CZECH LAND ROVER FORUM

Odpojovac neresi pricinu, ale nasledek...

Zkus nejdřív proměřit ampermetrem na pojistkách jestli nemáš někde odběr. Vytahnout pojistku a do svorej píchnout hroty multimetru, třeba se to někde objeví a pak to jen opravit. Odpojovač je takové blbé řešení.

Odber je tam minimálny def má imobilizér a kontrolka povinne bliká.. Ono to vybíjanie nerobí pravidelne, tak nikdy neviem kedy ma to prekvapí, keď sme to s elektrikárom dva krát merali, tak sa nič nenašlo.. preto rozmýšľam nad tým odpojovačom.. Ono to prekvapí, vtedy , keď najmenej čakáš..

Me se neco podobneho stavalo na defovi taky a delal to spatny diodovy mustek na altiku. Nekdy dobijel nekdy ne. Stavalo se mi ze rano jsem nenastarovat.

Jelikoz mam Defender len 2. mesiac, mam kazdy den postarane o rozmyslanie nad nejakym problemom. Oproti Disco co som mal je to nevycerpatelna studnica:). Dnes ma trapi toto....ked som auto kupil bola okolo vicka na nadrzi napatlana nejaka cierna hmota alebo sa to tohto stadia dostalo origo tesnenie . Bral som to akoze asi zabranuje priesaku vody. Teraz ta cierna hmota (pasta) sa rozpada. Ani neviem co to je ale je z toho bornel co bude padat do nadrze a pri tankovani som z toho spinavy ze to ani umyt nejde. No...hladal som teda origo kus co by tam mal byt a podla vsetkeho toto WLR000020 lenze v nasich koncinach to nikto nepredava, tak ma zaujima ako to riesite...bude stacit silikon alebo treba nieco ine? vyzera to ovela horsie ako toto tu: https://www.defender2.net/forum/post419655.html

brunko píše: ↑29 říj 2019 08:11origo kus co by tam mal byt a podla vsetkeho toto WLR000020 lenze v nasich koncinach to nikto nepredava

Napis mail nebo zavolej svemu oblibenemu dodavateli LR dilu. Urcite ti to zvladne dodat, i kdyz to nema v eshopu.

Cus, chci si koupit nove zhavky do 3kila. Tedka tam jsou Bosch veterani. CO kdo doporucite? Zase Bosch nebo BERU? Nerad bych aby se me pak zhavka podivala dale do motoru DIky za doporuceni.

Bosch i Beru jsou dobré.
Ze značkových dodavatelů dílů jsem v posledních letech ztratil důvěru k výrobkům Delphi a MAGNETI MARELLI.

Land Jirka píše: ↑31 říj 2019 19:45 Bosch i Beru jsou dobré.
Ze značkových dodavatelů dílů jsem v posledních letech ztratil důvěru k výrobkům Delphi a MAGNETI MARELLI.

Moc ti děkuji, koupím tedy zase Bosche když tam slouží tak dlouho.

Ahoj, mám rychlo dotaz. Jak řešíte na STK kontrolu funkce ruční brzdy, když brzdí do převodovky a né na kola? A jak s kontrolou brzd, když je na mezinápravě samosvor a vzadu taky samosvor? Nedělá to problém na válcích? Dík.
Mirek

Tak auta s trvalou ctyrkolkou se na valcich pro jednu napravu testovat vubec nemaji.

Kontrole funkce ruční brzdy je jedno, jestli brzdí destičkama o koutouče u kol, nebo bubnem na kardanu. Jediné co nejde u brzdy na kardanu je nesouměrnost funkce. Ale i to jsou někteří experti na STK schopni na autě objevit. Ve výsledku jim vadily pouze vůle v převodovém ústrojí, které tak ale musí být a jsou popsané v návodu k použití auta.
Samosvory - upozornit je, jinak hrozí, že auto z válců ujede a trefí v lepším případě jenom ponk, v horším do někoho narazí. Zbytek je na nich, aby si s tím poradili.

Jeden dotaz, chci dat drzak filtru jak má bejt na 3kilu. Což je dle informaci,pod šroubem hlavy.

Je toto info správné? 2x poslední šroub na hlavě za odlučovačem.

Bojím se ovšem co na to šrouby hlavy. Nevím kolikrát je možno je vyndat a dotahnout. A není třeba nějak delší šrouby ? O držák, se tím pádem ubere délka závitu. Nebo je s tím počítáno? Nevím jak to mají řešeno u Disco a Def 3kila. Počítám ze Disco 3kilo tam držák takhle nemá.

Netušíte někdo rozdíl? Díky moc.

Šrouby jsou stejně dlouhé s držákem filtru i bez.
Použitelné jsou několikrát.
Těsnění hlavy určitě nedělá dobře, když se šrouby opakovaně povolují a znovu utahují, ale když to nebudeš dělat vícekrát, tak se asi nic nestane.

Pasuje kotúč a brzdový strmeň zo 110 salisbury nápravy na nápravu D1?

Land Jirka píše: ↑15 pro 2019 19:19 Šrouby jsou stejně dlouhé s držákem filtru i bez.
Použitelné jsou několikrát.
Těsnění hlavy určitě nedělá dobře, když se šrouby opakovaně povolují a znovu utahují, ale když to nebudeš dělat vícekrát, tak se asi nic nestane.

Jirko jsi moc hodny. Nakonec to ale musim stejne pohunout. Diky posunuti motoru, tam drzak nevleze. Dam to na misto po klime. Tam se to dava nejcasteji. Jen se musi udelat drzak.

Resim jestli natvrdo, a nebo s pouzitim silentu. VIdel jsem zase video, kde to na silentech pruzi az na skodu Zitra to uz snad zavrci, jsem zvedav jak to bude vibrovat. Tedka mam filtr na strane u turba. Coz diky nasavani tepla od svodu, neni asi uplne cajk

Ale mam hnedka jeden pro me dulezity dotaz.

Budu resit napojeni na turbo z filtru. Jde me o 2x koleno a trubku. Bude se to tahat predem, diky konverzni predelavce zadem neni moc mista. Mam tedka nadherny prisun nerez trubek a kolen. Vse by bylo epesni, ale prumer je o 5mm mensi jak u filtru. Je to pro vedeni vzduch velky problem? Aby jsem si neskrtil tok nasavaneho vzduchu. Ale na turbu je samotne hrdlo podstatne mensi.

Jdu si tedy pro radu k motorarum a stavarum Nebo mam koupit pruznou hadici o prumeru jako hrdlo filtru? Bojim se jen aby se neproderavela, a ja netahal pak bordel do noveho turba.

No otazka taky jestli nerez vedeni nebude uz moc zbytecne. Ale mam to defakto za dekuju.
Muzu vam nahrabat kdo budete chtit taky. Pripadne si piste do SZ o foto a prumer

Mam takhle reseny svod do Cooleru a sani.

Zdar, při vyndavání motoru jsem nevyšrouboval tuhle trubičku a ohnul jsem jí. Nevíte pod jakým číslem se dá objednat? Nikde to nemohu najít, díky.

Trubka je součástí regulátoru tlaku paliva a mám zato, že nejde objednat samostatně.
Kdysi jsem pár schoval ze starých vyměněných regulátorů, podívám se jestli ještě nějakou najdu.

Jirko, kdybys nenašel, dej vědět, taky mužu hledat, jednu bych někde mohl mít...