DEFENDER - NORSKO

[AlesNorway]

Zdravim lidi Mam asi trochu dotaz mimo misu, ale nikde jsem toto tema zvlast nenasel.... Zrejmne koupim behem 2 tydnu Defika 2007 rok, 140 000km , 2.4 ... Jelikoz ziju v Norsku asi uz dedukujete na co se chci zeptat a to, jestli v tom fakt nezmrznu jak mi spousta lidi rika... Proto volim posledni z typu, kde udajne topeni uz funguje jak nezavisle tak i potom ohrev od motoru + webasto a ohrev oken/.... Co se tyka TD5 nebo starsich ...je to fakt tak tragicke? No kdyz tu uhodi, tady na jiho-vychode mame -25 uplne v klidu....tak ze zimni starty s tim tak trochu i souvisi... je tu firma co dela ARCTIC predelavky, ale to myslim ze zacatku nebude muj pripad, protoze to jsou opravdu rakety..... spis bych to chtel vychystat na Island leto a pak zavitat i k vam dolu do Cz, kde mam jeste koreny Dekuji za vase vychytavky, nazory, odpovedi.....

P.S. Kdyby nahodou nekdo chtel zdolat Nordkapp, nebo jel jinam okolo Oslo ....je vitan doplnit zasoby vody spanku, cerstveho vzduchu a pod...

Diky Ales

[cyril]

Td4 topi dobre, ale pokud nerozdelas palubku a neopravis blbe vymyslenej vzduchovod (mopadzi popise jak na to), tak bude spolujezdci zima a ty se upeces. Topi to totiz hrozne moc nerovnomerne. Zimni starty mam se svou td4 dobry, ale kdyz ho nenecham trochu ohrat tak se nekdy rozkucka nebo uplne chcipne. Ale to je nejspis ne-kvalitou blby cesky nafty. Jinak co se tyce zimnich startu a funkcnosti topeni, tak mi nejlip funguje 300tdi. (Td5 nemam) Spis si ale myslim, ze je dulezitej stav karoserie a tesneni ve dverich, aby teplo, ktery auto vyrobi, neutikalo ven a zima nelezla dovnitr. Nejhur na tom budou auta bourana - kriva a ty, co maj spatne tesnici gumy. Preji stastnou ruku pro volbe. P.S. I v mrazech (nejvic jsem zatim jel v -20) jezdim ve svy tdi v tricku. V td4 jsem v poradny zime jeste asi nejel, ale kdyz jsme se ted v lednu vraceli z Tuniska pres Alpy, jel jsem taky jen v tricku. Ale -25 teda urcite nebylo. Mozna tak kolem nuly.

[AlesNorway]

.. dekuji za tak rychlou reakci no jelikoz to bude jen pro dva lidi / zadni sedacky nebudou/ tak si se spolujezdcem zatim moc trapit hlavu nebudu...tedy upravit hadice vyvodu vzduchu... no pekne hned ze startu do monterek ..... jelikoz jsem narazil na dve auta, ktere jsou totalne standartni nejsou ani upravene a historie offroad jim nic nerika, pocitam, ze tam jeste nepotece,nepofouka a nebudou skrizene jak stodoly... Je to preci jen muj prvni Defender, tak jsem radeji sahl sice po starsim, ale s pul rocni zarukou..kdyby se neco naslo zasadniho...kazdopadne dekuji... o tech dverich jsem tu cetl, mam v pameti ...a koroze je jasna.....sice se soli jen hlavni tahy ale preci jen nejakou zimu uz ty auta jezdily..... tak ze uvidime... snad se podari videt je tento tyden.... pro zajimavost tady jsou.....

http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=46675310

http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=46597277


Cenou radim se moc nezaobirat, reknete ze jsem blazen.....ale jina moznost tu bohuzel neni....a import se proste nevyplati vyrazne....

Diky za info

[Tomas K (tkala)]

Ahoj, TD4 má se starty kolem -20 problém. D3 ještě v pohodě startuje, TD4 už ne. Nejen moje zkušenost....

Tom

[MadTom]

Mám Pumu, tedy motor 2,2TDCi v Mondeu a nějak jsem nepozoroval problém v zimě. Pouze asi už to bude chtít vyměnit baterku - je tam nejspíš originál od roku 2006. To že to o trošku déle točí je vlastnost všech common railů - musí si to natlačit tlak do zásobníku. TD5ka je v tomto o kousek lepší. Druhá věc je mít dobré, tedy nejenom funkční, žhaviče.

[cyril]

Ahoj, TD4 má se starty kolem -20 problém. D3 ještě v pohodě startuje, TD4 už ne. Nejen moje zkušenost....

Tom

Souhlas Tome. Discovery 4 chytá i v -28°C úplně hned. Pouze se trochu po natočení třese.

