dava potrebny prumerny proud 1,3A na 12V = 16W, ucinnost soustavy/osvitu dejme tomu 40% a je z toho 40Wp panel.

Tj, jsem koupil 40W panely.
Rozmerove se mi nic ze standardni produkce nehodi, nicmene na aliexpresu jsem objevil docela prihodny 20W flexibilni nudle (800*150mm*3mm) za 800kacek kus. V podstate temito 2 panely chci "polepit" stresni rakev.
No nedelam si iluze kolik bude realnej vykon, ale me na tu udrzbu baterek v podstate staci proud 200mA. Cokoliv nad je bonus.

A k tomu MPPT regulator za 400 kacek
Opet si nedelam iluze ze to od cinana bude opravdu MPPT & Step up, nicmene za tech 400,- to proste zkusim.

Tak jsem zvedavej, jak to dopadne.
Ma to prijit za asi za 14 dni.
Hodim sem report

[HST]

Jinak dva solary se radsi davaj seriove, nebo paralerne?
Ma to nejaky pro a proti ?
(regulator na vstupu max 100V pry)
Diky
H.

[Hubert]

První prudič. Toto jsem spal v jiném vlákně ale myslím že to spíš patří sem.
K soláru.
Udávaný výkon je při :
teplotě článku 20°C (čím více i méně teplo tím méně výkonu)
kolmém dopadu slunečních paprsků (čím větší šikmý dopad tím méně výkonu)
nezaprášený povrch (čím více špíny tím méně výkonu)

Počítejte s efektivitou cca 20% (Visby udává cca 30%) oproti udávaným hodnotám. Tedy 100W článek dá za den (8 hod) 100*8*0,2 = 160W (240W) což je při 12 V asi 13Ah (20Ah). to je nic moc spíš nic než moc.
Lednice (36W) což je asi největší spotřebič vezme za den (24 hod běží cca 50%) 432 W to je při 12V asi 36 Ah.
Ze 100Ah baterie jsme schopni dostat cca 70% (70% optimisticky někdy třeba jenom 50% záleží na odběru) tedy 70Ah což jsou dva dny.
Na svícení by to stačilo.
Nepočítám ztráty.

Jinak alternátor má např 100Ah, ale reálně dává do baterie cca 20A - 30A tedy 20-30min chodu dá to co fotovoltaika celej den. Osobně vím že když motor nepoběží alespoň 1h denně tak nestíhám dobíjet.
Nevím jestli není cesta třeba centrála nebo něco jiného.

Co je ještě důležité fotovoltaika nesnáší vibrace. Samotného mě to láká , třeba to zalaminátovat do stanu, ale bojím se té efektivity.
Jinak držím palce HST třeba dojdeš k jinému závěru.

[Hubert]

Jinak dva solary se radsi davaj seriove, nebo paralerne?
Ma to nejaky pro a proti ?
(regulator na vstupu max 100V pry)
Diky
H.

Našel jsem oboje zapojení. asi bych dal paralerně. Při sérii by ti méně osvětlený článek dělal ztrátu. U všech zapojení je napětí na výstupu regulátoru co nejvíce podobné napětí na soláru.

[Rennie]

Tak mám info od známého. Má 100W polykrystalický panel už tuším třetím rokem a bez problémů. Je to plněsoběstačné, funguje i za horších slunečních podmínek. Samozřejmě pokud se jede prašnou cestou musí ho utřít.
Zkusím jít touhle cestou jelikož se mi líbí že to nakrmí baterie i při parkování před domem tak na výletě kde může klidně týden na jednom místě bydlet a nemá ubytek energie

Tuším že tenkrát dával ze set panelu s regulátorem 3500

[Rennie]

Umí někdo přeložit laikovi kolik tento panel umí doplnit do baterie?
http://www.solar-eshop.cz/p/12v-fotovol ... -80wp-pwm/

[Rennie]

První prudič. Toto jsem spal v jiném vlákně ale myslím že to spíš patří sem.
K soláru.
Udávaný výkon je při :
teplotě článku 20°C (čím více i méně teplo tím méně výkonu)
kolmém dopadu slunečních paprsků (čím větší šikmý dopad tím méně výkonu)
nezaprášený povrch (čím více špíny tím méně výkonu)

Počítejte s efektivitou cca 20% (Visby udává cca 30%) oproti udávaným hodnotám. Tedy 100W článek dá za den (8 hod) 100*8*0,2 = 160W (240W) což je při 12 V asi 13Ah (20Ah). to je nic moc spíš nic než moc.
Lednice (36W) což je asi největší spotřebič vezme za den (24 hod běží cca 50%) 432 W to je při 12V asi 36 Ah.
Ze 100Ah baterie jsme schopni dostat cca 70% (70% optimisticky někdy třeba jenom 50% záleží na odběru) tedy 70Ah což jsou dva dny.
Na svícení by to stačilo.
Nepočítám ztráty.

