CZECH LAND ROVER FORUM

Hele Matoo ja se jich ujmu. Jsou to tyhle, ze jo? FTC3846

Zdravím vespolek, řešil jste někdo zásobník vzduchu/nádrž na stlačený vzduch/ pevně umístěný napojený na kompresor 12v? Jakou nádrž použít atd. Díky za vaše poznatky a doporučení. Ja si poridil toto: https://www.escape6.cz/air-lift-performance-nadoba-na-stlaceny-vzduch-95l-brouseny-hlinik-id251379/...

to ma najeto jenom 138 tisic, jo? To neni mozny na tak stary auto!!! (ja jenom abys nebyl zklamanej, ze to sem jeste nikdo nepostnul:))
Jinak presne na Gumbalkan jako delany.. Poslu odkaz kamosovi co to chce jet.

Ale jo, na podmaceny trave jsem se zahrabal a tocily vsechny kola. A v Milovicich jsem zkousel cilene vykrizit obe napravy a prislapnout brzdu a fungovalo to. Chce to ale cvik a pridat plyn, jinak to zdechne. Ja to zkusil 2x a vzdycky to chciplo.

Jo jasne bez talirovych kol (ring gear). Daval jsem tam truetrac od Ashcrofta a Detroitu..

Hledat, hledat, hledat: viewtopic.php?f=14&t=8243&hilit=wapka

Kto mate vzduchove kurenie pod spolujazdcovou sedackou, ako ho mate namontovane? Myslim kde nasava a kam fuka? Ked spravim dieru do plechu smerom spolujazdcovi k noham, kde dam nasavanie a fukat by mohlo len tak do priestoru tej schranky pod sedackou, pricom by som vyhodil ten plech pod sedakom, fu...

Takze jsem stare rele kuchnul. Jeden kontakt ma na sobe neco specenyho a to samy na protikusu, takze tam byl zrejme spatnej kontakt. Je fakt, ze kdyz bylo sepnuty, tak jsem na nem neudrzel ruku, ale to by melo bejt normalni. Kazdopadne je jasny, ze u T-Maxu tu logiku spinani a rozpinani dela ovladac...

Prodam zahradu, je to cele ze zeleznych jeklu, cela ohradka jde odsroubovat. Je k tomu zebrik na klasicke 2 srouby dole a 2 nahore do zahradky. Dam ji za 2000,- bez toho pochoziho plechu co je na foto.

Super, diky. To teda znamena, ze rele je v haji. Vzhledem k chybejicimu stitku to bude neco podobnyho: https://www.ebay.com/itm/DC-12V-200A-Normally-Open-Continuous-Duty-Metal-Side-Mount-Solenoid-Relay-Motors/323753113996?hash=item4b6130798c:g:DtQAAOSw5KFbUHWX Ted jsem tam namontil ten Cyrix a vsech...

Mam ho u baterek pod ridicem a je netknutej. Teda zvenku. Az rozjedu ten Victron, tak ho riznu a uvidim. Podle mne to bude cina, neni na tom jedina znacka vyrobce nebo stitek. Ale to ty musis mit taky, ne?):

kaligula píše: ↑16 zář 2019 09:08 Podívám se doma a změřím
úbytek 0,5 V by odpovídalo přechodovému odporu na kontaktech máš ho nový nebo jste už spolu něco prožili ?

Dik, jsem vazne zvedavej. Do vikendu fungoval normalne, takze pocitam, ze odchazi. Kdyby to delal od zacatku, tak si toho vsimnu driv.

Tak je to rele, ted jsem ho odmontoval a rozebrat se neda. Odpo si koupim Cyrix od Victronu a kdyz bude fungovat, tak ho kuchnu a mrknu do nej:)

Mam ho tak 2 roky, takze se uz pekne vypalil:).
Tome nevim, ale mam za to, ze T-Max dodava rele. Je mozny, ze proste vevnitr uz ty kontakty odchazej, coz jestli je pravda, tak po 2 letech je to smejd. Zkusim ho rozebrat, jestli to bude vratnej proces a mrknu do nej.

Mate nekdo T-Max dual battery? Nejak se mi nepozdava nabijeni a kdyz jsem meril napeti pred a za solenoidem, je tam rozdil 0,5V. Pred mam 13,8 a na vystupu 13,3, coz je dost malo na nabijeni. avic je to snad jenom rele a ne dioda, zby to zralo. Jestli to muzete nekdo promerit, bylo by to fajn vedet,...

Tady se to resi na Defa.. viewtopic.php?f=1&t=21325

Nakonec to vezmu od Martina, jestli se teda ozve:) . Jak jsi prisel na 5x0,8? Tys to meril?

Tak nevím, ale na první pohled mi to připadalo jako M5, takže buďto dlouhej šroub a podložku, nebo kus závitovky, podložku a křídlovou matku. Doopravdy bych to nedramatizoval. No prave ze to normalni zavit neni, to bych si jinak koupil dlouhej nerez sroub a hotovo.Nekdy k nekomu vlez do Defa a zkus...

Za oba? Jestli jo, tak je beru:)