CZECH LAND ROVER FORUM

cuisine píše: ↑19 zář 2019 10:16 Včera jsem se na něj byl prvně podívat v Franfurtu. Došlo mi tam, proč je nový Defender takový jaký je a proč se tak změnil. Oni se změnili se totiž změnili jeho zákazníci. Už to nejsou nejsou lidé jako dříve, kteří potřebovali odolné pracovní auto do terénu, ale jiní, kteří .. kteří ani nevím co ... tak asi tak no

Ty picoooo, UCP ACU vršek, Písek boty a sukně. Hledám mixer a pustím si ho do očí.

pojir píše: ↑19 zář 2019 18:08 A s modelem Land Rover (tedy tim, cemu se dnes rika Series 1) to jako neco spolecneho ma?

Má, stále se výrobce obou aut jmenuje Land Rover...

Mne sa nový Defender páči. Podľa mňa sa technický posunul ďalej, ako bol ostatný Def. Nebudme sebci. Treba zohľadňovať aj otázku bezpečnosti. Hlavné voči chodcom bol starý model ako stret s vlakom.
Designeri aj inžinieri sa očividne snažili zachovať čo najviac minulých čŕt a odkazov.
Čo sa týka techniky, všetci sme vedeli, že tuhe nápravy už nebudú. Už D3 ukázal, že vie dobre fungovať aj bez toho. G-wagen a Patrol už tiež nemajú tuhé a budú sa predavat.
Ku cene. Treba sa pozrieť, ako je to auto vybavené a ako má riešené veci, koľko na dnešnú dobu potiahne...
V minulosti by človek nepovedal, že za škodovky dá 40.000 euro. Dnes nič výnimočné, tak prečo nie za Defa.

mato_srubka píše: ↑21 zář 2019 12:51 Mne sa nový Defender páči. Podľa mňa sa technický posunul ďalej, ako bol ostatný Def. Nebudme sebci. Treba zohľadňovať aj otázku bezpečnosti. Hlavné voči chodcom bol starý model ako stret s vlakom.
Designeri aj inžinieri sa očividne snažili zachovať čo najviac minulých čŕt a odkazov.
Čo sa týka techniky, všetci sme vedeli, že tuhe nápravy už nebudú. Už D3 ukázal, že vie dobre fungovať aj bez toho. G-wagen a Patrol už tiež nemajú tuhé a budú sa predavat.
Ku cene. Treba sa pozrieť, ako je to auto vybavené a ako má riešené veci, koľko na dnešnú dobu potiahne...
V minulosti by človek nepovedal, že za škodovky dá 40.000 euro. Dnes nič výnimočné, tak prečo nie za Defa.

Moj nazor : Nejde vobec o cenu, ani o to ci je to auto pekne, alebo dobre urobene. Ide o to meno, ktore si Defender za roky vybudoval a o dizajn ktory bol nesmrtelny. Nieco ako Volkswagen Chrobak. Ruku na srdce, myslis ze tento dizajn vydrzi viac ako 10 rokov? Teraz sa stane nastrojom na udrzanie ega a pocitu prestize, budu ich plne nakupne centra, samozrejme blato nikdy vacsina neuvidi. Mozno az ako jazdenky. Ak sa zas neobjavy nejaky pruser ako V6 motory o ktorych sa nehovori. Podla mna stratil svoju tvar a je to strasna skoda, lebo dalo by sa to spravit aj inak. Pozri si napriklad Wrangler. Preco vyzera stale rovnako? Asi preto ze amici to pochopili.
Mne sa to auto paci, dokonca si ho viem predstavit, ako dalsie po D3. Ale nemalo by sa to volat DEFENDER. Defender BOL proste LEGENDA.

cuisine píše: ↑19 zář 2019 10:16 Včera jsem se na něj byl prvně podívat v Franfurtu. Došlo mi tam, proč je nový Defender takový jaký je a proč se tak změnil. Oni se změnili se totiž změnili jeho zákazníci. Už to nejsou nejsou lidé jako dříve, kteří potřebovali odolné pracovní auto do terénu, ale jiní, kteří .. kteří ani nevím co ... tak asi tak no

ten pán má sukni?

Zelenac píše: ↑22 zář 2019 16:11

cuisine píše: ↑19 zář 2019 10:16 Včera jsem se na něj byl prvně podívat v Franfurtu. Došlo mi tam, proč je nový Defender takový jaký je a proč se tak změnil. Oni se změnili se totiž změnili jeho zákazníci. Už to nejsou nejsou lidé jako dříve, kteří potřebovali odolné pracovní auto do terénu, ale jiní, kteří .. kteří ani nevím co ... tak asi tak no

ten pán má sukni?

