hádanky - co je to a k čemu to slouží

[lopik]

hádanka č. 1
jedná sa o defender, motor 300 Tdi. Pod prístrojovou doskou mám takýto vypínač (je trojpolohový, ale zapojený tak, že v strede zopnuté a krajné polohy vypnuté)

P1.JPG (46.44 KiB) Zobrazeno 13756 x

do neho ide 12 voltov od spínacej skrinky (keď je kľúč v 2 polohe) a pokračuje do motorového priestoru do takejto krabičky

P2.JPG (51.53 KiB) Zobrazeno 13756 x

klasika, čierny zem, červený +12V od vypínača. Po pripojení napätia v krabičke cvakne, takže by to mohol byť nejaký solenoid. Z krabičky idú dve vzduchové hadičky. Jedna je pripojená na výstup stlačeného vzduchu z turba

P3.JPG (58.22 KiB) Zobrazeno 13756 x

druhá hadička je pripojená takto na naftové čerpadlo

P4.JPG (60.69 KiB) Zobrazeno 13756 x

evidentne niektoré časti tam nie sú originál. Celá táto vec má na prístrojovke zapojenú kontrolku, takže keď je to zopnuté, signalizuje sa to. Vie mi niekto vysvetliť ako to funguje a na čo to môže slúžiť?

[Johny R]

Tý jo! Vím akorát že je tam ten vypínač už origo. Myslel jsem že je nezapojený, volný. Takhle jak to vypadá by to mohlo fungovat jako sytič . A tam kde je to zapojené na čerpadle je řekl bych membrána nastavení bohatosti směsi, tak jestli to nenastavuje čerpadlo přetlakem z turba, pak by to byl sytič.

[Johny R]

Tak já na něm mám vypínač na přídavná světla, které spouštím s dálkovýma......... to jsem zjistil po půl roce doteď jsem ho měl zapnutý, tak jsem na to nepřišel

[lopik]

aspoň poznáš svoje auto zas o trochu lepšie...
ak budeš náhodou otvárať kapotu, pozri prosím Ťa, či máš na čerpadle tiež takú hadičku a kam je prípadne zapojená

[Johny R]

Jasné, mrknu! Akorát nevím kde sedí místní fakt znalci, co na tom autě znají každý šroubek Já napsal jen svou domněnku! Taky by mně zajímalo vocogo

[lopik]

hádanka č. 2
V zadnej časti rámu vľavo, pri nádrži sa povaľuje takýto konektor (v červenom krúžku). Viete niekto na čo tam je?
A ešte by ma zaujímalo, načo slúži otvor na nádrži v žltom krúžku (predpokladám, že teraz je zaslepený).

P5.JPG

(109.15 KiB) Staženo 483 x

[eliott]

hádanka č. 1
evidentne niektoré časti tam nie sú originál. Celá táto vec má na prístrojovke zapojenú kontrolku, takže keď je to zopnuté, signalizuje sa to. Vie mi niekto vysvetliť ako to funguje a na čo to môže slúžiť?

Tak toho jsem si ani nevšiml, je to takový ''turbo boost'', při sepnutí (propojení hadiček) bude mít auto vyšší výkon, bude k tomu uspůsobené nastavení čerpadla, sériově vede ta hadička přímo od turba k čerpadlu a to zvyšuje dávku paliva v závislosti na tlaku turba. Po sepnutí to asi pojede jako prase, protože i tak jak to bylo vyplé, to jelo velmi dobře. Jinak ten vypínač je původně pro vnitřní osvětlení.

[eliott]

Co se týče té nádrže, tak ten zaslepený otvor je na všech, co tím chtěl konstruktér říci netuším. Stejný konektor ve stejném místě mám u RRC na palivovém čerpadle, je možné, že kabelový svazek co vede skrz rám dozadu má přípravu i pro benzínovou verzi.

[lopik]

vďaka za vysvetlenie

[lopik]

hádanka č.3
Viete niekto, kam patrí táto vec?

[matooo]

je to na zadnej tyci riadenia na naprave aspon myslim

[gibson]

tak sa pridam, menil som spojovacku za pevnostnu a toto mi tam uz nevoslo a fakt nemam potuchy naco to sluzi

[danielsk]

ja to mam na defku 110 s predu na tyči ako držiak v strede, inak to tlačitko ako bolo povedane je original na osvetlenie interieru, a v tvojom pripade fakt sitič

[Land Jirka]

tak sa pridam, menil som spojovacku za pevnostnu a toto mi tam uz nevoslo a fakt nemam potuchy naco to sluzi

Je to tlumič vibrací nápravy
používá se na diskoverách a RRC

[lopik]

Za prístrojovkou som našiel takéto relátko a keďže sa mi len dva vývody zdali podozrivé, rozobral som ho. Je to obyčajná prepojka. Len tak pre zaujímavosť, viete niekto na čo je táto príprava?

[Phulc]

tak sa pridam, menil som spojovacku za pevnostnu a toto mi tam uz nevoslo a fakt nemam potuchy naco to sluzi

jako zátěž , jinak v reálu k hoffnu .

[lopik]

mám nový dotaz

možno blbosť, ale viete mi niekto vysvetliť, na základe čoho sa motory 200 TDi a 300 TDi označujú písmenami "TDi"?
To "TD" mi je jasné, no doteraz som si myslel, že písmeno "i" na konci označuje elektronicky riadené vstrekovanie a teda riadiacu jednotku a elektronické vstrekovacie čerpadlo nafty... ale motory 200 a 300 TDi majú mechanické vstrekovacie čerpadlo a žiadnu riadiacu jednotku. Ako to teda je?

[eliott]

mám nový dotaz

možno blbosť, ale viete mi niekto vysvetliť, na základe čoho sa motory 200 TDi a 300 TDi označujú písmenami "TDi"?
To "TD" mi je jasné, no doteraz som si myslel, že písmeno "i" na konci označuje elektronicky riadené vstrekovanie a teda riadiacu jednotku a elektronické vstrekovacie čerpadlo nafty... ale motory 200 a 300 TDi majú mechanické vstrekovacie čerpadlo a žiadnu riadiacu jednotku. Ako to teda je?

Di = Direct injection - přímý vstřik. U starších naftových motorů vstřikovaly vstřiky do předkomůrek

[forester]

Ty vo..e!Ja som bol v tom že 300Tdi je komôrkový!

[lopik]

díki Eliott