CZECH LAND ROVER FORUM

Nechce se mi to cely číst,ale vážně funguje nezávislá klima do karavanu na 12V,idealně s fotovoltaickym článkem na střeše a svoji baterií,umí to chladit,topit, svitit,nabíjet mobily,navigaci,cokoli,není to za ranec……….zdarec,at se to povede.

To jako že by solár na střeše karavanu honil klimatizaci? No pokud to bude hodně velkej karavan a hodně malá klima tak chvilku možná. Ono takovej 1kW solární panel je hodně veliká plocha. Na druhou stranu, dobíjet baterky, honit nějakej ventilátor a případně vodní odpařovací klimatizaci, by to asi zvládlo. Akorát se tam musí dolévat voda a do výkonu klimatizace jako takové to má daleko.

A niečo takéto
https://mobilnechladenie.sk/klimatizaci ... l-12v-cube

Alebo takéto
https://mobilnechladenie.sk/klimatizaci ... hwell-3000

Duro

Díky všem za příspěvky k věci....bez ohedu na jejich přínosnost.
Klima, obzvláště u Defendera, dle dnešní konzultace "na vyšších místech", prej bude fungovat pouze v případě, pokud bude honěná klasicky kompresorem od motoru. Nic jiného než originální řešení nemá smysl, pokud bychom tedy neměli 220-240V s dostatečným proudem.
Montáž klasické klimy budu mít trochu složtější, protože už nemám originál palubku. Při konverzi na automat jsme původní shnilý vnitřek vyhodili a vyrobili vlastní, včetně desky voliče. Takže je všechno trochu jinak. No...i když už je tam zase zpátky manuál, kterej mi teď po čase na cestování přijde daleko lepší. Spotřeba/dojezd/hluk a td...ale to je debata do jinýho vlákna.

Koukal jsem na tu 12V CUBE a má to brát cca 36A max, to je sice hezké, ale pouze za chodu motoru, z baterky maximálně chviličku, protože bude rychle vybitá. Chápu to jako doplněk do karavanu, kterej někam dozadu postavím a bude mi chladit druhou část boudy za jízdy z palubní 12V sítě, a pokud zastavím někde v kempu a připíchnu se na 230V, tak pojede tímto způsobem - třeba z baterky trvale dobíjené silnou nabíječkou. Každopádně 36A už je moc na běžné karavanové baterie.

Aj auto klíma ide len keď je naštartované.
Takže chladiť sa bude len počas jazdy.
Koľko Amper tlačí alternátor pri voľnobehu a koľko pri jazde? Tých 35A to musí v pohode utiahnuť.

Samozřejmě potřebuju klimu jen za jízdy. A myslíš Tome, že by 12V CUBE aspoň trochu rozumně uchladil ten prostor v kabině?
Jinak pozor!
U Litepu je na prodej dodatečná klima (rozšíření ke stávající). Popisu ale moc nerozumím...https://www.litep4x4.cz/detail/defender ... ni-sedadla
Za cenu skoro 60 tisícovek mi přijde, že by to měl být komplet výparník se vším všudy, který se "pouze" v motorovém prostoru napojí na hadice od kompresoru a on/off zapne - vypne na ovladači. Regulovat se to asi bude pouze poťákem otáček ventilátoru...kondenzát asi půjde pod auto přímo z krabice..? Fakt nevím, popis je dost nejednozančný..Pokud je to "jen" kubík kam přivedeš trubky se studeným vzduchem ze stávající klimy, tak je to předražená kokotina. Ale tomu se mi za ty peníze fakt nechce věřit.
Mám ve druhé řadě samostatné sedačky a mezi nimi ledničku, takže bych ji jen vymajznul jinam a tohle dal sem. A vyřešil by se i ten debilní výfuk vzduchu na kolena, kterej tak všichni haní.
Prozatím jsem objednal 2cm tlustou izolační hmotu a vylepím komplet motorovou přepážku, palubku, přední podlahu včetně tunelu převodovek a tím spešl páskem omotám výfukové trubky, které přímo u noh řidiče (LHD) rovněž topí jak o život. Mám to na výfucích u ultralajtu i u motorky a funguje to skvěle. Snad se to přehřívání postupně nějak zlepší...
Ale klimu určitě vyřešit chci. Odizolování určitě ještě víc pomůže k uchlazení i zvukové izolaci.

Tohle vypada, ze se dava misto cubbyboxu mezi predni sedacky, a fouka to dozadu na lidi v druhe rade.

K tomu 12V Cube, jestliže to vezmu napájení 12V a proud 36A, tak mi to dává příkon 432W a to je celkem málo. Kompresor klimatizace na motoru, poháněný řemen má podstatně větší výkon. Neříkám že to nefunguje, ale bude to slabé.
Na ten "chladící cubby box" jsem také koukal, ale cena byla první, co mě odradilo. Navíc se mi více líbí řešení zadní klimy od D2, kdy studenej vzduch jde od stropu dolů. On tak nějak nemá chuť stoupat v prostoru nahoru, takže hlava ve vedru a nohy v zimě.
Když o tom tam přemýšlím, tak ten zadní chladící aparát z D2 se mi líbí čím dál víc. Doufám, že tam má Hanys alespoň 2.

Tak pořád cosi sosám na internetu, ale nic jiného než originál klima s kompresorem na motoru, mě zatím nenadchlo.
Co mě ale zajímá, je klima, prý orignál, která je v belgické Tdi 110ce, aktuálně v prodejním vlákně. (Doufám, že majiteli nevadí když použiju jeho fotky...)
Ještě nikdy jsem tohle řešení palubky neviděl. Znáte to někdo? .

Tohle je podle mě originál klima z doby snad Defa 200 TDi - má to i zablendované klapky pod čelním sklem. V Rave resp. servisním manuálu je to popsané. Sháněl jsem to, nebo alespoň díly - marně. Nebylo to prý moc spolehlivé, protože ovládání bylo pomocí podtlakových "baněk". Nějaké info jsem k tomu našel na australských webech.

Ahoj, tuto klimu poznam.
Viac miesta na kolena a vykon top. Chladic je tam tiez iny, pod kapotou je taky velky box namiesto klasickeho ventilatora ktory pozname z defikov

Ta sranda bola pouzivana v saudy special, montovala sa v 80tych pre arabov a v skorych 90tych do 200 a 300tdi po eu. Tiez ju mali aj NAS (nort america special) v rokoch 93-96 ak sa nemylim
Ta palubka sa vola “NAS ac dash” kupil som uz pr takychto defikov (200tdi, 300tdi aj v8)

Tak jsme trochu popolezli s napádama. Už není rakový vedro, tak to flákáme, ale doufám, že to přes zimu, nebo prostě do léta nějak namontujeme. Objevila se u mě díky Eliotovi tahle opičárna, kterou dokonce distribuuje i nějaká italská firma viz odkaz: http://impianti.autoclima.com/en/products/113/0/1/1 a Eliot ji zkanibalizoval ze sanitky a se mnou vyměnil za Recara, který jsem měl od Hanyse....zlatý fórum!
Napojuje se to na hadice od klasickýho kompresoru co je na motoru a samozřejmě na elektriku, která potom ovládá jeho spínání. Jinak je to pak všechno v tý bedně. Zatím nemáme vymyšlený, kam to v autě našroubejeme, ale ke stropu asi ne. Na 110 je to prostě velký.