Že tě to bavilo je vidět na výsledkuVencaZE píše:Přestavba řízení a přihlášení vyšly na cca 32 tis kč. Z toho asi 20 tis za díly a zhruba 12 tis papírování a ježdění kolem toho.
To jsou jen ceny za změnu řízení a přihlášení na CZ doklady. Celková cena opravy (ND a služeb) je podobná ceně nový Fábie a stovky a stovky hodin vlastní práce nechci ani počítat. Asi jsem blázen, ale bavilo mě to.
! A cena nové Fóbie je pořád OK proti ceně nového DEFa, kterého tímto vlastně máš!
Mozna ze nakonec ano, uvazuju ze bych si nechal u vas seridit tu Salisbury. A jeste něco, to hodim o vikendu do SZ.eliott píše:Doufám, že ho brzy uvidím
Tys v ní měnil ložiska?VencaZE píše:Mozna ze nakonec ano, uvazuju ze bych si nechal u vas seridit tu Salisbury. A jeste něco, to hodim o vikendu do SZ.eliott píše:Doufám, že ho brzy uvidím
Ok, ale pokud vůle bude špatná, tak se s tím stejně nedá pořádně nic dělat, protože už je to tak zajeté.VencaZE píše:Ne, jen gufero na unaseci kardanu. Matici jsem dotahl podle prirucky, tak snad. Ale kontrolu vulí by to mozna sneslo.
Hlavně aby Ti ho ženuška nešupla někam do bahna. 
Když spočítáš co to stálo a k tomu kopice práce tak to je mazec. Na druhou stranu když se na tom vyjede, tak to stojí za všechny útrapy. Dneska jsem měl v garáži jednoho rejpala co mi říká že jsem vůl když tahám takovýhle auto z hrobu 
na druhou stranu mu tvrdne ůsměv když jsem nastartoval a polechtal plyn. 
Vem to tak že se alespoň nenudíme a výsledek má přes dvě tuny. . Ba ne, kdyby to nespolufinancovala a nenosila mi jidlo az do dilny, tak by to takhle nevypadalo. Máme z toho radost oba, snad nam vydrzi, a dozije se veteranskych let . . Tak se sejdeme na pristich Přešticích ?
Snad bude dlouho sloužit... VencaZE píše:Ne, je to v Boru u Tachova, v Plany neni STK. Jen emise se tam daji udelat na lesich.
Máš pravdu, já se spletl. Také mám emise z Planý a protože chlap z tý firmy, kterej ke mne na sklad jezdí pro dřevo má v Boru na STK švagra, tak jsem se s ním domluvil a jel jsem rovnou do Boru Proto mi to přišlo povědomý, jen jsem si ta města nějak přehodil, to mám z toho chlastu 
VencaZE píše:Tak závada byla hlavně v membráně na vstřikovacím čerpadle (rozleptala ho nejspíš ta debilní biosložka v naftě) . Koupil jsem novou v plzni u Černíka a vyměnil jsem ji na čerpadle sám, je to snadný. Ale turbo už to nerozchodilo. Chtěl jsem ho nechat pravit, ale oprava by vyšla na 2/3 ceny nového. Tak jsem koupil rovně nový..
No a tím je Defík víceméně hotový.
Přestavba řízení a přihlášení vyšly na cca 32 tis kč. Z toho asi 20 tis za díly a zhruba 12 tis papírování a ježdění kolem toho.
To jsou jen ceny za změnu řízení a přihlášení na CZ doklady. Celková cena opravy (ND a služeb) je podobná ceně nový Fábie a stovky a stovky hodin vlastní práce nechci ani počítat. Asi jsem blázen, ale bavilo mě to.
To je krásné a správné 
Ale nějak to nebere konce. Ted aktuálně jsem demontoval hlavu, kvůli spotřebě oleje a kouření. Očekával jsem že v opravně hlav potvrdí moji myšlenku, že olej se do spalovaciho prostoru dostává hlavně přes vodítka sacích ventilů. Nicméně mi technik řekl (aniž by hlavu viděl a stav mohl posoudit), že není možné, aby se přes ventily dostalo do motoru nějak zásadni množství oleje. (Turbem nejde, je nové a suché.) Je prý evidentní ,že jsou zapečené, nebo opotřebované pístní kroužky.MOPADŽI píše:
. 
