DualFuel pro 300tdi

[JeStRiKs]

Dělal někdo z vás CNG nebo LPG na 300tdi?
Zajímaly by mě vaše postřehy. Jestli se to vyplatí. Jaké to má výhody a nevýhody.


Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[MFENCE]

Řešilo se to na Jeep foru přímo s klukem co má LPG servis. LPG POWER.CZ

No a nakonec to vyšlo do ztracena. Aby to fakt makalo jak má, tak počáteční investice velká. Už jsem to pak nečetl,ale nebyla to moc prdel.

[mr-tomas]

To není úplně pravda. Dá se namontovat mechanický systém regulace LPG, ale je to spíše pro posílení výkonu, než pro úsporu paliva. Teda alespoň pro neřízenej motor. Pokud by se to dalo na motor s regulací bohatosti paliva, tak tam by to úsporu mělo.
Cena při čerpání plynné fáze z PB lahve byla někde asi do 15 (už si to nepamatuju, musel bych to dohledat). Dá se to předělat na odběr z tekuté fáze, tam je to plus reduktor, solenoid, filtr a nádrž navíc.

[JeStRiKs]

To je to co chci slyšet. Motor má lepší spalování takže by to mělo mít větší výkon jak říkáš. Chceme to oba na 300tdi bez ECU. Takže neřízenou. Otázka kolik by vyšla nějaká ta sada. Nebo jestli je pak lepší montovat místo toho druhou nádrž na naftu. Ale pro ten výkon by to určitě stalo za to.

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[mr-tomas]

System na PB lahve je opruz. Kam jí dát, nejde cestou dotankovat a je dražší provoz. Dá se koupit nádrž co se vejde na 110 zespoda pod spolujezdce. Bohužel u nás nesehnatelná, takže dovoz z Anglie.

[JeStRiKs]

Něco takového máme v plánu. Máme 90ky a cheme přenést baterku dozadu a dát tam druhou nádrž nebo právě tohle. Ale záleží jestli to za to stojí. Včera a dnes jsme ujeli každý den něco okolo 1000km a chtělo by to trochu výkonu přes ty hory s naloženým autem

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[mr-tomas]

Měl jsem na mysli válcovou nádrž pod auto. Ona aby nepřesahovala spodek rámu, tak je dost hubená a na 90 když bude kratší se toho do ní asi moc nevejde. Pod sedačky nevim, tam se asi nevejde nic. A dozadu dovnitř to zabije celej prostor, i když už jsem to viděl i na zadním podběhu podélně.

[JeStRiKs]

Já mám na svoji d90 300tdi nádrž ještě ve předu. Takže vzadu je teoreticky dost místa.
Ale to je ten poslední problém. Spíš jak moc to pomůže s výkonem. Minimálně to je lepší pro chod motoru. Ale třeba v Maroku by to bylo asi k ničemu. Tak LPG asi neseženu

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[JeStRiKs]

Měl jsem na mysli válcovou nádrž pod auto. Ona aby nepřesahovala spodek rámu, tak je dost hubená a na 90 když bude kratší se toho do ní asi moc nevejde. Pod sedačky nevim, tam se asi nevejde nic. A dozadu dovnitř to zabije celej prostor, i když už jsem to viděl i na zadním podběhu podélně.

Pod defem je dost místa i když to tak ž věku nevypadá. Je to sice male auto, ale má velký potenciál

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[mr-tomas]

Když jsem jezdil s flaškou která nešla dotankovat, tak jsem to používal na delší trasy jen na předjíždění, nebo do kopce. Až dám tankovatelnou nádrž, tak na to budu jezdit pořád. Umožní to efektivně spálit více paliva bez kouření.

[mr-tomas]

Takhle vypadá pod 110.

[MadTom]

Zaujal mě poslední obrázek - tedy jako řešení přídavných nádrží na Defa. Sice nebudou tak velké, jako kdyby se tam dala krabice, ale zase mohou být podstatně levnější. Díky za inspiraci.
A k tomu LPG do 300ky - a není lepší ten motor prostě poladit na čerpadle a dát mu trošku lepší turbo. Ono i sériové turbo, pokud už má něco za sebou a je vydechlé, tak po repasi/výměně je to docela velký rozdíl. A bude to furt "normální" nafťák, tedy bez potenciálních problémů na STK/emisích nebo na kontrole někde na silnici. Nějak si nedovedu a ani nechci představovat, že to mám v autě a nemám to zapsané v TP, a dojde k nějaké nehodě. Pojišťovna se na mě bude velice ráda hojit, že to auto nebylo technicky způsobilé pro provoz na silnici, a i kdyby neměla pravdu, tak to bude dlouhé tahání se po soudech. Poladěné čerpadlo a trošku lepší turbo jedna nejsou vidět a jednat by se jim něco takového dost těžko prokazovalo.

[JeStRiKs]

Dívali jsme se na to i z hlediska spotřeby. Která by mohla být lehce lepší.
A dokonce by ani nemusel být problém to zapsat do TP. Pár firem se tím v Čr zabývá...
Pokud přijedeš do Jihlavy na meeting tak to můžeme probrat. Fórum je jedna věc ale pokec prostě nenahradíš.

P.S. jak to jde s tou tvojí Garáží Tome? Není to problém stavět něco takhle v centru města?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[MadTom]

Tak Jihlavu letos asi vynecháme, zatím to vypadá na delší výlet po Polsku.
A garáž - v pondělí jsme zalili základové pasy betonem, takže se dá říct, že jsme konečně něco postavili, co už se nehne. Stavění v centru - když jsme po 4,5 letech získali stavební povolení, tak vlastní stavba už bude jenom drobnost. Je tu jediné omezení - místo, a to jak pro skladování čehokoliv, tak pro příjezd. Domýchávač měl tak 15 cm rezervu, naštěstí stačilo den předem vyvěsit cedulky, ať lidi neparkují tam, kde doopravdy nemají, alespoň ráno, a bylo kudy projet. Příště jich ale musím dát víc.
Jinak zábavné je, že poslední velká přestavba, včetně změn základů, tady byla po vybombardování švédskou armádou, což už je pár set let zpátky. Ale jenom něco, základy velké části domů jsou ještě o kus starší - nejspíš gotické. Takže o překvapení není nouze. Tu se najde nečekaný zbytek zdi, tu zbytek klenby, a tu něco zpraseného, co je staré necelých 50 let.

[mr-tomas]

Ta nádrž bude zadeklovaná, už jen proto abych to v terénu někde neurazil, takže nebude vůbec vidět. Tudíž by to na STK, ani při náhodné policejní kontrole, neměli řešit. Ten system by šel i oficiálně posvětit, ale to jsou další peníze navíc.
Co se týče výkonu 300tdi, na nazbrojené auto s hmotností přes 2500kg s automatem prostě nemá, a ani VNT turbo to moc nezměnilo. Ale LPG jo.