300 tdi chlazení, intercooler

[lukes]

Mám pocit že mi defik s 300tdi při jízdě do dlouhého táhlého kopce ztrácí výkon, v létě se mi auto začalo v kopcích přehřívat do "červeného" sic jsem ho tam nepustil a zvolnil nicméně až na třetí rychlostní stupeň se zvládl uchladit. Teď v zimě je to lepší nehřeje se a ztráta výkonu není tak markantní ale je... Na rovinkách po kopcích zase šlape ke spokojenosti....Čím to může být? Zacpaný chladič? Intercooler? (Pochopil jsem že ten chladí vzduch pro turbo a v případě že je teplota vyšší může tam být propad ve výkonu?) v případě že budu řešit nový chladič nebo intercooler nebo obojí má cenu řešit nějaké HD typy nebo je to zbytečné a stačí OEM nebo náhrady....?
Dík za rady

[Miky_CZ]

intercooler vytahnout a poradne vycistit jak zvenku tak zevnitr, muze v nem byt olej

hlavni chladic doporucuji koupit nejaky original, ne ty plastove nahrady, ten mi v africe prasknul

[lukes]

Čistění IC samozřejmě proběhlo ale bez vlivu na popsané problemy...
Co přinese koupě takového chladiče? http://www.litep4x4.cz/detail/defender/ ... dic-300tdi

[Miky_CZ]

to ti vyresi to, ze to leze do cerveneho ale ne pocitovou ztratu vykonu

[lukes]

Jasně tím řeším teplotu motoru... Je nějaký vztah mezi teplotou motoru a funkčností IC a snížení výkonu když se motor více zahřeje? Je montáž takového chladiče ku prospěchu? Říká se že 300 chladí i topí výborně je tedy k něčemu 3x dražší chladič? Co to případně přinese? Bylo by tedy řešením zlepšení výkonu motoru taky výměna za větší IC?

[kupec18]

Ale tobě to ztraci vykon při určitých podmínkách, bych spíše hledal nějakou zavadu. Než to řešil chladičem za 15t.

Neřekl bych že učinost intercoleru je nějak zavisla na chladiči vody. A pochybuju že za jizdy je teplo salající z chladiče vody tak silné aby to ovlivnilo IC.

Takové ty základy jsi už řešil, Termostat, vrtuli, viskospojku.

[lukes]

No hledám to ve vztahu nefunkčního chlazení jak motoru tak IC - možná špatná cesta proto to zkouším tady, třeba někoho napadne jiná chyba... Jisté to je je to v táhlém kopci v létě se přehřívá voda v motoru na neúnosnou mez. Myslím si že je špatná fce IC a to mi ovlivňuje turbo pak ztrácím výkon a s tím i současně zvedám teplotu vody protože špatně funguje chladič vody... Možná jsem paranoidní nebo neznám jak to funguje... Proto děkuji za případné vysvětlení jak to funguje.

Termostat jsem vyměnil a nyní v zimě to do červeného nejde, vrtuli kontrolovali v servise a ok

[kupec18]

No hledám to ve vztahu nefunkčního chlazení jak motoru tak IC - možná špatná cesta proto to zkouším tady, třeba někoho napadne jiná chyba... Jisté to je je to v táhlém kopci v létě se přehřívá voda v motoru na neúnosnou mez. Myslím si že je špatná fce IC a to mi ovlivňuje turbo pak ztrácím výkon a s tím i současně zvedám teplotu vody protože špatně funguje chladič vody... Možná jsem paranoidní nebo neznám jak to funguje... Proto děkuji za případné vysvětlení jak to funguje.

Termostat jsem vyměnil a nyní v zimě to do červeného nejde, vrtuli kontrolovali v servise a ok

Sakra to je težko když je tam tak pitomy ukazatel teploty. Tak pokud se to po vyměně termostatnu přestalo hřát tak bych jedno viděl jako vyřešené.

[lukes]

No já právě ještě ne. Protože se to přehřívalo jen v létě a podobný problem s přehříváním měl Cyril (ale až po montáži automatu) a odstranil jej až po výměně chladiče myslím. Nicméně ten neměl problem se ztrátou výkonu.... Proto ram vidím tu návaznost ale netuším jestli to tak může být. A kdybych to tím mělo být tak bych defovi dopřál klidně dražší pokud to bude mít ještě lepší vliv na funkci oproti OEM

[kupec18]

Kdy se ti to hřeje, naloženy, s vozíkem? Nebo nějaky fakt extremní kopec s nohou na podlaze?

Mužeš mít zarostly chladič,zkus ho odpojit nebo i vytahnout pořadně proplachnout vodou z hadice, oba směry a uvidíš jestli z toho pojede nějaky bordel.

[lukes]

... Jo ještě ten problem jsem zaregistroval v kopci za Košicema na UA kdy mě najednou začali předjíždět kamiony... Trochu se to zlepšilo po návratu z UA co v servise zjistili sjetou hadici u IC kdy byla dost krátká ta silikonová... Nicméně 100% vyřešeno to nebylo....

[lukes]

Kdy se ti to hřeje, naloženy, s vozíkem? Nebo nějaky fakt extremní kopec s nohou na podlaze?

Mužeš mít zarostly chladič,zkus ho odpojit nebo i vytahnout pořadně proplachnout vodou z hadice, oba směry a uvidíš jestli z toho pojede nějaky bordel.

