CZECH LAND ROVER FORUM

Vypadá i líp

Jo, vypadá to fakt dobře. A teď to bude vypadat ještě líp, protože vracíme 30mm přední podložky. Ty jsem vyndal kvůli kmitání kol, ale kmitání neustalo a ještě ke všemu drhla kola o tlumiče a ramena. Nebo bych musel zmenšit rejd, což je samozřejmě kravina. Co se týče pevnosti, tak je Tome jasný, že tohle si odolností k tomu původnímu ani nečichne. S tím původním jsem před sebou mohl hrnout stromy. S tímhle si to netroufnu. Ale nemám tohle auto na autocross, ale na expedice. A na srážku s autem by to snad mohlo stačit. Doufám, že to teda nebudu nikdy potřebovat.

Jinak řečeno, teď tam máš nárazník místo pluhu co jsi tam měl předtím. No a kdyby jsi řekl, že ten pluh uneseš sám, tak by to znamenalo, že jsi velmi silný.

Mám taky přední trubkáč od Raptora, převařenej pro rychloběžku. Taky ho unesu sám, včetně navíjedla.
Pár slušnejch ran od stromů nebo rytí v zemi už taky zažil a ani se nehnul.
Akorát u toho tvýho mi nějak pocitově chybí ta střední část před navijákem.

Tak to já si tam radši nechám tu radlici a ještě jí zapřu do prahů.

Nemám už na střeše místo na motobedny, takže na věci, který nepotřebuju nutně pořád vytahovat, jsme vyrobili něco novýho. Podotýkám, že chybí povrchovka....

Pěkný to máš Cyrile pěkný Trochu offtopic, ale nebuzeroval te nekdy někdo za tu SPZ nahore? Ted uvažuji ze ji tam dam taky ale slyšel jsem samy hruzostrasny story s pokutama apod...

Odesláno z mého GT-I9100 pomocí Tapatalk

Benjamine, vyhláška č. 243/2001Sb. v § 28 odst. 3 říká, že horní hrana tabulky registrační značky umístěné na vozidle nesmí být výše než 1250 mm od roviny vozovky - takže takto to je špatně a může to být samozřejmě pokutováno jakožto přestupek v dopravě. Pro zajímavost, ČEZáci na Mercedesech Géčkách mají zadní registračku taky nahoře na zahrádce.

Tak za prednim oknem muze byt ? Casto videt u spolujezdce ......

Jinak uchyceni bedny parádní

§ 28 odst. 1 - Tabulku registrační značky umístí vlastník nebo provozovatel vozidla do místa určeného konstrukčním řešením vozidla tak, aby při běžném provozu na pozemních komunikacích nedošlo k její ztrátě.

cyril píše:Nemám už na střeše místo na motobedny, takže na věci, který nepotřebuju nutně pořád vytahovat, jsme vyrobili něco novýho. Podotýkám, že chybí povrchovka....

Zdar, co to máš na střeše za bednu? Je vodotěsná?
Dík.

Ivan

Jo. je vodotěsná a i vodotěsně přidělaná. Stála na nějakým tom military eshopu asi 1700, ale je robustní a snad i něco vydrží. Jinak včera jsem dal konečně syntetiku. Na jedný straně odlehčím, na druhé zase přidám...
Za SPZ mě zatím nikdo nejebal. Mám pevnosťák i naviják v TP, tak bych to snad uhádal na to, že jinam nejde dát. A za oknem je to podle ještě víc provokativní, než nahoře na zahrádce. Oni ty zákony jsou na palici i tak. Já prý dle kamaráda z STK nesplňuji ani u Jaguara. A to mám vše origininál! Tam je prej zase moc nízko.

Cyrile hezké. Ta bedna je nějak přišroubovaná nebo je tam jenom posazená a utažená bude nějakým popruhem?
A druhej dotaz - proč jsi ji nedal na druhou stranu nad řidiče? Tady je velmi blízko antény a bude ovlivňovat funkci - nejspíš negativně

MadTom píše:Cyrile hezké. Ta bedna je nějak přišroubovaná nebo je tam jenom posazená a utažená bude nějakým popruhem?
A druhej dotaz - proč jsi ji nedal na druhou stranu nad řidiče? Tady je velmi blízko antény a bude ovlivňovat funkci - nejspíš negativně

1. Je přišroubovaná zevnitř bedny do bočních výložných jeklů. Na fotkách výše je detail.
2. Na místě spolujezdce je proto, že je potřeba rozložit váhu a necpat všechno na levou stranu. A když mrkneš na auto, tak je jasné, že v případě rozbalené markýzy se do ní bude špatně dostávat. Leze se do ní bokem. A aby mohly být bedny alternativně dvě, musí být na délku.

Oběma věcem rozumím a souhlasím s nimi. S tím jednostranným zatěžováním mám sám teď trošku problém - pod sedadlem řidičem je v Defovi baterka a já bych tam chtěl dát dvě 100Ah - vejít se vejdou, s malou úpravou, akorát každá váží kolem 30kg a to není málo. Možná to nakonec zkončí tak, že je budu muset rozhodit a druhou dát pd spolujezdce. Ještě že Def je taková skládačka.
A k přístupu do beden - stejne polezež na kapotu a po rámu nahoru.

mr-tomas píše:Tak to já si tam radši nechám tu radlici a ještě jí zapřu do prahů.

Na to bych byl opatrnej. Ono neplatí, že je vše dokonale tuhé a tímpádem lze všechno donekonečna přidávat a vyztužovat. Je to vlatně stejná pohádka jako s rollcagem. Stavět na defáckej rám nějaké výrazně pevnější "mosty" může prostě vést k tomu, že ve finále rychle rozlámeš původní chassis, které by si jinak spokojeně povrzávalo mnoho a mnoho let. Ale každej se bojíme něcčeho, já se třeba bojim taky tmy, tak to ber s rezervou...

Já mám největší hrůzu z bočních náklonů, a ta klec mi dává přecijenom trochu naději. A tmy se bojím taky, co kdyby tam byl bubák.

...protože o tom nepřemejšlíš tak, že až se jednou fakt otočíš, bude to proto, že tě převážila ta tvoje klec, nejlepší je kabrio, aby nahoře nebyla moc velká váha, a jestli chceš mít kolem hlavy něco kvůli bezpečnosti, tak kšiltovku, když ji dáš kšiltem dozatu, je to zároveň páteřák

Začíná to být zajímavá diskuze. Tady se střetávají dvě filozofie, jedna z mé učebnice angličtiny "The secret of successful traveling is to travel light" a ta druhá dle skautského hesla "Be prepared!"

Ještě k těm registračkám - tyto přestupky nelze projednávat na místě v blokovém řízení, musí se to oznamovat do správního řízení a sankce jsou fakt brutílní - pokuta 5 -10tis. Kč a zákaz činnosti 6 měsíců až 1 rok (to se ale spíš uplatňuje, když na vozidle jsou jiné než přidělené značky). Inu záleží, na koho zrovna narazíme na silnici. Mám stejný problém, že značku nemám kam dát než na zahrádku. Jinak za okno určitě nedávat, rzeta musí být v plastovém rámečku, který zas musí být pevně spojen s karoserií.