CZECH LAND ROVER FORUM

S tým posunutím časovania to nebude také prudké,totiž napínak je na úbežnej strane reťaze tým pádom na nezaťaženej strane.Na starom MB115 200D som vybral takýto napínak zodratý asi o 10 mm a motor išiel stále pravidelne a relatývne dobre.Ten motor musel mať snáď 1Mio km.Pokiaľ to nepraskne tak opotrebenie je tam zanedbateľné,ovšem medveď ho mal hliníkový a nalepenú (alebo nanitovanú) klznú vrstvu plastu,takže nepraskal! Takto by to išlo vyliečiť aj u tohoto motoru,hliníkový odliatok a trecia vrstva z PVDF plastu.

Ahoj, mám takový problém, nechal jsem si deaktivovat a zalepit egr ventil, vše ok, ale: pokaždé při delší cestě tak 50 km a víc, začne ventil zase otvírat a zavírat(podle zvuku) po vypnutí motoru proběhne čistící cyklus ventilu. Po novém nastartování je opět klid. Toto se při kratších cestách nestává, pravidelně se budí k životu pouze při delších cestách..
Dnes když se mi opět probudil k.životu, zkusil jsem při chodu motoru vytáhnout konektor z ventilu, ten zmlkl a žádná chyba na palubovce nezasvitila, po několikanásobném připojení a odpojení se budil a odpojoval. Po vypnutí motoru zase čistící cyklus a při novém nastartování klid.. Zažil toto někdo, má s tím někdo zkušenost, nebo je z tohoto někdo moudrý? Předem díky,
P.s. Byl jsem s tím u upravce, ale ten mi řekl, že softwarově je ventil vypnutý a fungovat nemůže..

vyřešeno,
na konektoru u EGR ohnuty samci v konektoru a tím přerušeno vodivé spojení, nikde nic nesvítí, ventil se nebudí

Ahoj, chtěl bych se zeptat, zda při výměně rozvodového řetězu měnit i řetěz na olejové čerpadlo +vodící lištu a ozubené kolo čerpadla?
Díky za info!
Jirka