No je to při jízdě po dálnici, bez zátěže, při dlouhých táhlých stoupáních kdy bys měl klouzat na 5 ale prostě auto netáhne... Například táhlé stoupání z Ostravy na Olomouc za Hranicema a obráceně. V jiných kopcích na okreskách mi to tak nepřijde a tam ani motor v létě do červeného nešel.... Ani v terénu jsem to do červeného nedostal což by taky potvrzovalo správnou funkci ventilatoru.....

[cyril]

Auto jsme dělali my. Visco, vrtule, náplň, termostat ok. IC vyčištěn a vyzkoušen na těsnost. Hadice (silikon) včetně spojů zkontrolovány, systém vypláchnut několikrát, oběma směry. Sdružené těsnění pod sáním a výfukem vyměněno za nové. Vstřikovací čerpadlo ok. Vše utěsněno. Takže za přehřívání by mohl být odpovědný chladič. Ne však za skokový propad výkonu v táhlém kopci. Možná by ještě pro jistotu stálo za to, přehodit turbo. (ti ho klidně půjčím - máme). Jinak u mého defa proti přehřívání pomohla až výměna hlavního chladiče.

[lukes]

Tomu chladiči se asi nevyhnu (taky se ptám jestli je vhodné investovat a proč do dražšího HD nebo je to zbytečné) a právě mě napadla spojitost s IC tak se ptám jestli to je zcestné nebo se s tím někdo setkal. Moje úvaha je špatně fungující IC dává málo schlazený vzduch do turba tipm pádem turbo dostatečně nedotuje motor tím se motor více zahřívá v dlouhodobé zátěži a pro ucpanej chladič jde teploměr do červena což v zimě se nestane. To by vysvětlovaly situace kdy není problem jindy pouze v dlouhém kopci na dálnici...

[MadTom]

IC je až za turbem a pokud bude špatně fungovat, tak při delší jízdě pod výkonem nestihne chladit a výkon půjde dolů.
Kromě pořádného umytí je možná dát na vstup vzduchu do motoru teploměr a podívat se, co to dělá. A stějně tak zkontrolovat, jestli turbo dává dost měřičem tlaku.
Před pár lety jsem pomáhal řešit podobnej problém na skoro novém traktoru - výsledek by čištění chladiče zvenku, byl zalepenej travníma semenama, jak s tím projeli dvakrát skrz louku. Vidět to bylo, až na demontovaném chladiči.

[Land Jirka]

Někdy se třístovka přehřívá a ztrácí výkon i špatným předvstřikem

[cyril]

Někdy se třístovka přehřívá a ztrácí výkon i špatným předvstřikem

To by jsme taky mohli vyzkoušet....vyměníme čerpadlo a uvidíme. Dík Jirko. Divný je, že auto jinak táhne jak prase. Výkon padá jen někdy a to pouze v dlouhém kopci. A tlak na turbu jsme měřili když jsme přidávali na čerpadle. Myslím, že to bylo 14-15 po ustálení v záběru.

[lukes]

Nevím jestli to má taky vliv ale v teplém počasí je to výrazně horší a rozdíl je podle mě i v dnešních minimálně rozdílných teplotách na cestě do (z Ostravy do Kroměříže na dálnici ve stoupáních hlavně z Hranic na Lipník) bylo 7 stupňů jsem musel podřadit na 4 protože auto ztrácelo na 5 tah... Nyní po cestě zpět problém nezazanmenán nebo trochu ano ale ne až tak markantně nebyl už takový táhlý dlouhý stoupák a teplota 3. V létě kdy je kolem25 jedu v tom "kopci" až na 3 (což možná bylo svlečenou hadicí od IC - byla svlečena dole a ješte zespod na oko nic nebylo poznat) a navíc mi hrozilo že to uvařím.... Jinak to jede opravdu SUPROVĚ po zákrocích u Cyrila a jsem maximálně spokojený jen tady tu věc bohužel nejde nasimulovat....

[kupec18]

Nevím jestli to má taky vliv ale v teplém počasí je to výrazně horší a rozdíl je podle mě i v dnešních minimálně rozdílných teplotách na cestě do (z Ostravy do Kroměříže na dálnici ve stoupáních hlavně z Hranic na Lipník) bylo 7 stupňů jsem musel podřadit na 4 protože auto ztrácelo na 5 tah... Nyní po cestě zpět problém nezazanmenán nebo trochu ano ale ne až tak markantně nebyl už takový táhlý dlouhý stoupák a teplota 3. V létě kdy je kolem25 jedu v tom "kopci" až na 3 (což možná bylo svlečenou hadicí od IC - byla svlečena dole a ješte zespod na oko nic nebylo poznat) a navíc mi hrozilo že to uvařím.... Jinak to jede opravdu SUPROVĚ po zákrocích u Cyrila a jsem maximálně spokojený jen tady tu věc bohužel nejde nasimulovat....

Přesně tě chapu, mam podobny problem s osobákem si to postaví hlavu jen občas.

Co si tam hodit budík na tlak turba a vyvezt do kabiny a hned uvidíš jestli to tlačí dost nebo ne. A hlavně na to koukneš za jizdy, když to přestane tahat.

[Mira 101]

Ahoj,mužeš ještě napsat třeba v KM/hod jak markantně strácí třístovka v táhlém kopci výkon že musíš podřadit z 5ky na 4verku , já jen jestli od toho motoru neočekáváš co tam není, .