Jinak alternátor má např 100Ah, ale reálně dává do baterie cca 20A - 30A tedy 20-30min chodu dá to co fotovoltaika celej den. Osobně vím že když motor nepoběží alespoň 1h denně tak nestíhám dobíjet.
Nevím jestli není cesta třeba centrála nebo něco jiného.

Co je ještě důležité fotovoltaika nesnáší vibrace. Samotného mě to láká , třeba to zalaminátovat do stanu, ale bojím se té efektivity.
Jinak držím palce HST třeba dojdeš k jinému závěru.

Kdybych to Huberte neviděl tak nebudu pátrat ale ten 100W polykrystal panel to držel krásně bez výpadku týden ale umí i dýl. Jinak mi lednice když bylo ve stínu kolem 37 vydržela max jeden den na 95Ah baterii. Mám Waeco a když poklesne napětí tak se odpojí

[Zamik]

Myslim ze 80 pW pro tebe bude malo bo ta tvoje lednica zere vic, dal bych tam min 120, nebo radsi 2 x 80 pW, a kdyz to das ve folii tak to bude vypadat i dobře na autě, bo jinak budes mit s panelem placatou strech a to vypada hnusně...

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

[Zamik]

Boguang 100W DIY/Boat Kits Solar System 1 x100W PV flexible solar panel 1x 10A solar controller 1 set 3M MC4 cable 1 set clip
http://s.aliexpress.com/a63i2yyu
(from AliExpress Android)

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

[Rennie]

Myslim ze 80 pW pro tebe bude malo bo ta tvoje lednica zere vic, dal bych tam min 120, nebo radsi 2 x 80 pW, a kdyz to das ve folii tak to bude vypadat i dobře na autě, bo jinak budes mit s panelem placatou strech a to vypada hnusně...

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Bude to na zahradě nad zásobníkem na vodu takže až tak vidět to nebude. A nejde až tak o parádu ale o funkčnost a Lumíra si myslím viděl v Polsku. Má to na vozejku ve 100W a stejnou lednici a funguje

[MadTom]

Časem o dolarů taky uvažuju, primárně pro případ, že budeme někde stát déle na jednom místě, takže za jízdy může být schovanej. Na místě se postaví a hlavně natočí na slunce, třeba i mimo auto schované ideálně pod stromem. Správné natočení na slunce je zásadní. Zapojení více panelů do série, podle regulátoru. Menší proud a vyšší napětí znamenají možnost použití slabších nebo delších drátů.
Výkon zvažuju do 100W peak. Stávající 75Ah baterka mi lednici v Albánii na pláži na plném slunci utáhla více než 2 dny, spíš necelé 3. A to to lednička vypne docela brzo. Chce to i silnější dráty k ledničce.

[TBG]

Ciao kluci. Přidám mou pětiletou zkušenost se solárem na autě. Celý systém je ostrovní, není nijak napojen na elektriku auta. Je rychle demontovatelný a obráceně. Panel monokrystal 120 Wp, aku 100Ah, regulátor 30A. Sakum prásk jsem se vešel do 7tkč. (před pěti lety) Napájím lednici IndelB 40l, led světýlka v a kolem auta, větrák, kompresor (na člun a lehátka - nechce se mi pumpovat ručně) a nějake nabíječky founu, fotáku a ntb.... plus měnič 230V/ 500W... projeli jsme toho fakt dost po evropě. Zatím jede vše perfektně, s jedinou vyjímkou jsem nikdy nevycucal baterku na rezervu (mám podpětový odpojovač nastavený na 11,5 V... ta vyjímka byla letos Sardinie, po třech dnech stání pod borovicemi ve stínu a venku 42st si lednička papla svoje ampéry..... solar je naplocho na hagusech, nikdy jsem ho nečistil, nenaklápěl. Za mně je to hodně muziky za málo peněz, nejezdíme po kempech, spíme nadivoko a třeba týden nepotkáme město..... asi tak.