To je asi takhle v pořádku, správný novoevropan by měl být tmavý až pričmoudlý, pokud to nejde tak by měl být aspoň z nějaké úchylné minority, takže pán s dámskou sukni v novém Defenderu proč ne...

Zelenac píše: ↑22 zář 2019 16:11

cuisine píše: ↑19 zář 2019 10:16 Včera jsem se na něj byl prvně podívat v Franfurtu. Došlo mi tam, proč je nový Defender takový jaký je a proč se tak změnil. Oni se změnili se totiž změnili jeho zákazníci. Už to nejsou nejsou lidé jako dříve, kteří potřebovali odolné pracovní auto do terénu, ale jiní, kteří .. kteří ani nevím co ... tak asi tak no

ten pán má sukni?

no nevím jestli sukni nebo co, přišlo mi to jako krajkové minišaty ...

cuisine píše: ↑22 zář 2019 17:53

Zelenac píše: ↑22 zář 2019 16:11

ten pán má sukni?

no nevím jestli sukni nebo co, přišlo mi to jako krajkové minišaty ...

Pana bude tesit ta ergonomicka radici paka. Jeste ze to je automat

Že by ten věčně vychvalovaný Wrangler byl o tolik blíž svým kořenům...no nevím:





a co se týká toho chlapa v sukní, tak bych se vůbec nedivil, kdyby už měl jednoho současného Defendra doma

Mirko píše: ↑23 zář 2019 17:42 Že by ten věčně vychvalovaný Wrangler byl o tolik blíž svým kořenům...no nevím:





a co se týká toho chlapa v sukní, tak bych se vůbec nedivil, kdyby už měl jednoho současného Defendra doma

Myslim ze Wrangler identifikuje minimalne z predneho pohladu kazdy, aj ten kto autami nezije. Defender sa podoba skor na D3. Kapotu maju skoro identicku, masku velmi podobnu. Siluetu nepopieram, ta sa asi najviac podarila. Len mam obavu ze ta nie je podstatna.
Podla mna vzniklo velmi malo aut, ktore aj ked boli konstruovane s ohladom hlavne na jednoduchost a ucelnost, ziskali dizajn ktory nezostarne, aj ked v dobe vzniku nebol podstatny. Je skoda, ze Land Rover podla mna, svoju historiu zahodil. Ale taky je svet, vsetko je o peniazoch

Uvidime co bude az se ukaze FARM verze Ale jinak je to proste vyautovani tech par fandu, a zacileno na jinou klientelu. Chytre jim nechaji ten punc DEFENDER, ale uz si v tom nenatlucou tu sedinku. Tak si muze nejaky koblizek rict, joooooo chro chroooo mam DEFENDERA. Je to moznost si pohonit triko,a pritom bejt stale frajer v sukni.

Pro vyuziti pro praci asi ok, dojedes s tim xxxxx km a jsi stale ok. Vono se prckat v Mulitikare 300km nic moc Ale Jeep si to proste udrzel, Mercedes taky. Jen LR cilene uteklo od starych zakazniku. A ve svete penez to jinak ani nejde. My si ty auta nechavame abnormalne dlouho. Prodeje novych zadna slava. Jmeno je ovsem obrovsky tahoun!!! A tak si konecne tedka muze i borec v sukni rict joooo chlapci a holky mam DEFA Woe. Stane se z toho HD, kde to ma taky kazdej picus s nalepkou na aute. Aby to vedel uplne kazdej.


Prosim pekne, na nikoho nehlasim jak se rika. Kazdy at si svoje penize, nebo penize nekoho jineho utrati jak chce. Me osobne stve jen to, ze se veze neco na legende DEFENDER. Mam LR kratce,ale vzdy to proste byl TEN Defender! TO chlapacke auto, tedka to bude tuctovka pro masu kravataku. Pro starej DEF, musel bejt clovek trochu dement a sadour. Proste dat takove penize, za nepohodlnej prutokac kde vsude fouka to udelal jen srdcar

Tak na boj akce mají už náhradu. A na spojovací a vnitřní pojezdy mají ještě dost Wolfu. A na to vobsirani kolem kasáren tahle plast hračka stačí.

Pěkný to maj US chlapci. I ty nové náhrady za Hacka.