[AlesNorway]

Skvele, dekuji za infa, je tedy cele leto cas se na zimu pripravit a asi i tu termosku do zalohy

[MadTom]

No a k tomu topení u TD5ky - sice jsem toho moc nenajezdil, ale když bylo venku okolo 10stC, tak jsem měl topení po chvilce stažené skoro na minimum. Když se podaří, aby do Defa moc neteklo nebo nefoukalo, tak to topí dost. Druhá věc je, že co jsem jezdil s Discovery2 TD5 tak v zimě po ránu, kdy jsem to měl z Hluboček do Olomouce cca 15km kolem vody, tedy lehce z kopce a celou dobu v obci, tak se to prostě neohřálo a netopilo. Ale úplně stejně se chovala všechny naftová auta. Benzínové se ohřála trošku dřív. Na zimu buďto nezávislé topení a zatopit si předem, nebo aspoň vyhřívání sedaček, ať člověku nemrzne zadek. A ve velké dodávce, jsme dávali silnej závěs za přední sedadla, aby se vytopil předek rychleji. Ale tam zadek byl jenom plech, bez izolace, takže doopravdy zima.

[AlesNorway]

jjj. to je mi jasne....jine auto nez bez bufika a vyhrivanych oken nebrat..to uz vim...jeste se tu montuje ohrivac vody, ktery drzi vodu a i teplotu motoru prez noc a je to pripojene k baraku na sit... to uz mam take objednane.... Spise mi slo o to jak je to pri jizde....treba kdyz si vemu volno dva dny a vyrazim s tim na zimni rekneme mini expedici vice na sever, kde tech -30 je urcite.... Videl jsem na Youtube, ze par blaznu podniklo vylety na Nordkapp v lednu nebo Island, ale z videa je patrne, ze jednou rukou ridili a druhou drzeli skrabku na snih a skrabali za jizdy bocni okna zevnitr ...........

[MadTom]

To elektrický ohřívání je super věc, kamarád byl dlouhodobě pracovně ve Finsku a říkal mi, že tam jsou zásuvky normálně na ulicích a elektriku se z nich neplatí. Ale je pravda, neměl Defendera.
Jinak tuším do Série to byl originál doplněk a do Defa by to určitě šlo doplnit - dodatečnej výměník topení, nejlépe s ventilátorem, někde za zadníma sedačkama. Pokud se ohřeje motor, tak by to už něco vytopit mělo, za předpokladu, že do auta nebude moc táhnout.
Já stavím Def 130 wagon, kde za sedačkama ve druhé řadě bude místo pick-upu cca 1,9m dlouhá kabina - podobná jako ve 110, ale delší, a tam o tomto doplňkovém výměníku docela uvažuju, ale jenom proto, že auto je veliký.

[Miloš II]

Do těchle končin bych to viděl takhle....Miloš II

[AlesNorway]

[AlesNorway]

jj presne tak to funguje..... tady je inspirace, jak to provozujeme v zime v autech i s dobijenim baterie, tak ze rano je to v pohode na svetr pouze. U Defendra kdyz je baterie pod sedackou to dobijeni asi neni nutny, protoze baterka je relativne v teple myslim...


http://www.youtube.com/watch?v=ksHWxU9hcRY

[AlesNorway]

dobre.... dotaz do pranice.... pokud by jste mel nekdo sanci vyberu.....r.v.2007, 150 000km, sahli by jste po Discovery 3 nebo Defender 2.4 Puma ? Potrebuju jen utvrdit, ze pro me podminky toho Defender vydrzi vice Diky za nazory .

[cyril]

dobre.... dotaz do pranice.... pokud by jste mel nekdo sanci vyberu.....r.v.2007, 150 000km, sahli by jste po Discovery 3 nebo Defender 2.4 Puma ? Potrebuju jen utvrdit, ze pro me podminky toho Defender vydrzi vice Diky za nazory .

Jestli budes jezdit prevazne po silnici, tak si kup klidne Disco3. Jestli nejsi moc velkej vzrustem a jde ti o stylovku, tak Defender td4. Terenne rekreacni vlastnosti maji obe auta hodne podobne, Defik si bude dele drzet cenu. Elektronika zhruba stejna (az na mechy a alektricke spery u D3) v zime se bude lepe chovat motor D3. Ale Defik je Defik......stejne si to nakonec musis rozhodnout sam. Co je tvemu srdci bliz vyhraje. Blbost neni ani jedna moznost.

[AlesNorway]

diky.. jde mi taky o naklady samozrejmne... ja D3 ani Pumu neznam, proto bych chtel znat nazor pri tolika km zda ty naklady uz nejsou patrne znat... odpada tu u defika rozvody napr, ne? coz u D3 je pry pekna pakarna 2 remeny, hlavne ten zadni... slysel jsem o prasklych krytech u napinaku D3, osobne mam paniku z automatu po zkusenostech z poslednich aut... Ale to srdce je jasne u Defika.... o tom zadna..... pripada mi ze ten Defik bude mit jeste vetsi dusi jak ho prestanou delat

[erik]

Mám D3 a Defika.
V D3 jezdím ze ženou.... a v Defíkovi se psem...

[AlesNorway]

dobra kombinace

[Benjamin]

Mám D3 a Defika.
V D3 jezdím ze ženou.... a v Defíkovi se psem...

[Stavros]

Ja bych si tedy do takovych oblasti, kde je velmi casto -25 C urcite naftak neporidil a jeste k tomu ne LR. Ono je neco jinyho, kdyz u nas je jednou za zimu -20 a vsichni kolem toho chodej a spekulujou jestli to natocej a kdyz v tom Norsku je to skoro normalni teplota. Budes se s tim jenom trapit a porad kolem behat.
U benzinaku proste tolik veci neresis, spotreba te vyjde temer na stejno.