[Rennie]

No super zpráva. Je pravda že já zatím mám lednici zapojenu do origo cigaretaku zezadu v loketce. Silnější kabely se chystaji. Chci však natáhnout vše najednou když už budu dělat díru na kabelovou průchodku z motoraku

[MadTom]

Já to chci jako takový poloostrov - za jízdy není problém, aby to bylo nabíjené z alternátoru - stačí na to jedno relátko, které připne druhou baterii k té hlavní a jsou nabíjené obě. V případě jednodenního stání nemám potřebu něco řešit, pokud budu někde déle, tak vytáhnout solár a postavit ho na nožičky a natočit na slunce. Ve stínu moc nefunguje a když není naklopený tak to taky není nic moc. Na střechu bych ho mohl dát jedině na stan nebo schovat pod stan. To naklápění je pro maximalizaci výkonu, aby vlastní solární panel mohl být co nejmenší. Tak nějak se mi v autě nedostává místa. A jinak nejlepší solár je dlouhá prodlužka zapojená do zásuvky a příslušná nabíječka.
To co Hubert počítal je správně, já na to jdu z druhé strany - jak velkej solár na to auto dostanu? A jak bude drahej? Zbytek z toho vyplyne sám. Stejně to bylo s velikostí druhé baterky - do D2 se mi prostě do motorového prostoru větší než 75Ah nevešla.
A o se týče tloušťky drátů - docela jsem se s tím vyblbnul, a můžu říct, že přes celou D2 je k ledničce 6mm2 tak minimum, příště bych natáhnul alespoň 15mm2. A protože mám baterky 2, tak mám stále možnost to v motorovém prostoru přepojit a pustit ledničku na hlavní baterku, hlídání v ledničce by mělo zajistit, že potom nastartuji. Zatím jsem to nepotřeboval.

[Rennie]

Každý máme svou představu. Mi stačí když ten náš cirkus vybaluju a zase skládám. Jednak že máme rádi bydlet v přírodě nadivoko a někdy se může stát že tě někdo z onoho místa vyhodí. Druhou věcí je že parkuji venku a nekdy se stane že auto dýl stojí a dávat jej venku na nabíječku se mi moc nelíbí takže by to mělo v našem případě krmit baterie stále.
U řízených altiku řídící jednotkou myslím nebude stačit jen propojení dvou baterií přes relé. Někde jsem zahlídnout že to řešili karavanisti a druhá baterie se jim nenabijela. Pro zajímavost mám v cigaretaku voltmetr. Po ranním startu altik reguluje nejakych klidně 15,6 volt dle stavu baterie ale když ji nakrmí spadne klidně na 13,2 volt

[MadTom]

U řízených alternátorů je to složitější - většinou jsou v autě proto, protože výrobce ušetřil na mědi v kabelech auta, a protože jsou v něm velmi žravé spotřebiče, které v součtu umí klidně vzít 100A nebo více, a to už normální alternátor dává špatně, respektive hrozí tam napěťové špičky, kvůli úbytkům na kabelech.
Co se týče karavanu, tam je problém v dlouhých drátech - od alternátoru, přes celé auto, skrz nějakou zásuvku u tažného, až minimálně do poloviny karavanu. Tohle jsme řešil kamarádovi, možnosti byly dvě - buďto nabíječka 12V/12V, které napětí od alternátoru zvýší a následně jím baterku v karavanu dobije, nebo pořádné konektory a silné dráty. Dali jsme silní dráty a extra konektor pro ně - vojenský vodotěsný, a je klid. Dokonce, když mu umřela baterka v autě, tak z té v karavanu auto nastartoval, akorát si musel přehodit drát na hlavním relé. Původní řešení, ukazující na pochopení problému, byl měnič 12V/230V umístěný v karavanu, napájený z drátů z auta, a za ním nabíječka akumulátorů. Fungovalo to, ale z 50% jako topení.

S tím rozkládáním pojízdného cirkusu souhlasím, čím méně tím lépe. Dobíjet stojící auto solárem naštěstí nepotřebuju, parkuju na dvoře, takže se už několik let chystám doplnit do aut vestavěné nabíječky a auto vždy připojit na 230V.

[bobo7]

neriešili ste niekto flexi panely na kapotu? mi to príde vhodnejšie miesto ako zasierať si strechu, aj údržba by bola jednoduchšia....

som si teraz uvedomil, že touto otázkou som sa dostal do offtopicu

[mr-tomas]

Prd tomu rozumím, ale když jsem přemejšlel že to dám na auto, tak mi vyšlo, že je rozumnější dobít baterku puštěným motorem. Ty panely když pominu cenu, jsou asi dobrý v ideálních podmínkách. Slunečno, správné naklopení a mezera na ventilaci (prej když se přehřívaj, klesá účinnost). Jakmile to není splněno, tak žalostně klesá účinnost. Ale jsou to jenom vyčteninky

[MadTom]

Máš docela pravdu, to teplo je doopravdy problém. Ale na druhou stranu, když je teplo (od sluníčka - panely jsou "černé"), tak je zase sluníčka a tím pádem i elektriky dost. Horký panel od motoru ale není dobrá věc.

[Rennie]

to MadTom já mám auto taky na dvorku ale tahat prodluzku a zapojovat nabíječku se mi taky stále nechce a panelem bych tím pádem vyřešil jak udržování baterie na dvorku tak při kempování nadivoko