Paradoxně z profilu jsou vidět největší rozdíly mezi původním a novým Defem (porovnávat Wranglera s Willisem a New Defa s 80-ti palcovou S1 mi nepřijde úplně fér). Maska už dnes nemůže být kolmá, stejně jako čelní sklo a ten sklon podle mě nejvíc bije do očí. Jinak nikdo nemůže říct, že by tam typické prvky nebyly, jen je potřeba se dívat bez předsudků a s trochou představivosti (vystouplé lemy podběhů, kulatá světla s blinkry a pozičními světly po stranách, to celé pod jedním hranatým sklem s černým pozadím = moderní variace na téma světel starého Defa na černém hranatém kusu plastu, pohled zezadu na barrel body sides - to je nejtypičtější designový prvek počínaje Serií dvojkou v roce 1958 a je to tam pořád, stejně jako "alpine lights", tedy oválná okénka ve střeše). Mně spíš víc než chlap v sukénce roztleskávačky (za kterého nemůže LR, ale praštěná doba ve které žijeme) zajímá, jestli Jag/LR vůbec přežije. Na poměry značky nebývale dlouhá doba hojnosti skončila, zase se prodělává, tak se šetří, kde se dá, už tak nevalná kvalita výroby jde tím pádem ještě víc dolů (viz problémy v Nitře), ve ztrátě je i mateřský koncern Tata a mezi námi, vypadá to, že v brzké době půjde do kopru kde kdo a kde co. Při dnešním honu na automobilové čarodějnice jsem zvědavý, kdo z branže vůbec bude vydělávat a raději ani nechci myslet na to, co bude za dvacet let. Buďme rádi za každé nové auto se spalovacím motorem, protože to je druh na vyhynutí. Mimochodem dneska jsem ujel 600km s benzinovým osmiválcem, užívejme si to, dokud můžeme.

mam v sobě sedmičku červeneho z Caldare, kterou jsem si koupil po 1000km drkocání v tom starem defenderu. Tak můj názor nemusí být tak úplně relevantní. Určitě nový defender splňuje spostu norem EU, neteče do něj, nefouká, emise má takové, že to zachrání svět. Ale je to vše? Moji děti vždycky říkají, když nekam defíkem jedeme: Tati, proč po nás zase všichni koukají?

A v tom to asi je. Klasický def zůstane prostě legendou. Symbolem dobrodružsví a dálek. i když s ním někdy jedeš jen do vedlejší vesnice. Nebo jsi rád, že do vedlejší vesnice vůbec dojedeš. To nejde nahradit ničím jiným. A to vůbec nejsem proti pokroku.

Pro starej DEF, musel bejt clovek trochu dement a sadour. Proste dat takove penize, za nepohodlnej prutokac kde vsude fouka to udelal jen srdcar
Dovolím si doplnit.... a kdo by ten nepohodlnej průtokáč vyráběl, to by nebyl srdcař, ale cvok. Být skalním fandou Defa je krásná věc, i já se jím cítím být, ale na druhou stranu z praxe manažera vím, jak těžké je udržet jakýkoli podnik v černých číslech a kolik ústupků ze svých ideálů člověk musí udělat, aby nezkrachoval.

……………. Tati, proč po nás zase všichni koukají?

A v tom to asi je. Klasický def zůstane prostě legendou. Symbolem dobrodružsví a dálek. i když s ním někdy jedeš jen do vedlejší vesnice. Nebo jsi rád, že do vedlejší vesnice vůbec dojedeš. To nejde nahradit ničím jiným. A to vůbec nejsem proti pokroku.
[/quote]

Postaviť nástupcu legendy akou sa stal Defender, je v podstate šialená úloha. Ak má spĺňať všetky očakávania tak v podstate úloha nemožná. Starý Defender je klasická ikona, ktorá za zapísala svojou konštrukciou, využiteľnosťou a neskutočnou univerzálnosťou stavby karosérie na danom podvozku. Túto univerzálnosť v podstate neviem porovnať asi s ničím iným bežným na cestách... Tuhý rám, oceľové nárazniky a príjemne hranatá klasická karoséria sú preč. Preto si myslím, že nový Defender má oveľa bližšie ku segmentu SUV ako ku klasickému Defenderu. Ale to neznamená, že bude zlý, iba je proste určený na iné účely. A držím mu palce, však je to Defender

Ví někdo proč je u new Defa 90 ten čtverec v bočním okně?

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/sve ... ne-falesny

"Šéfdesignér Land Rover Gerry McGovern podivné zakrytí jinak skleněné plochy obhajuje, prý je to součást designového rukopisu novinky. Falešný sloupek je dle Land Roveru předurčen jako základ montáže exteriérových doplňků. Na překážející panel je možné připevnit například stavitelný střešní žebřík..."

Wrangler je někde jinde ….na rozdíl od Defa si zachovává pořádné tuhé nápravy a pěknou světlou výšku